简介:赵某向某财产保险公司为自己的奥迪牌轿车投保了车辆保险,保险金额34万元。因为是新车,投保单上没有填写牌照号码,保险公司在保险单正本“特别约定”一栏中盖上了一方红色长方形图章,注明“领取牌照三日内通知保险公司,过期不负保险责任”。但赵某从交警部门领取牌照后却一直没有通知保险公司。
简介:中国客车的确到了规模化出口的时代。这不仅体现在各企业单笔订单的出口量节节攀升上,也体现在总体出口数量的大幅增长上。但让记者感触最深的还不是一个比一个令人振奋的“大单”,而是字通客车“产品未出,服务网络先建”的做法。
简介:“只因一个报案人声称我的车在一起车祸的现场出现过,我就成了这起车祸的主要嫌疑人,车也被交警部门扣留。一番权威的技术鉴定得出的结论是:无法认定我开车肇事逃逸。然而,在没有任何可靠证据的情况下,法院却继续将车以财产保全方式扣留。死者家属的赔偿要求不足10万元,法院却查封了价值40余万元的三菱越野车,难道我要为这起毫不相干的车祸负责吗?”一名叫崔志国的交城人无奈地对记者说。
简介:工伤赔偿和侵权损害赔偿属于不同的部门法,也属于不同的救济方式,劳动者完全可以在不同的诉讼程序中请求相应的救济措施,以维护自身的合法权益。
简介:通过对导弹末区轨迹单站定位测量方法所采用的位置测量方程和速度加速度测量方程的推导,介绍了导弹末区轨迹的单站定位测量原理.系统误差分析结果表明,影响导弹末区轨迹测量精度的主要因素是测量设备的方位角和俯仰角测量误差,而不是通常认为的激光测距误差.通过单站定位测量法与多站交会测量法之间的性能比较,论述了单站定位测量法的技术优势.
简介:介绍圆柱滚子轴承单挡边内圈滚道宽度尺寸用标准件测量的方法。该方法测量精确、方便实用。
简介:去年十月拿本儿,以前从没在北京的道路上开过车,这个周末比较有空,想了半天还是决定试试找陪练,一是经济能力方面并不是不能接受,二是确实自己目前还没有在北京独自上路的勇气,那么多车、红绿灯、行人,还是有点担心后怕。
简介:本文作者采用色谱—质谱联用法定性地分析了合成的二甘醇单叔丁基醚及其它副产物,并用质谱谱图解析方法确定了它们的结构。
简介:<正>我的第一辆车是一辆二手的2020吉普,那已经是七八年前的事了,开出门之前鼓励了自己半天,一上车就紧紧抱住方向盘,跟端着个聚宝盆似的,那叫一紧张!同车的朋友更紧张,大声地提醒我:放手刹啊你!别紧张,放松…我心里明白,他是说给我听,更是说给自己听的
简介:发动机二次空气系统是降低尾气排放的净化装置之一,它通过向废气中吹进额外的空气(又称二次空气),增加其中氧气的含量。这样可使废气中未燃烧的有毒物质C0和CH化合物在高温下再次燃烧。在发动机冷启动阶段未燃烧的C0和CH等有害物质排放量相对较高,并且此时三元催化反应器尚未达到工作温度(300℃以上)。所以在轿车排放标准要达到欧洲3号或欧洲4号要求时,必须配置二次空气系统,以降低冷启动阶段有害物质的排放;另一方面,再次燃烧的热量使三元催化器很快就达到所需要的工作温度。
简介:作为车迷,这个季节大概是最幸福的时刻了。各大车展接踵而至,真是让人大饱眼福。在国内的上海车展隆重开幕之前,在大洋的另一面,一场车迷的盛会正在上演,这就是纽约国际车展。纽约车展是北美地区历史最悠久的汽车展会,每年都有众多新车的首发仪式选择在纽约车展上举行。而各大车广无不把这届展会当做一次展示实力和提升名誉的机会。
