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6 个结果
  • 简介:利用Fenton对焦化废水处理的生化出水进行深度处理,研究H2O2和FeSO4投加比及反应时间对COD去除率的影响,以确定最佳的工艺条件。结果表明:Fenton处理焦化废水的生化出水时投药的最佳摩尔比是COD∶H2O2∶FeSO4=1∶4∶2.5~3和1∶4∶4~4.5,COD去除率可达84.4%,投药摩尔比应避开去除效果不理想的1∶4∶3~4。

  • 标签: FENTON试剂 焦化废水 化学需氧量
  • 简介:油藏数值模拟模型的初始化是油藏数值模拟过程中的重要环节。而常规的平衡法会导致在油层大片连通的区域有完全相同的原始含油饱和度值,这不符合真实的油藏流体分布情况。为提高数值模型的精确度,提出了枚举平衡进行油藏数值模拟的模型初始化,原始流体饱和度通过三维地质模型的饱和度进行枚举,不再取决于相渗曲线端点值;然后通过相渗曲线端点标定,生成新的相渗曲线;通过毛管压力标定,保证了初始状态时流体饱和度场的平衡。实际应用表明,枚举平衡能够较好地展示油藏原始含油饱和度的真实分布状态,并减少历史拟合工作量,在油藏数值模拟的实践中有较好的应用效果。

  • 标签: 油藏数值模拟 初始化 毛管压力 J函数
  • 简介:甲基叔丁基醚(MTBE)为无色透明液体,由于其与汽油具有较好的调和效应,并能够显著提高汽油辛烷值,改善汽油抗爆性,尤其是近年来汽车工业的发展对高辛烷值汽油的需求量越来越大,MTBE逐渐成为高标号车用汽油的重要组成部分.目前,国内外对MTBE的研究主要集中在MTBE对环境的影响、对人体健康的威胁以及微生物降解等方面[1-5].由于MTBE是一种沸点仅为55℃的纯化合物,在车用汽油储存和收发过程中,大小呼吸等挥发行为可能导致车用汽油中的MTBE含量下降,进而影响油品的抗爆性等性能.

  • 标签: MTBE 车用汽油 汽油辛烷值 储存过程 挥发 甲基叔丁基醚
  • 简介:塔木察格盆地南贝尔油田构造条件复杂,孔隙结构特征差异性大,非均质性强,区内南屯组储集层流体性质识别难度较大,测井、录井解释符合率均不理想。为了探讨南贝尔油田南屯组储集层流体性质识别的有效方法,将基于主成分分析的马氏距离判别引用到流体性质解释过程中,取该区22口探井、评价井已获试油验证的储集层流体10项参数的原始样本数据,以其通过降维得到的3个主成分作为判别因子,并求取经主成分计算后新样本的均值向量和样本协方差矩阵。在假设油层、干层、油水同层、水层4个不同类属总体的协方差矩阵相等的前提下,构建该区储集层流体性质的马氏距离判别模型,并依据判别函数值最大准则确定判别结果。应用结果表明:基于主成分分析的马氏距离判别模型的回判准确率为93.33%,预测正确率约为80%,可为该油田南屯组储集层流体性质的识别提供参考依据。

  • 标签: 南贝尔油田 主成分分析 马氏距离 流体性质 判别模型
  • 简介:为探究川南地区须家河组天然气地球化学特征及成藏机理,以天然气地球化学分析数据为基础,对该区天然气地球化学特征、成因、成藏期次及成藏过程进行了分析。结果表明:研究区天然气以烷烃气为主,甲烷体积分数大于80%,重烃体积分数低,天然气干燥系数大于0.85;部分天然气含H2S,这是研究区与四川盆地其他地区须家河组天然气组分特征的最大差异;天然气δ13C1为-43.17‰~-30.80‰,δ13C2为-33.81‰~-24.90‰,δ13C3为-28.65‰~-22.70‰,总体具有正碳同位素系列特征。碳同位素与轻烃分析均证实,研究区须家河组天然气以煤型气为主,同时存在部分油型气;煤型气主要来自须家河组煤系烃源岩,油型气主要来自下伏海相层系。成藏年代分析表明,研究区须家河组天然气主要有3期成藏:晚侏罗世中期—早白垩世,须家河组煤系烃源岩生成的少量煤型气进入须家河组成藏;晚白垩世,须家河组煤系烃源岩大量生成煤型气并进入须家河组成藏,该时期是须家河组天然气的主要成藏期;喜山期,部分下伏油型气经断裂进入须家河组成藏,该阶段的流体充注是研究区出现异常高温包裹体与天然气含H2S的主要原因。

  • 标签: 天然气成因 成藏期次 成藏过程 须家河组 川南地区
  • 简介:随着化工行业危险化学品槽车装卸情况越来越多,危险化学品槽车在装卸过程中出现泄漏的几率增加,尤其是液化石油气槽车在装卸过程中一旦发生液化石油气泄漏后,影响范围较广,处置难度大,而在这一领域的处置目前相对薄弱。因此,探索液化石油气槽车在装卸过程中发生泄漏事故的应急处置措施很有必要,主要从液化石油气槽车的装卸流程、泄漏风险以及应急对策等方面进行分析,尤其是对不同部位的泄漏,提出了针对性的控制措施,有较强的可操作性,为槽车装卸过程中发生泄漏的应急处置提供了依据。

  • 标签: 液化石油气 槽车 泄漏 应急处置