简介：5月30日，红旗H7高调发布，配备2．OL和3．0L两个排量，价格从29．98万元到47．98万元，成为目前市场上最贵的自主品牌轿车。据一汽方面介绍，红旗汽车要剑指奥迪、宝马，直接定位于高端豪华品牌，并雄心勃勃的要复制奥迪模式，打造国产车最高端形象，这也是红旗复兴的重要一步。

简介：“汽车是你拥有的最重要的电脑。”创新企业“自动机械”的首席执行官柯特说。这家公司开发的APP为司机在驾驶时提供意见。自动机械不是唯一把汽车看成创新港的公司。苹果致力于把Siri和地图植入汽车的仪表盘，其他汽车制造企业，像福特，也开始在汽车实时机械数据的基础上开发应用软件。

简介：徐和谊说，汽车是智能化满足未来人们各方面需求的一个移动的产品，没有信息化做基础，没有和传统的汽车产业做深度的融合，根本做不到

简介：美国新生代社交、消费边界的变化。

简介：1993年，一个不足1．50米的小个子姑娘和几个女孩一起被分配到了程潮铁矿选矿车间干选岗位。刚分到班组，师傅就从上到下打量了她一番，她也马上明白了，认真地对师傅说：“师傅您放心，我不就是个子矮了点吗．中国乒坛上不还有个矮个冠军邓亚萍吗？我不会因为个子矮就在任何方面输给别人的，不会给您丢脸的!”周长春说出了．也做到了。

简介：夜幕初降，一位身穿灰色农服的女孩子来到小公园里那个宁静的角落，坐到长椅上看书。她的衣服灰色朴素，她的脸蛋非常漂亮。前一天和再前一天，她都在同一时间来到这里，有一个年轻人知道这件事。

简介：车联网应该是自主品牌最有机会超越跨国车企的领域。上汽inkaNet人性化的设计和远高于行业的装车率已经显示出这种超越的苗头

简介：21CBR：中国汽车市场进入了一个微增长时期，2012年，博世在华的增长却因为整体环境的影响而近乎停滞。面对这样的环境，博世给自己未来制定了什么样的目标？

简介：最著名的中国古典汽车当数大红旗，在中国古典汽车收藏界，更是以是否拥有过大红旗作为界定是否够资格入门的直接标准

简介：2012是传说中的世界末日，在这末世之年，汽车行业在营销端依然在不断地发力，并积极尝试各个前沿营销方法。2012年，车企在营销方面的表现到底如何？主要有哪些营销趋势呢？回顾整个2012年，车企在以下两个方面的表现比较明显：

简介：

简介：摘要本文从汽车文化的概念入手，在分析为什么打造汽车文化的基础上，探讨了打造汽车文化的措施。

简介：这两年世界最大的汽车制造商一直是由丰田和通用两家公司轮流坐庄，然而德国的大众公司却要将它们赶下来。大众还有更人的野心，这家公司要在销量、利润、质量以及满意度等各个方面都成为世界第一。

简介：神州租车与赫兹强强联手，Enterprise和安飞士也已经在中国找到了“另一半”。资本的对接、内容的充实、文化的互补，在中国汽车租赁市场的战国时代，中外合资成为一致的选择。

简介：随着城市人口剧增。城市交通愈加拥挤，在这种趋势下，租车业将得到大发展。相比国外租车市场的成熟规范。形成了赫兹、安飞士、巴基特、福乐斯等国际巨头，国内租车业只能称为“蹒跚学步”。“蛋糕”的切分到目前为止，包括商务部、交通部在内，没有一个权威部门对全国汽车租赁行业做过专门统计，因此无法给出一个较为准确的官方数据。2011年，中国道路运输协会对北京、上海、天津、重庆等16个城市的汽车租赁协会进行统计，共有5400家汽车租赁企业，汽车数量达43万辆。

简介：她是一座从不倾斜的天平．面对纷繁复杂的劳动争议案件．她用公正诠释着司法文明：她是一位秉持正义的使者．面对社会底层的弱势群体．她用爱心托起了冬日的暖阳。她就是上海市第二中级人民法院民事审判第三庭审判长乔蓓华法官。最近．她连续获得全国法院办案标兵、上海市三八红旗手、一等功等荣誉。乔蓓华“红”了．就像傲霜绽放的寒梅，夺艳竞秀．芬芳溢远．

简介：说到公务车品牌，你会最先想到哪一个？最近的一项调查结果显示，四个圈的奥迪在“人们印象中最常见的公车品牌”中排名第一，选择比例高达56．8％；其次是大众，为29．6％；而唯一入选的国产品牌“红旗”，却只有6．8％的得票率，仅是奥迪的零头。“圈内”的“老人”——红旗都输得如此凄惨，那么其他后起之辈在公车采购中所占的比例就更可以忽略不计了。调查或许存在随机性，但数据却总是为事实站队。统计数据显示，长期以来我国公务车采购中有近九成都是合资品牌。

简介：李书福表示，用5年时间，吉利一定可以给大家带来惊喜，将来不会亚于同档次的日韩汽车。吉利汽车正在撕去“低质廉价”的标签，向“品质吉利”蜕变。

简介：武汉市出租汽车公司，隶属武汉市公共交通集团有限责任公司，成立于1975年，现拥有1488辆华昌出租汽车和401、402路两条旅游专线，并拥有汽车修理厂和物业管理中心等，是湖北省规模最大的一家国有出租汽车公司。

简介：摘要职业教育课程改革不是一个一劳永逸的过程，而是一项系统工程，只有与时俱进，加快改革的步伐和力度才能不断推进职业教育的发展进步。汽车运用与维修专业的课程改革符合职业教育专业发展的普遍规律，但也具有其专业特点所决定的特殊性，本文根据汽车维修行业现状，并针对目前中职汽车维修专业人才培养现状，提出应对措施，以供参考。