简介：本文讨论了国产引进型300MW机组的结构与旁路系统，启动模式之间的关系，并提出了相应的建议。

简介：该文针对当前选用内径控制遇到的一些问题和提出的疑问，从无缝钢管不同生产工艺及其尺寸偏差着手，分析内径控制管与外径控制管优缺点，指出内径控制管的选用条件及注意点。

简介：本文叙述对于火电站内主要汽水管道进行工厂化配管的意义和基本原理，详细说明真正实现完善化的配管必须进行的工作内容以及东北电力设计院在这方面所作的工作。

简介：沧州恒通管件制造有限公司最近研制成功用于300MW机组主蒸汽管道材料为A335P22，尺寸为Ф558．8X90，R=838mm的90°热压无缝弯头和用于主给水管道材料为WB36、尺寸为Ф355．6X25，R=533mm的90°热压无缝弯头。这两个品种高压管件由华东电力设计院设计计算，

简介：

简介：国华定洲发电厂一期工程小径管设计是在国华公司的要求下，在施工的后期完成的，是在国内电力系统首次进行的类似设计。通过调研、讨论、设计实施的工作过程，以参考电厂为基础，进行优化设计，取得了很好的效果。该文通过介绍分析比较，详述了小径管的优化设计过程，旨在介绍小径管的设计经验，并对小径管的设计提出了自己的见解，为今后电厂的小径管设计提供了参考。

简介：2000典管与87典管的最大区别之一就是引入了焊接基准值(焊接C值)，文中简要论述了焊接基准值的确定过程及由此引起的管道壁厚的变化。

简介：上面级姿控发动机常常无条件采取主动温控,喷注管是发动机低温可靠工作的薄弱环节,其低温工作可靠性问题被列为全箭可靠性研究专题之一.基于能量守恒原理,提出推力室毛细喷注管和集合器、喷注板、支架等主要部件在真空深冷环境中耦合传热的物理模型和数学方程,并据此求得一台10N单组元发动机的典型降温规律.计算结果与发动机地面宾空低温模拟试验数据作了比对,两者较为一致.以推力室降温计算结果为推进剂流动降温计算的热边界条件,计算推进剂(单推三)在流过喷注管过程中的降温规律,做出喷注管内推进剂会不会结冰的判定,为姿控发动机的热控设计提供了可靠依据.

简介：本文介绍了CFZ195柴油机的设计思路、主要部分的设计方案及结构特点、主要性能指标及试验研究情况。

简介：为满足国家新的三轮汽车和低速货车尾气排放法规要求，山东华源莱动内燃机有限公司对自行开发的1115型柴油机的供油系统、燃烧室、凸轮轴等作了改进，这些改进措施有效地改善了柴油机的排放，本文论述了这些改进措施的效果及它对柴油机性能的影响。

简介：国产引进型N300-16．67／537／537机组在我国大型火力发电厂300MW单元机组发展过程中很具有代表性，本文根据其原则性热力系统利用能量平衡原理对其进行了详细的热力计算。有助于对火力发电厂的设计和改进。

简介：对方形管进口区蒸汽单侧冷却凝结进行可视化观测及参数测量,发现随蒸汽雷诺数(Re为1669～5553)的提高,凝结液成膜方式、发展演化和稳定性均与低雷诺数下由液滴、液桥合并形成的稳定液膜有较大差异.液膜不同流动形态,如周期性断裂、局部失稳、小溪流,对换热的影响十分显著,进口区域存在的高换热特性正是由于液膜流动方式的不稳定性所致.高蒸汽雷诺数(Re为5553)时,蒸汽流动的脉动性、界面切应力及Marangoni效应是导致液膜断裂的主要原因.

简介：该文介绍不锈钢螺旋槽管凝汽器的强化换热理论，特点以及在新建电厂使用和老厂改造的经济性。

简介：该文介绍了望亭发电厂14号机组汽轮机技术改造的原因。范围、要求以及改造后的效果，供同类机组改造参考。

简介：通过对蒸汽回注四冲程汽油机工作过程分析给出循环指标计算公式.结合实机算出动力性和经济性提高情况。为该技术完善和在实陵中推广提供依据。

简介：很多人可能觉得1度电微不足道，节约1度电没有任何意义，可就是这区区1度电却有相当大的用处，能为生活带来不少便利。有了这1度电，25瓦的灯泡能连续点亮40小时，家用冰箱能运行一天，普通电风扇能连续运行15小时，电视机能开10小时，能将8千克的水烧开，能用吸尘器把房间打扫5遍，能使电动自行车跑上80公里，可用电炒锅烧两个美味的菜，可借助电热淋浴器洗一个非常舒服的澡……

简介：

简介：从六个层面介绍了山西漳山发电有限责任公司1号300MW机组所配三排管直接空冷凝汽器管束冻结的原因，并提及三排管直接空冷凝汽器所存在某些不足及其改进建议，供已投运的三排管直接空冷凝汽器的改造和将来建设三排管直接空冷凝汽器机组的设计参考。

简介：排汽管斜切口出流时的偏转角，按现行规范只有一点经验数据而缺少完整的计算方法。本文运用气体动力学方法，从理论上推导出求解气流偏转角的方程组，并据此提出了可供工程设计实用的计算图表。按本方法所得到的验证数据，与ANSI／ASMEB31．1规范极为接近，所提出的计算图表，已为国内一些规范和文献所引用。

简介：应用湍流模型对涡轮叶片尾缘叉排针肋通道的换热与流动进行了三维数值模拟研究.为了研究冷却叶片尾缘处正压面与背压面之楔角对通道换热与流动的影响,在通道楔角θ为0°～20°进行了数值模拟计算;为了研究Reynolds数对通道换热与流动的影响,在Re为0.5×104～4.0×104进行了数值模拟计算.最后给出了一个最佳楔角.