简介：新加坡、马来西亚、印尼、泰国和菲律宾对华出口分别增长68.3%、62.6%、33.5%、72.7%和90.3%（注,马来西亚、泰国与新加坡的出口则分别增长6.7%、5.4%与2.7%,印尼、泰国与菲律宾经济分别获得3.7%、5.2%与4.6%的稳健增长

简介：受国际油价不断上涨以及能源需求日渐扩大的影响，东南亚国家近年纷纷将目光瞄准核能，计划在2015至2021年左右建成东南亚第一座核电站。但这些国家对核能的监管等能力受到东盟内外的质疑，尤其是日本福岛核电站危机后，东盟国家的核能开发战略以及与此相关的环境安全等问题引起全球的关注。

简介：“一带一路”背景下，中国与东南亚的经贸关系显得更加重要，中国对东南亚国家农业投资潜力将进一步被激发。通过对东南亚国家农业基本资源的比较，采用层次分析法，将中国对东南亚国家农业投资潜力进行了评价。评价结果显示排名靠前的是泰国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚和越南；新加坡是城市国家、文莱和东帝汶耕地和劳动力较少，农业投资潜力自然也相对较低；由于政治、人文、商业、法律等指标得分太低，菲律宾、柬埔寨、缅甸和老挝的农业投资软环境比较令人担忧。结合评价提出了签定投资保护协定或协议，共建合作共赢的信息共享平台，利用合资、合作，加快农业对外投资企业融资模式创新，设立农业合作专项基金，加快培育具有国际竞争力的农业经营主体等我国农业“走出去”的策略。

简介：认识东南亚东南亚，位于亚洲东南部，包括中南半岛和马来群岛两大部分，由越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶11个国家构成。这里是世界上人口较稠密的地区之一，也是世界上外籍华人和华侨最集中的地区之一。

简介：发展的道路万千条，唯有适合最重要。2016年。中国一东盟建立对话关系25周年。25年间，中国-东盟双方贸易额从80亿美元增长到4722亿美元，增长近60倍。中国连续7年成为东盟最大贸易伙伴，东盟连续5年成为中国第三大贸易伙伴。

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简介：本文以国际标准贸易品分类体系下的4位数商品分类为基础，在690多种商品构成的商品横断面上分析了1990年代后期，中国与东盟国家在美日市场相对贸易份额的变化，发现无论是对东盟作力一个整体，还是对其各成员国而言，相对市场份额的损失总是更多地集中在运些国家更具有比较优势的领域。我们推测这是由中国资本劳动价格比的相对快速下降带来的，并以印度的情况对此进行了反证。

简介：泰国语言政策的制定一方面形成于民族国家建国进程中,另一方面出于国家政治和经济发展的考量。泰国政府历经不同政党执政和政变的过程中,其国家语言政策也历经一系列深刻的变革。从早年由于推行泰语为单一国语而导致不同民族之间强烈的语言冲突和麻烦的民族认同问题,到近年来由于全球化和意识到语言和经济发展的联系出于实用因素考量的语言政策。基于语言经济学原理,本文试图探讨泰国语言政策流变的深层原因。

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简介：两年前,薄荷(化名)的淘宝女装店遇到瓶颈。创业数年,她独自一人逐渐把店铺做到了“皇冠”级别,想再成长一步,却难如登天。淘宝的卖家总数已经接近1000万,即使是她的“三年老店”,在流量上也很难抢得过那些网红、头部店铺。

简介：在柬埔寨首都金边,首相能来参加一家购物中心的开张实属罕见。近日,日本永旺集团在当地投资的永旺购物中心的开张,现任首相洪森前来剪彩。作为金边最大的商贸综合体,永旺购物中心拥有溜冰场、保龄球馆、电影院等娱乐设施。对于洪森而言,这个购物中心是日本在柬埔寨投资的标志。当然不仅在柬埔寨,目前几乎所有东南亚国家都在吸引日本企业的海外投资,日元正潮水般涌入东南亚各国。

简介：西藏自治区今年将筹建“中国-南亚标准研究中心”，助力“一带一路”战略实施及南亚陆路大通道建设，推动中国标准国际化，让技术、装备、工程和服务“走出去”。

简介：——东南亚地区贸易量的增长让货主和集运商既高兴又忧虑,因为市场上的运力实在太有限了。尽管欧洲和美国的航空公司都渴望获取更多飞往中国的航权,但是他们还没有打算向东南亚市场投入更多的运力。就连东南亚的航空公司也更愿意选择在其他地方开拓货运

简介：1997年席卷亚洲的金融风暴留给人们深刻印象，相关话题也延绵未断，不同的人发表了各自的看法。以下是编者摘编的暨南大学经济学院几位在读硕士研究生的专题论谈，现发表于后，供读者参读。

简介：台湾购物中心对菲律宾，马来西亚、新加坡，泰国4国购物中心的演变的过程，转型的背景，成功与失败的因素以及未来的展望作了简括的介绍，为台湾及大陆提供思考方向和经验教训。

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简介：2010年8月22日-9月1日，中国食品土畜进出口商会生姜协调组赴泰国和马来西亚与当地行业组织和重要进口商交流贸易问题，并考察当地生姜产地和市场，取得了令人满意的成果。

简介：一、全球低成本发展概述当前低成本航空已经成为全球航空大众化服务的主要推动力量，低成本航空经过40余年的发展，在全球范围的市场份额接近30％，从2001年的8％发展到2013年的28％，市场份额增加2．5倍。东南亚低成本航空发展更是引领全球，而且成为航空运输的主流。