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  • 简介:通常,一根色谱在分析数千个样品之后性能仍然保持良好,但也有的仅分析不多的样品后几乎就报废了。影响寿命和其它问题的因素很多,而有些因素是操作者很难控制的,如果被分析的样品(如分析生物样品),怎么净化样品也是“脏”的,好于色谱的影响是非常大的。然而采取下列措施后,在多数情况下总能够人为地减少上故障,达到延长寿命的目的。

  • 标签: 色谱柱 寿命 预防性 生物样品 保护 操作者
  • 简介:DeusExMachina,拉丁文,字面意思godfromthemachine,实际含义是戏剧小说中意外解围的人或事情。DeusExMachina,被加州著名设计院校ArtCenterCollegeofDesign的学生JakeLoniak用做他这件作品的名字。ACCD的BumsukLim教授是JakeLoniak的导师,课程是摩托车设计。

  • 标签: 摩托车 终结者 设计 骑士 环保技术 特效
  • 简介:采用前衍生法和后衍生法测定紫芝药材中氨基酸成分,分析氨基酸分析仪(离子交换色谱分离-后衍生)和高效液相色谱仪(前衍生-反相液相色谱分离)在氨基酸测定上存在的异同。结果表明两种方法在测定同一样品时,在丝氨酸、异亮氨酸和脯氨酸等组分检测上的差异显著。

  • 标签: 紫芝 氨基酸 柱前衍生-反相液相色谱 离子交换色谱-柱后衍生
  • 简介:在2009年的最后一天,我们Jeep兄弟连一行22辆车56人,沿京承高速一路向北,行程620公里后终于在晚上到达内蒙古锡林浩特。2010年1月1日早上,大家在欣赏完新年的第一道曙光后,又踏上了神奇的穿越浑善达克沙漠之旅。

  • 标签: 浑善达克 沙漠腹地 内蒙古 草原 欣赏 行程
  • 简介:本期ModernCar有一专题叫做“MotionStyle”,讨论的是不同汽车代表的不同的生活方式、驾驶方式等等。我要说的废话是人类目前有很多种移动的方式,比如骑摩托车、自行车、飞机,对了,

  • 标签: 移动 生活方式 驾驶方式 摩托车 自行车 汽车
  • 简介:本文以三唑磷农药为例,实验了石英毛细管色谱在农药分析中的应用,为农药分析方法的开发和研究提供新的指导。本文建立三唑磷农药的石英毛细管色谱分析方法,该方法以FID为检测器,邻苯二甲酸二环已酯为内标,检测三唑磷的平均加收率为101.67%;标准偏差为0.1788;变异系数为0.89%;线性相关系数为0.9999,该检测方法结果稳定、可靠、可行性好。

  • 标签: 三唑磷 气相色谱 石英毛细管柱
  • 简介:热成形材料因其可以利用单件热成形零件取代多层焊接结构,在汽车车身制造中应用越来越广泛。热成形零件的断面结构,是其能否达到高强度与轻量化两方面要求的关键。基于热成形B不同截面结构的有限元仿真,研究了各截面尺寸参数对其性能的影响,对相关规律数据进行归纳与总结,给出了一种乘用车热成形B截面结构设计方案,并验证了其合理性。

  • 标签: 热成形B柱 截面 结构设计 有限元仿真
  • 简介:本方法利用Au原子在X射线激发下所发射的L_β线和M线的强度比值来区别镀金和K金,同时也利用这个比值的大小来测定镀金的厚度,测定区范围为0—4μm,测定值与标定值的相对偏差小于12%。

  • 标签: 发射比值法 镀金层 识别 厚度
  • 简介:对于新驾驶员来说.蓄电池极的判定应是非常重要的。对于新蓄电池而言,正、负极比较容易判定:一般正极则标有“+”号或"POS”标记,也有的在正极接上涂有红漆以示区别;负极则标有“-”号或“NEO”标记。但是蓄电池在使用一段时间后上述标记则会由于极的腐蚀而模糊以至难以辨别。对此可用以下方法进行判别:

  • 标签: 汽车蓄电池 极柱 快速判定 驾驶员 标记 NEO
  • 简介:3月31日,Sigma—Aidrich集团旗下的Supelco公司推出了该公司新一代Ascentis^TM高效液相色谱。该产品为达到最佳的样品分离效果,采用了表面优化技术。色谱所用填料为超高纯硅粒(孔尺寸为100A,表面积450m2/G),活性相则是通过该公司独有的化学技术键合于基体上。首批推出的两种活性相分别是C18和RP—Amide。

  • 标签: 高效液相色谱柱 技术进展 SIGMA 分离效果 优化技术 化学技术
  • 简介:以六偏磷酸钠为稳定剂,采用硝酸镉和硫化钠合成了硫化镉纳米颗粒,利用-组装技术制备了聚电解质与硫化镉胶体的复合薄膜.吸收光谱显示,硫化镉胶体的吸收带边相对其体相有明显蓝移,并可观察到激子吸收峰,显示出量子尺寸效应.复合薄膜的荧光光谱上出现2个发光带,随着薄膜的组装层数的增加,复合薄膜的带带跃迁发光和表面态发光都相应减弱.

