简介：1前言为了波长乐多普勒雷达大量实时资料能及时传输到福建省气象台，省局于1996年5月，决定利用Cylink无线扩频通雇设备，使福州长乐雷达站微机与省气象台实时业务网芭两地视距为30公里情况下实现联网，信道速率为256KBps。联网成功后，大量多普勒雷达图象资料能实时传输到福建省气象台实时业务网，其中传送一张水平扫描的原始数据724KB只需40多秒时间。传输速率较以往甚高频通信高出近100倍。以往甚高频通信所不能传输的立体扫描资料（一次约6～14MB），利用无线扩频通信得以传输。其联网的成功为提高天气预报的准确率提供了大量的多普勒雷达实时图象资料。

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简介：一、引言激光雷达（LightDetectionandRanging，简称LiDAR）是利用激光测距原理确定目标空间位置的新型测量仪器。通过逐点测定激光器发射信号与目标反射信号的相位（时间）差来获取激光器到目标的直线距离，再根据发射激光信号的方向和激光器的空间位置来获得目标点的空间位置。通过激光器对物体表面的密集扫描，可获得物体的三维表面模型。

简介：为了在水文中实现区域面雨量的监测及应用,研究面雨量的快速提取方法。首先对雨量雷达的数据格式进行说明,设计了雷达极坐标数据向面雨量栅格数据转换的方法,能够将面雨量数据无缝融合到水文GIS地图中,并采用基于ArcGISEngine二次开发的面雨量提取软件,为测雨雷达进一步在水文中应用提供方法支撑。

简介：分析了小波变换的基本原理并把小波变换引入到了机载激光雷达数据滤波中，实现了DSM数据的快速、高精度的滤波。在文章的最后，利用英国Birmingham地区的实验数据对基于小波分层原理的数据滤波方法进行了验证，结果表明基于小波分层原理的数据滤波方法的正确率优于94％，精度优于±0．71m。

简介：成都气象学院研制的XDR-X数字化雷达，对711测雨雷达进行了脱胎换骨的改进，使这个面临被淘汰的711型雷达焕发出了新的活力。在XDR-X基础上，成都气象学院又在进行双极化雷达的研制，使XDR-X数字化雷达的发展空间更加广阔。

简介：在传统质量控制方法的基础上,依据台站多年预审工作经验和T639数值预报模式所提供的背景场数据,利用西安泾河气象站L波段雷达探空观测数据研究了高空观测数据台站实时质量控制方法及软件,并投入业务应用。结果表明：适用于台站实时质量控制的方法有极值检查、时间序列检查、同期历史资料对比检查和数值预报背景场资料检查等,其中极值、时间序列、同期历史资料对比等检查方法是基于本站历史资料数据库实施,质量控制软件采用自动和人机交互两种方式,自投入业务试运行以来,疑误提示21次,其中,高度15次、温度6次,大大提高了值班员对疑误数据的诊断时效。

简介：龙岩新一代天气雷达按雷达系统的设置方案，在红尖山雷达主阵地设置雷达数据采集系统（RDA），雷达产品生成系统（RPG）和主用户处理系统（PUP）两个子系统设置在龙岩市气象局防灾大楼内。红尖山顶至市局大楼直线距离16KM，垂直高差1150米。经省道围禾线至山顶盘山公路35公里，乘车1个小时。

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简介：摘要：当前随着经济的快速发展，推动了科学技术的进步发展，特别是在计算机理论的进步和技术的快速发展下，以及其它技术的研究应用下，人工智能技术的发展取得了很大的突破，其本质是实现机器以人的思维方式进行思考和工作，近些年来在不同领域的应用中为该领域的发展起到了很大的推动作用。本文主要研究雷达发展领域人工智能技术所带动的雷达智能化发展情况。

简介：本软件系统采用C＋＋和Fortran语言开发，定位于15部左右的新一代天气雷达区域基数据拼图，在WindowsXP操作系统的微机上运行。在雷达资料质量控制的基础上，完成省或区域中心的新一代天气雷达基数据组网，实时提供经纬度、海拔高度网格的回波强度资料，并生成部分产品，为中小尺度天气分析、临近预报、人工影响天气、水文等应用奠定基础。

