简介：<正>采用两台SnecmaCFM56喷气发动机的空中客车A321飞机从图卢兹飞抵巴黎,采用了由Amyris和道达尔公司生产的可再生喷气燃料调合物。本次验证飞行是支持未来航空燃料法国行动计划之举,旨在未来几年内在法国生产并使替代的可再生和可持续航空燃料实现商业化。这是Amyris-道达尔可再生喷气燃料的第二

简介：针对裂缝性油藏调剖堵水成功率低、堵剂在地层中漏失严重的问题，研制了一种在地面常温条件下进行一次交联成为可流动凝胶，注入地层后进行二次交联形成强凝胶的聚合物堵剂。通过组分用量的筛选，得到了最佳配方：聚合物HPAM（相对分子质量25×10^6，水解度25％）8000mg／L＋有机铬100mg／L＋间苯二酚100mg／L＋乌洛托品2000mg／L＋固定剂200mg／L。该配方在70℃下二次交联后凝胶强度可达到H级。将该配方堵剂1．0PV注入人造岩心中，在70℃下候凝72h后的突破压力梯度为37．39MPa／m，提高采收率4．7％-8．2％。

简介：经中国华夏环境管理体系审核中心审核，炼油事业部顺利通过了ISO14001环境管理体系第二次监审。炼油事业部2000年获中国华夏环境管理体系审核中心颁发的ISO14001环境管理体系认可证书后，2003年顺利通过复证，为该部生产高档产品，促进成品油国际化销售加重了砝码。复评后的第二次监审期间，专家组先后到油品储运部等9个车间及部门进行严格的现场审核，认为该事业部ISO14001环境管理体系总体运行情况符合标准，同时也提出了整改要求。

简介：11月12日上午，2004(第七届)中国国际化工展览会组委会在北京中国化工大厦举行了第二次新闻发布会。主办单位中国石油和化学工业协会会长谭竹洲、副会长潘德润，承办单位中国贸促会化工行业分会、中国化工信息中心有关负责人出席了发布会，并分别介绍了组展情况。

简介：Dow化学公司最近说，它所开发的从可再生资源生产丙二醇的技术，或称可再生丙二醇（PGR）工艺已经达到了一个重要的开发节点。这项技术将在Dow化学位于得克萨斯州休斯顿的工厂进行试产、中试规模的装置演示，并最终实现工业化。Dow化学目前正选择部分客户进行PGR的有关试验，预计将在2007年中期推出有限的市场销售产品。

简介：<正>美国新的基础油再生厂正在各地不断出现。改进的废油再生技术、不断上升的新鲜基础油价格和润滑油产品价格以及Valvoline公司新的再生发动机油的出现都是推动废油再生快速发展的原因。目前,美国宣布的废油再生项目,全部都生产APIⅡ类基础油,它们包括:

简介：<正>日本Hydrodec和Kobelco生态解决方案公司(HydrodecandKobelcoEco-Solutions)于2011年7月底宣布,组建立太平洋生态炼油公司(PacificEcoRefining),这是一家合资企业,将在日本的一家变压器油废油再生新厂中采用Hydrodec公司的技术。这座工厂将于2012年下半年投产。太平洋生态炼油公司将再处理受污染的变压

简介：<正>NexLubeTampaLLC公司已经完成了取证许可并且计划于2012年在美国佛罗里达州坦帕市建造一个废油再生厂和润滑油调合装置,开工时间预计为2013年。独立运作的NexLube公司开始于2010年2月。2010年6月,坦帕港批准了一项与NexLube

简介：废油再生重新炼制加工为基础油成为欧洲废油再生工业的关键目标。欧洲废油再生工业集团（GEIR）的统计数据表明，欧洲废油再生行业拥有员工约3500人（包括废油收集和管理），每年生产45万t基础油，年销售额达2亿欧元（2．95亿美元）～2．5亿欧元（3．69亿美元）。

简介：<正>2011年夏末,GreenViewTechnologies公司将在美国新罕布什尔州Rollinsford市投产一座基础油废油再生厂。目前该项目80%的工作已经完成,项目投资估计为1000万美元到1200万美元。该项目计划生产APIⅡ类基础油,并且生产的再生基础油将