  • 标签: 硫化镉 聚电解质 层-层组装薄膜 紫外-可见光吸收光谱 荧光光谱
  • 简介:介绍双立车SC3200数控化改造的原因、过程、改造后的效果及经济效益。通过改造,提高了生产效率和产品的加工精度及外观质量,节省了大量的样板、量具和工装费用,缩短了新产品试制周期和生产周期,提高了企业的竞争力。

  • 标签: 双柱立车SC3200 数控化改造 西门子802D
  • 简介:为研制新型三、四天线半乳糖肝受体功能显像剂,须将三、四天线半乳糖与人血清白蛋白(HSA)偶联,故必须制备较纯净人血清白蛋白(HSA).在FPLC上用HiTrapQ快速纯化人血清白蛋白(HSA).经PAGE和SDS-PAGE鉴定只有一条带.在FPLC上用HiTrapQ纯化HSA有速度快、纯化量大且方法较为简便等特点.

  • 标签: HiTrap Q柱 FPLC HSA 无唾液酸糖蛋白类似物 人血清白蛋白
  • 简介:以淬硬深度(渗碳淬火硬化)为基础,对渗碳钢轴承的渗碳深度进行研究,并找出金相法与硬度法测量渗碳深度的对应关系;对渗碳轴承零件的生产过程检测和成品渗碳零件的最终检测具有指导意义。

  • 标签: 淬硬层深度 渗碳钢 金相法 硬度法
  • 简介:采用填充色谱的方法来分析4-氨基二苯胺。文中就色谱固定相的配制、色谱分离的制备以及分析操作条件进行了详细的阐述,并据此建立了4-氨基二苯胺的纯度的分析方法。对试剂级的4-氨基二苯胺的分析结果表明该方法快速准确,能较好地满足生产的需要。

  • 标签: 4-氨基二苯胺 气相色谱 色谱柱 纯度
  • 简介:在L车型开发过程中,用ES-2型假人分别进行了FMVSS214和E-NCAP侧面撞试验.FMVSS214试验壁障从车辆碰撞侧偏前位置斜向侵入,E-NCAP试验壁障从碰撞侧垂直侵入.两种壁障侵入方式最终造成FMVSS214中假人向碰撞侧倾斜不明显,上半身受力时序依次为身体的上、中、下,且试验中座椅侧翼阻尼作用小,侧面安全气囊腹部位置易发生触底;E-NCAP中假人上半身有明显向碰撞侧倾斜现象,上半身受力时间比较接近,且座椅侧翼起到一定保护作用.试验结果表明,与现在执行的E-NCAP相比,在用ES-2型假人碰撞下,FMVSS214试验中假人胸部伤害相对偏小,腹部伤害相对偏大;在2015版E-NCAP侧面撞试验调整方案实施时,约束系统开发需要提高对腹部的保护作用.

  • 标签: FMVSS214 E-NCAP 侧面撞柱试验 腹部保护
  • 简介:利用扫描电镜对磷化处理轴承零件的磷化膜进行了观察,并对磷化膜深度进行了测量。经分析得知利用扫描电镜的测量功能对磷化膜深度进行测量是可行的,得到了一种微米级磷化膜深度的测量方法。

  • 标签: 扫描电镜 磷化膜层 测量方法
  • 简介:轴向柱塞泵柱塞缸体组件是液压柱塞泵和液压柱塞马达的重要组成零件,缸体双金属的烧结和使用寿命直接影响到液压类产品的质量,也是柱塞泵研发中的关键技术难题之一。针对21t挖掘机用柱塞泵使用过程中遇到的铜剥落问题,进行了分析研究。

  • 标签: 轴向柱塞泵 缸体 双金属 烧结铜层剥落
  • 简介:文章以Hertz弹性接触理论和Lundberg—Palmgren的疲劳寿命理论为基础,结合球联合转盘轴承特殊的结构形式和受载条件,导出了接触强度校核及寿命估算的理论公式以及动静承载能力曲线的绘制方法,为此类转盘轴承的设计和选型提供了可靠的理论依据。

  • 标签: 滚动轴承 球柱联合转盘轴承 承载曲线 寿命计算