简介：随着国内工业互联网程度的日益提高，许多行业的生产必须更加贴近客户。对于品牌来说，在“中国制造”产品，即在目标市场实现本地生产，是很好的机遇，进一步促进了本地化和“互联网＋生产”的发展，打造了全新的生产模式，助力企业实现个性化定制，抢占“智能制造”高点。

简介：全景天窗近两年因其视野更开阔,通风面积更大受到广大消费者的青睐.然而全景天窗在带给用户大通风面积大视野的同时,也带来了全景天窗头顶过热问题.本文主要介绍全景天窗过热问题和处理措施,并通过对比分析不同措施的优缺点阐明全景天窗过热问题最佳解决方案.

简介：现代煤化工生产中,空分已经是一套成熟的装置,其压缩机组多数采用沈鼓或陕鼓产品,但沈鼓压缩机的调节进气方式采用导叶方式,使用定位器加气缸的控制模式,如果在使用过程中发生定位器失效,停车处理就会带来巨大的经济损失,这样就使得如何在线修复定位器或更换新的定位器,成为减少损失的必要手段。这种方法也可以运用到其他阀门的在线修复中。

简介：为了探究原子光刻中基片与会聚激光场间距对沉积纳米光栅质量的影响,我们基于VirtualLabFusion（VLF）平台实现了基片定位控制方案中光学系统的建模和仿真.结果显示：基片在切割会聚激光时将产生直边衍射图像,其轮廓形状和最大值都会随着基片切割激光截面区域大小的变化而变化：虚拟光电探测器上所得到的反射光强度值将随着基片-会聚激光间距的变化给出了倒置的高斯线型,其最低点出现在基片中心和会聚激光场轴线重合时的位置上.当会聚激光场截面恰好被基片阻挡一半时,探测处的强度值降至45.5%.这种光强随基片位置的变化情况为精确地定位基片位置提供了理论支撑.

简介：通过分析空气雾化喷嘴除尘原理和喷嘴结构以及结合旧喷嘴试验数据，对喷嘴进行了优化设计。完成了新、旧喷嘴除尘对比试验，得出改进型喷嘴在喷射面积和除尘能力方面优于原喷嘴的结论。为该喷嘴的应用提供了理论依据和基础数据。

简介：针对汽车零部件检测生产线效率低,以及数据传递速度慢和信息掌握延时等问题,研究设计了一款用于汽车零部件检测生产线的新型控制终端.终端以嵌入式ARM芯片Cortex-A9为控制核心;采用Android操作系统,Linux作为内核,搭建应用程序开发平台;集成了射频识别模块、实时定位模块和无线通信模块等,实现了控制终端数据采集传输、身份识别、实时定位和无线通信等功能.

简介：以工业广泛使用的板式换热器为研究对象，应用序列二次规划法（NLPQL）对板式换热器结构参数——波纹角、波纹节高比进行了优化研究，以提高板式换热器的换热效果。

简介：围绕汽车的制动踏板特性展开研究，揭示了制动减速度、制动管路压力、踏板位移以及踏板力之间的变化关系。建立面向制动踏板感觉的制动系统各元件的动力学模型，并在AMESim软件中建立相应的静态／动态仿真模型，结合实车试验验证了仿真模型。基于模型研究了橡胶反作用盘刚度以及制动软管变形对踏板特性的影响。采用制动踏板感觉指数（BrakeFeelingIndex，BFI）评价体系对试验样车的制动踏板进行客观评价，并提出了优化方案。优化结果表明，通过减小制动盘与制动块之间的间隙，提高制动软管杨氏模量以及橡胶反作用盘刚度等措施，能够显著改善现有的制动踏板感觉，从而为设计出具有良好踏板感觉的制动系统奠定理论基础。

简介：在对飞机零件疲劳测试时，需要对其施加以交变载荷。为此，对基于前馈补偿的PID控制以及自整定RBF神经网络PID两种控制算法进行了分析，设计了先进的PID控制器，通过仿真分析比较了不同控制算法下系统的跟踪性、稳定性能，确定了在疲劳测试时，电液比例加载系统的最优控制方式。

简介：为了提高某型号重型柴油机喷油器的响应特性,以高压共轨喷油器为研究对象,利用AMESim软件建立仿真模型并分析了控制柱塞直径、控制腔容积、针阀弹簧预紧力、针阀密封直径对于响应特性的影响。采用正交试验设计的方法,通过极差和方差分析对这些参数及其交互作用进行优化。结果表明,当控制柱塞直径为4.2mm,控制腔容积为0.02cm^3,针阀弹簧预紧力为79N,针阀密封直径为3.8mm时高压共轨喷油器的响应特性最好,优化后响应特性提升了30.65%。

简介：在圈图上研究了两类组合优化问题．第一类问题主要研究在要求图中各边的最大调整费用不能超过给定预算时，如何对各边权进行调整，使得其他各顶点到给定顶点的距离之和最大，得到了线性时间算法；第二类问题主要研究在要求圈图上的所有边的调整费用之和不超过给定预算时，如何对各边权进行调整，使得某一固定顶点到给定顶点的距离尽可能的大，得到了求解该问题的多项式时间算法．

简介：8月21日。一汽一大众生产整车1500万辆纪念仪式在长春举行。长春市委副书记、市长刘长龙，中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐留平，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼，一汽一大众经管会全体成员以及来自全国各地的车主代表、媒体朋友、供应商、经销商代表、员工代表共同见证了这一里程碑式的时刻!