简介：<正>FCCEnvironmental公司计划投资5000万美元于2013年在美国马里兰州巴尔的摩市建造一座Ⅱ类基础油再生炼厂,将会同时生产Ⅱ类和Ⅱ~+类基础油馏分以及其他的高价值副产品。目前,该公司还不准备生产成品润滑油产品,主要生产品种为80N、110N和240N的基础油产品。该公司计划建造的装置废油再生能力为4000万加仑/a。该废油再生厂如果能够仅仅采用废曲轴箱油为原料,那么就会有75%的原料被

简介：以色度和粘度为考察指标,考察了油水分层温度、酸用量、碱洗温度、白土用量、脱色温度等5个因素对产品润滑油效果的影响;通过正交试验,优化了再生润滑油工艺的最佳再生条件。结果表明,最佳工艺条件为:脱色温度115℃、酸用量为油量的6%(v/v)、碱洗温度90℃、白土用量为油量的4%(m/m)、油水分层温度90℃。

简介：Cargill公司正在成立一家新公司由丙三醇（生物柴油生产中的一种副产物）生产丙二醇（PG）。PG是Cargill公司计划由丙三醇生产的生物基产品平台的第一个产品。

简介：对再生器壳体开裂原因进行了分析,采取对裂纹部位进行挖补、减薄衬里厚度来提高壁温的方法进行了修复,投用后有效解决了再生器应力腐蚀问题。该方法既消除了设备隐患,又缩短了修复工期,还节约了大量资金。

简介：Cargill和Novozymes公司宣布双方已经建立合作关系，将联合开发一种从可再生的原料经3-羟基丙酸（3-HPA）生产丙烯酸的工艺。3-HPA是从可再生原料出发、能够用来生产多种衍生化学品的中问体。美国能源部将对此开发项目提供150万美元的资金支持。工艺过程中将包括用通过生物工程设计的微生物对葡萄糖或其他碳水化合物进行发酵并转化为3-HPA的工序。

简介：卡吉尔公司和Novozymes公司于2008年1月中旬宣布，将联合开发工艺技术，从可再生原材料，通过一种中间化学品3-羟基丙酸（3H队）生产丙烯酸，这一中间化学品可用于生产宽范围的化学品衍生物。

简介：<正>法国Axens公司与Viscolube公司于2011年7月中旬宣布,其Revivoil技术被NexLubeTampa公司在美国佛罗里达州Tampa建设的再生润滑油厂和调合装置选用。该装置预计加工2400万加仑(91,000m~3/a)脱水后的再生油,该再生润滑油厂的装置将在生产基地进行产品调合后,生产APIⅡ类基础油和各种等级的车用油、液压油、传动液和其他特种产品。

简介：耐斯特公司的NExBTL可再生柴油已于2015年12月18日起被美国加利福尼亚州旧金山市使用。旧金山市于2015年12月11日宣布,使城市车队完全结束使用石油柴油,取而代之的是可再生柴油。这一从石油柴油转向可再生柴油的转变,将使该城市的柴油车队实现50%的温室气体减排。旧金山市现是北美使用可再生柴油最大的城

简介：多年来，二烷基二硫代磷酸盐（ZDDP）已成功地用于车用发动机油，且已放证明具有良好的抗氧化性和抗磨性，但由于发动机油质量的提高，已对润滑油中的磷含量提出了限制要求．如APISL轿车发动机油．目前要求的磷含量限制在0．10％，但汽车制造商仍然要求进一步降低磷含量．因为这种磷含量对废气转化系统仍会产生中毒。

简介：<正>Hydrodec公司将与英国埃萨石油公司合作在英国Stanlow成立合资的再生润滑油中心,到2016年将拥有包括再炼制的APIII+和III类基础油产能。该公司表示,该合作将分三个阶段进行:建立变压器油再生业务,利用Hydrodec公司现有的技术,通过中型装置开发Hydrodec公司新的润滑油技术,并建立常用的润滑油再生业务,部署新的润滑油技术。