简介:当前石油地震勘探市场施工队伍过剩,竞争激烈,“僧多粥少”形成严重倾斜的甲方市场。施工单位不得不以低造价、缩短工期、垫资施工等手段来争取工程项目,很多勘探企业存在着“项目不少、收入不低、利润不多”的普遍现象。另外,石油勘探存在周期性,而地震勘探市场相对于石油钻井等其他行业,具有周期性更短、更超前,波动性更大等特点。单个石油地震勘探项目施工周期一般在3-6个月,周期较短,施工的地表条件、地下地质条件、人文社会环境及气候条件等差异大,施工参数也各有不同,对设备、人员的要求不尽相同。因此石油地震勘探项目的成本管理一直是个难点。本文结合石油地震勘探项目的特点,对其成本管理的现状、问题和原因进行分析,提出在市场经济条件下如何强化石油地震勘探施工企业成本管理的对策。
简介:传统成本动因的识别与选择大多是从微观的企业成本管理角度出发,根据成本与业务量之间的关系,识别出的成本动因通常为产品产量或销售量并以此为进行成本归集、分配和核算的基础。成本和成本动因的识别和选择不仅是成本核算和成本管理中的一项十分重要的基础工作,也是管理会计应用成本习性分析、本量利分析、贡献边际分析和安全边际分析等工具应用的前提条件。在现行实务中成本和成本动因的识别和选择具有一定的局限性,既缺乏经济合理的因果联系,也缺乏相应会计学的理论支撑。从收人和费用配比的会计逻辑出发,以四家上市航空公司财务报表数据为分析对象,识别和选择的成本为收人动因成本,识别和选择的成本动因为营业净收人、收人吨千米和运输总周转量。进而对驱动收人动因成本的三个成本动因(营业净收人、收人吨千米和运输总周转量)进行了分析和验证。分析和验证结果表明:选择营业净收人作为成本动因不仅符合收人与费用配比的会计逻辑,而且能够提高成本习性分析和成本预测的准确性。本文的研究结论不仅为成本和成本动因识别和选择提供了理论依据,而且对于企业外部利益相关者利用财务报表数据应用管理会计工具进行成本习性分析、成本预测、本量利分析和安全边际分析具有理论和实务的指导意义。