简介：近日，固特异在泰国武里南全球首发豪华公路高性能SUV轮胎——御乘SUVⅡ代。该产品以消费者需求为核心进行设计研发，拥有卓越的静谧舒适表现和湿地操控性能。

简介：2005年9月15日北京现代NF御翔高调上市,以其一系列视觉、品质以及性能上的革新冲击国内中高级车市场,此前国内某权威媒体这样评价道:"NF御翔,是2005年高级车中呼声极高的一款新车。"

简介：世界各地有许多高峰,或因宗教原因,或因某些地方习俗,均不约而同被当地人称之为神山。尽管背后的神圣故事未必人人清楚,"神山"二字已令不少攀山爱好者为之神往,例如沙巴的神山、世界最高的珠穆朗玛峰、非洲的乞力马扎罗山,以及四川亚丁的神山群,各具文化及自然特色,唯一相同之处,就是它们统统高出海拔四千米。

简介：与其他陆虎车型相比，神行者2拥有许多不同之处，它贴近生活、紧凑灵活、精致时尚。而坚固的车身及应付恶劣条件的能力，让你丝毫不必怀疑它最根本的越野身份。

简介：一位新成员的加入改变了双龙家族“愤怒”的标志性表情，它外观平和，相貌端庄，像一位长熟的长者。我们也不再奔赴那些荒芜蛮夷之地，只寄情于山水，让这貌似实在，忠厚的大家伙与我们一路同行。

简介：陕汽近期一举推出“德御”系列重卡产品，成为媒体及用户追逐的焦点。据悉，陕汽德御系列重卡以“中国公路之王”著称，对该系列车型的驾驶室、动力及底盘等系统进行了全面升级优化，实现了重卡行业的新突破，在国内、国际物流运输领域开启了新纪元。

简介：近日，东风御风不断传来营销喜讯？东风汽车股份有限公司与浙江中电汽车有限公司、北京中瑞篮科电动汽车技术有限公司签定《4000台东风御风纯电动车框架协议》。

简介：GordonMurray于七月初发布了两款亲自设计的电动车．其中之一是专为扬善除恶的超级英雄而设．另一作品是Murray寄予厚望的普及型汽车，两者同样以匡扶正道为己任，却同归而殊途，同时发表正好相得益彰（尽管事属巧合多于刻意安排）。

简介：谈不上粉丝,但是鄙人不巧曾拥有过前2代YARIS,准确地说应该是第一代的VITZ（日本本土版名称）和第二代的YARIS。而我们这次试驾的致炫虽然英文名字为YARISL,但其实它并不是第三代的YARIS,与海外版YARIS也并无太多关联,事实上它是基于概念车＂Dear亲＂开发而来,是为中国市场打造的专属车型。三年前广汽丰田全新YARISL致炫正式上市,其八字胡的前保险杠造型非常吸引眼球。

简介：一、轮胎气压监测系统的组成及工作原理1.组成别克荣御轮胎气压监测系统主要由轮胎气压传感器、轮胎气压监测系统模块、组合仪表多功能显示屏和车身控制模块等组成。其部件安装位置如图1所示。

简介：严格意义上来说阿斯顿马丁的VulcanAMRPro算不上真正的概念车,可它又完全不是量产版本,甚至你拉着一卡车的现金,那些孤傲的英国人也未必会把这款神作卖给你。在此之前阿斯顿马丁曾经发布过它的原型车版本Vulcan,坦率而言,在去年古德伍德赛车节上发布的那款装备V12自然吸气发动机的Vulcan就已经简单粗暴到令人发指的程度,而经过隶属于阿斯顿马丁的神秘部门AMR重新打造后的Vulcan更是将原型车秒成了渣。重新轻量化设计以后的VulcanAMRPro整备质量仅有1350kg,试想一下,几乎就是一辆大众高尔夫的体重,而不同之处在于VulcanAMRPro的体内还塞着一台由AM尺重新调校过的V12发动机,

简介：正所谓＂买卖好做,伙计难搭＂,双方50：50的出资比例,在限制双方决策的效率同时,还会产生很多疑问。

简介：翼神在去年上市的时候曾一次性推出了6款车型，但他们相互间是否还存在着某些BUG呢？

简介：国内市场有两款神车让人“闻风丧胆、肃然起敬”，那就是称霸细分市场的五菱宏光和宝骏730。

简介：一不留神就在大街上看到了很多十代EVO，这些喘着粗气呼啸而过的家伙都是从哪来的？

简介：NO1.五菱宏光系列尽管长安等品牌推出的竞品实力并不弱,但依旧无法撼动宏光的地位.后轮驱动的它体积小巧,空间巨大,价格实惠,后期费用低,拉几十袋化肥,再顺路搭上十几个村里的老乡,再在山路上超越AE86,对宏光来说完全是小菜一碟,所以宏光从问世之日起就成为了全国人民心中的劳动模范兼乡村战神.中国人民对宏光有多崇敬呢?2015年和2016年的销量均高达65万辆就能解释一切.

简介：继北京奥运会让世界惊艳之后，“神州七号”今晚的启航，也被外媒形象地称为“太空夺金”。这个比喻并不恰切，“神州七号”的升空，以及中国人首次在太空留下足印的太空漫步，绝非只是参与太空技术竞争那么简单。

简介：7月22日，在东南汽车举办的“翼动神行——蓝瑟激情盛典”上，倍受期待的三菱全球战略车型——国产LANCEREX正式揭晓命名，其英文名称与进口车保持一致，而中文命名则正式确定为“蓝瑟·翼神”。

简介：并联型光电设备稳定平台是针对光电跟踪系统需要而设计的一种新型并联机构，具有两个相互独立的转动自由度。以并联稳定平台为研究对象，介绍了动载体下并联稳定平台的工作原理，进行了并联稳定平台的运动学分析。采用齐次坐标变换方法，推导了从大地坐标系到平台定坐标系的转移矩阵，建立了并联稳定平台的稳定解算模型，进行了并联稳定平台的数值仿真研究。结果表明：随着旋转角增大，并联稳定平台的姿态角偏差和方位角偏差越来越大；在实际控制系统中若不考虑旋转角作用，这将严重影响并联型光电设备稳定平台的稳定精度。该研究为并联型稳定平台控制系统设计提供了一定的理论依据。

简介：介绍了一种基于局部粒子群算法来实现偏振复用系统中的偏振控制。在偏振复用系统的接收端，该算法通过对偏振控制器相位延迟的调整，实现调整接收端光信号的偏振态，从而恢复因光纤链路的不完美性而造成改变的偏振态，达到降低误码率的目的。该方法无需目标函数，具有高可导性，从而避免了局部收敛和所附加的复位问题。实验结果表明，基于局部PSO算法的偏振控制器能够将任意输入的偏振态转换为目标线偏振态，误差控制在0．5％以内。