简介:
简介:一般认为,次表面缺陷如轴承钢中的夹杂物或微孔对滚动接触疲劳的剥落型失效有着不利的影响。为了用机械的方法来探讨次表面缺陷和滚动接触疲劳寿命之间的关系,就一定要研究次表面夹杂物或微孔对应力分布的影响。在本文中,对夹杂物和微孔周围的应力分布做了三维有限元分析。当微孔存在于基体时,应力分布变得最集中,而且产生的影响也最大。然而,实际上不含缺陷的基体和距微孔中心2.3a(a:微孔半径)远的基体之间的应力分布几乎没有差异。
简介:本文叙述了采用Gc辅以Gc—IR技术研究低分子醛试剂的质变行为和单分子醛含量的测定方法。实验结果表明,购自市售因久置聚合而变质的低分子醛试剂,其中单分子醛含量远低于商品标称值。
简介:2004年的广州国际车展上,韩国起亚汽车公司专门针对欧洲市场研发的新一代SPORTAGE首次与中国的消费者见面。该款车定位于都市SUV.将轿车的舒适性和操控性、越野车的全天候通过能力以及MPV车型灵活的空间变换能力融为一体。
简介:【案情】2005年10月23日4时许,个体从业人员赵某驾驶重型普通半挂车行驶至一路口时,将行人高某撞例后逃逸。几秒钟后,严某驾驶微型轿主路过此地,未来得及刹车就与倒地的高某发生碰撞并碾轧,造成高某当场死亡。相关部门认定:越某负该起事故的主要责任。
简介:<正>秋高气爽,选个日子找几个朋友出去散散心,自驾游就很不错嘛,现在很流行,流行就有流行的理由,肯定是上上选才会有这么多人推崇,不过自驾游可不像想象的那么简单,一人一车就足矣,出发前准备充足才能玩得尽兴,游的开心,让自驾游老手来一次经验之谈吧。
简介:我们殷切地希望全国重型车、专用车生产厂商及零部件供应商莅临“2006年中国重型汽车及零部件产业发展论坛”,此次会议是目前国内重型汽车行业最高级别的专业峰会。会议将围绕今后几年国家宏观经济发展趋势对重型汽车行业的影响。新的产业政策及法规对重型车、专用车行业的影响。专用汽车市场分析及预测,重型车零部件发展战略。重型车出口问题与对策。西部重型汽车城发展比较优势等议题展开研讨。
简介:目前6110(6113)型发动机主轴瓦烧损事故频多,严重时缸体曲轴同时报废。书本上所述的轴瓦烧损原因很多,有如油压过低、机油滤芯堵塞,油道不通,油路泄漏、机油品质低劣、机油泵因故供油不足以及严重缺油等等,但在不存在上述原因的情况下所发生的轴瓦烧损及故障再没有过新的结论,究其原因是在修理中还没有遇到和发现有明显迹象可以认证的事例,
切莫轻看保险单
可持续出口比“大单”更重要
难道要为别人的车祸埋单吗
一次事故能否获得两次赔偿
导弹末区轨迹的单站定位测量
圆柱滚子轴承单挡边内圈滚道宽度的测量
第1次开车上路
二甘醇单叔丁基醚合成产品的色谱—质谱分析
第一次上路就献丑
浅谈发动机二次空气系统
纽约国际车展让你一次看个够
用氧植人约束的室温连续波运转1.3μm单结合VCSEL激光器
次表面缺陷对滚动接触应力分布的影响
神秘的次声武器:无影无音的超级杀手
用气相色谱法对低分子量醛试剂中单分子醛测定研究
第一次约会——现代起亚新一代SPORTAGE
汽车二次碰撞致人死亡事故责任如何认定
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相聚西安——重型汽车行业一次不可多得的盛会
发动机主轴瓦承孔同心度超差是造成轴瓦两次烧损的原因