简介：研究集成排气歧管(integratedexhaustmanifold,IEM)缸盖的技术特点,对IEM缸盖排气道的结构选型、水套流场分布及结构优化、排气道热应力分析及结构优化、排气系统和冷却系统的热管理优化以及IEM缸盖与发动机在排放与暖风性能上的优化匹配等进行系统的分析,制定IEM缸盖的设计和结构优化措施。试验表明,优化后的缸盖热负荷明显降低,排放、冷起动阶段暖风性能得到改善。

简介：管道设计集成软件是火力发电厂、工艺工厂、供热工程、给排水、暖通空调等管道设计中频繁使用的软件，可大幅度提高设计效率。该文介绍了优易管道设计集成软件包的主要功能及特点。

简介：管道设计集成软件是火力发电厂、工艺工厂、供热工程、给排水、暖通空调等管道设计中频繁使用的软件，可大幅度提高设计效率。本文介绍了优易管道设计集成软件包的主要功能及特点。

简介：Amonix公司研发的集成高效率聚光硅太阳电池发电系统（IHCPV），是目前世界上最领先的光伏发电技术。该系统的核心技术是，在10mm^2点接触绒面硅太阳电池的光电转换效率高达25％-27％;所使用的聚光式费涅耳透镜由普通丙烯酸塑料模压制而成，制造简单，价格相对比较便宜；使用GPS卫星定位系统和光敏定向系统确保双轴液压自动跟踪，精度比较准确；采用了良好的自然散热系统。该光伏方阵在风力大于56km／h，能自动调正到水平位置，并具有自动清雪功能，除尘方式简单。Amonix公司额定峰值功率为25kW。的发电系统，每年发电量为60000-70000kWh，在美国阿里桑那州已经进行了长达12年的运行实验，实验效果良好。若在中国生产IHCPV系统，成本会比在美国生产低得多。当生产规模达到100MWo时，太阳能电池的售价可望降到每峰瓦1个多美元，如果实现这个目标，其电价与现在的火力发电基本持平。该公司已于2004年同北京先腾科技有限公司携手开发中国市场。

简介：该文针对当前选用内径控制遇到的一些问题和提出的疑问，从无缝钢管不同生产工艺及其尺寸偏差着手，分析内径控制管与外径控制管优缺点，指出内径控制管的选用条件及注意点。

简介：本文综合论述了目前国内300MW和600MW空冷机组的凝结水泵实际运行情况，并就凝结水泵的几种调速方式进行了介绍，最后进行了技术经济比较。

简介：

简介：本文着重讲述控制生产成本，提高经济效益方面的一点经验。首先简要介绍采取措施降低成本投入的背景、理论根据及创新点，之后分四个方面详细介绍了控制生产成本的一些主要做法。最后，以翔实的数据证明了取得的成效。

简介：某校车在加速工况下驾驶室内出现异响,严重影响整车舒适性.通过主观评价、频谱特征分析、声学互动滤波法的应用,实现对异响频率成分的确认.再通过综合运用铅包裹法、近场测量法等噪声源识别方法,确定该异响源为整车排气弹性连接管,通过优化弹性连接管结构解决了异响故障.

简介：介绍机车柴油机排放控制的历史、现状和未来发展趋势，概述机车柴油机排放物组分、生成机理及控制措施，阐述我国开展机车柴油机排放控制的重要性，提出我国机车柴油机排放控制的发展方向和主要措施。

简介：目前，51单片机在国内应用比较成熟，应用资料比较齐全。本文将对基于51单片机的简易光伏控制器软硬件设计展开讨论。

简介：为了实现重型柴油机NOx排放满足国V排放标准，获得更好的SCR控制效果，利用Matlab／Simulink建立了SCR（SelectiveCatalyticReduction）数学模型和控制模型。提出了基于模型的前馈加PID反馈修正的闭环尿素喷射控制策略，并对模型和控制策略进行了仿真测试和实验验证，采用扩展卡尔曼滤波算法消除NH3对NOx传感器造成的交叉敏感误差。结果表明：模型误差在5％以内能够满足建模和控制要求；ESC和ETC测试循环SCR平均转化效率在80％以上，瞬态转化效率最高可达96％；控制器的动态响应性较好。

简介：该文介绍超临界机组启动及控制系统，包括选择方式，系统设置特点，启动运行流程等。

简介：本文介绍了我院设计的300MW级机组工程造价概况，以及我院在控制工程造价方面的经验教训。

简介：随着国家相关政策对柴油机及整车噪声的控制日趋严格，控制主要噪声源柴油机的噪声将会显得越来越重要。本文简介了噪声、噪声的危害、车辆及发动机噪声方面的法律法规，并重点阐述了柴油机机械噪声产生的机理、控制措施及解决办法。

简介：本文从生产实践出发,提出了柴油机各缸工作均匀性的重要性和影响各缸工作均匀性的因素,从测试分析上提出解决这些问题的途径。

简介：本文基于不同的目标提出了柴油机微粒袋滤器自动控制的最大过滤效率控制和柴油机烟度达标控制两种方案,研制了其控制系统,并分别进行了道路及台架试验,初步证明了系统控制的可行性。

简介：

简介：基于Simulink平台,利用Thermolib工具包搭建Ballard公司的MarkVPEMFC分析模型,模型包括质子交换膜燃料电池(protonexchangemembranefuelcell,PEMFC)电堆模块、阴极供气系统模块、阳极供氢系统模块、冷却循环系统模块及控制系统模块等部分,通过试验数据对模型进行验证。利用搭建的模型研究电堆运行控制参数,如电堆温度、膜湿度、进气压力及压差等对PEMFC输出电压及功率的影响。研究结果揭示各运行控制参数对PEMFC电堆性能的影响,对PEMFC控制策略的开发有一定的指导意义。

简介：柴油车自由加速烟度控制是柴油车排放控制的重要组成部分。《GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》要求柴油车均要通过自由加速烟度测试。本文探讨的柴油车自由加速烟度控制方法是通过标定不同发动机工况下的烟度限制MAP图,限制发动机在相应工况下的喷油量而控制柴油车的烟度。经过标定后,车辆的自由加速烟度测试合格。由于烟度控制方法中考虑了车辆行驶的因素和不同车辆使用的环境条件,因此它还适用于车辆在不用使用环境下的烟度控制。