简介：摘 要：本文主要介绍了某型号气象雷达开机后出现“雷达通电后不工作，无自检画面”的故障现象，出现故障现象后，操作人员对雷达多次进行通电、断电操作，雷达均不能正常工作，切换到自检模式，综显系统无自检画面显示。

简介：目前最常用的雷达图像模拟方法有两种：以信号为基础的模拟方法和以特征为基础的模拟方法。首先介绍了雷达图像模拟的重要性，然后分析了两种方法的原理和特点，给出了各自的模拟流程，最后根据某一场景的DEM数据实现了该场景雷达图像的模拟，讨论两种模拟方法的侧重点和应用范围。

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简介：金华台711雷达使用时间较长、机器元件老化、机械磨损厉害等原因造成机器故障率相对较高。现将1986—1989年出现的故障现象和故障点及简单排除过程汇集如下供参考。

简介：摘要：雷达具有高精度、高效率的特点，是一种重要的辅助装置，在识别和探测中起着重要的作用。但由于各种实际情况，雷达故障率较高，但雷达故障维修的时效性和有效性都不能得到满足。同时随着雷达设备的不断升级，自动化和智能化水平也迅速提高，给雷达维修保障工作带来了巨大压力。我国故障诊断研究起步较晚，但近年来取得了较大突破，推动了业务的发展。因此，研究和设计这种雷达故障诊断技术迫在眉睫。因此，本文浅谈雷达维修诊断技术，进一步提高雷达使用可靠性。

简介：为了探讨风廓线雷达资料的可用性,对2013年9月—2015年10月青岛站和济南站的风廓线雷达与L波段探空雷达测风数据进行相关、误差及有效样本比率分析。结果表明：（1）济南站和青岛站绝大多数高度层00：00和12：00风廓线雷达与L波段探空雷达的水平风速显著正相关,通过α=0.05及以上信度检验;（2）济南站00：00和12：00,晴天1.5km以上及雨天0.64km以上大多高度层风廓线雷达的水平风速比L波段探空雷达偏小约2m·s^-1,且当风廓线雷达与L波段探空雷达水平风向差≤20°时,有效样本比率基本在70%以上,资料质量很高;（3）青岛站00：00和12：00,6.48km以下大多高度层风廓线雷达探测的水平风速比L波段探空雷达偏小2-4m·s^-1,水平风速资料可用,但当2部雷达风向差≤20°时,有效样本比率仅为20%,海陆风及2种仪器的布设距离是水平风向差异的主要原因。

简介：本文论述了对Montaguyo（意大利）活动滑坡的多时相激光雷达的研究。通过四个激光雷达分别获取了2006年5月、2009年7月、2010年4月、2010年6月的数字地形模型。通过对选定形态参数的解译（表面粗糙度、地形表面残差）以及这些参数时空变化的统计分析能够进行滑坡的再现和追踪。已经完成滑坡边界的监控，进行了隆起和沉降区、形变量和／或堆积物、垂直和水平位移的平均速率（退缩的平均速率和滑坡前端的推进速率）估算。对在不同时间影响滑坡的形变结构（陡坡、裂缝、褶皱）进行了制图；其中一些结构表征了滑坡即将进入不稳定过程的前兆或提供了结构位置相关信息。识别了不同的活动（如岩崩和泥石流）和几何形状（例如沟渠流动），检测了由人工排水和地面处理／清理工作引起的地形特征随时间的变化。我们根据激光雷达获得的信息能够解译滑坡的运动。研究结果表明，利用机载激光雷达能够提供重力．控制过程相关监测策略的新观点。

简介：1引言GFE（L）1型雷达与701C雷达同属二次测风雷达，与相应探空仪配合用于测量高空温度、气压、湿度、风向、风速等气象要素。两者的测量机理相同，探测的空中目标一致，因此，两者在同一站点、同一时刻的测风结果，具有很好的一致性和可比较性。本文从二次雷达的测风机理人手，对比两类雷达的测风结果。通过两者探测精度的比较，有效地反映GFE（L）1型雷达与701C雷达对高空气象基本要素的探测效果．进而反映出L波段系统本身的探空高度数据的稳定性和精度高于59—701系统。

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