简介：在车辆的大量普及下，技术的不断突破中，人们对汽车维修的质量也有了新的要求。传统的维修技术和维修模式已经不能适应当前汽车维修发展的需要、质量管理做为汽车维修的重要环节，是维持整个汽车维修正常运作的原动力，也是让汽车维修能够顺利进行的关键，在进行汽车维修时，若是因为质量管理原因而出现风险因素会带来严重的后果，威胁驾驶人的人生安全。笔者根据相关文献，从当前汽车维修管理存在的问题为切入点，对如何优化汽车维修的质量管理进行探讨。

简介：本文通过解决某车型下车体结构振动问题，提出多种优化方案并进行对比分析，经过不断优化改进，使下车体结构满足NVH性能目标要求，并总结出提高下车体NVH性能的经验，为今后的设计开发提供指导意义。

简介：针对某小型全液压摊铺机熨平板电加热液压系统带载启动时，液压马达出现压力冲击、转速波动的现象进行了深入的研究。通过AMESim仿真软件搭建了加热液压系统的仿真模型，采用原理分析、动态仿真与整机实验并行的研究方法对影响熨平板加热液压系统稳定性的诸多因素及相关的因素间的耦合关系进行了研究，提出了系统的动态优化方案。研究结果表明：由于负载敏感泵排量控制参考压力的不稳定，导致泵出口流量的波动，从而引发液压系统的振荡。在样机上对AMESim仿真平台所提出的系统动态优化方案及关键技术参数进行了验证与匹配，加热液压系统的稳定性得到很大提升，同时又较好地保证了系统的工作效率。

简介：作为一个保边去噪的算法,各向异性扩散滤波（anisotropicdiffusionfilter,ADF）被广泛应用于磁共振成像（magneticresonanceimage,MRI）图像的预处理中,且对MRI图像中的莱斯噪声具有很好的去除效果.各向异性扩散滤波参数的选择对于其去噪性能影响很大,为找出滤波器的最佳参数,我们用改进的遗传算法对其进行参数优化,并且采用了一种新的精英选择策略,而且还在交叉和变异过程中采用了自适应的交叉和变异概率,再分别对各向异性扩散滤波的迭代次数t、扩散阈值k以及时间步长λ等三个参数进行选择优化.最后,从峰值信噪比（peaksignal-to-noiseratio,PSNR）、结构相似性指数（structuralsimilarityindexmetric,SSIM）、均方差（meansquarederror,MSE）三个方面,将经过参数优化的各向异性扩散滤波器对脑部MRI进行去噪处理,并与其它参数下的滤波结果进行对比.实验结果表明,经过参数优化的各向异性滤波器,无论是从视觉上还是相关评价指标上,均优于其它参数情况下的去噪效果.

简介：以江淮汽车5T81型变速箱装配线轴系压装机中的集成块为研究对象，运用FLUENT软件对集成块内流道进行流场仿真分析，得到内流道的压力云图、速度矢量图和速度流线图。分析后发现集成块内流道有大量的涡流存在，涡流会降低集成块的可靠性。在对集成块内流道结构进行优化后，问题得到了改善，进而提高了集成块的可靠性。

简介：针对目前公司新研发的新型场地车，前悬架系统对于其车辆操纵稳定性有较大影响，故利用ADAMS的虚拟样机技术，对麦弗逊独立前悬架系统进行优化仿真分析。通过ADAMS/Insight对其定位参数进行优化，研究前悬架对车辆操纵稳定性的影响，为车辆优化提供一定的理论依据。

简介：本文分析了国内交通管理部门在交通信号控制优化工作中存在的困境，交流广州公安交通管理部门探索向社会采购服务的交通信号优化管理新模式的经验，介绍广州交通信号优化管理的“四有”模式，并对“互联网＋信号优化”方面的新尝试进行总结和展望。

简介：马尔科夫预测模型具有＂无后效性＂,即预测未来的销售情况只与当前的销售数据有关,而与过去的销售数据无关.事实上,过去不同的时间点对当前的销售结果会有不同程度的影响.而指数平滑法恰好弥补了马尔科夫预测模型的缺点,它认为最近的过去销售数据,在某种程度上会持续到未来.因此本文利用二次指数平滑系数法优化马尔科夫预测模型,并以某品牌电动车的销售情况为例进行验证,发现优化后预测模型的绝对误差均小于马尔科夫模型的预测结果.由此得出结论,基于二次指数平滑法优化的马尔科夫预测模型具有可行性.