简介：摘要：随着我国社会经济的快速发展，电力建设工作已经成为社会发展过程中的关键性内容之一。通过电力工作的逐渐开展，为国民生活经济发展提供了重要的帮助。但是电力服务范围广泛，在电力服务过程中极易发生电力故障。想要进一步保障电力的安全性使用，需对电力故障进行进一步维修。但是在低压维修电工进行电力修复的过程中，极易出现习惯性的违章。造成电力维修无法有效进行。基于此，本文对低压维修电工习惯性违章的诱因进行进一步分析，且制定相应的应对措施，旨在进一步降低低压维修电工习惯性违章情况发生，提高我国电力服务水平。

简介：摘要：现阶段，社会进步迅速，我国的电力行业建设的发展也有了创新。10kV变电站由于供需量大，在电网建设中处于重要的一部分。由于110kV变电站中设备比较多，且由于电力的特殊性安装调试工作不仅技术难度大、具有一定的危险性，而且由于变电站的施工建设一般对设备安装调试的周期都压缩的较紧，需在较短的时间内将各设备安装调试到位，并保证各设备的稳定运行，这对于设备技术员来说具有较大的挑战性。110kV变电站的这些特点和整个电力行业的要求也是有着密切的关系，因为电力系统的稳定性直接影响到终端用户用电的安全，所以对于变电站的安装调试要求较高。基于这些特点，就要求变电站的安装调试人员须具备较高的专业水平和足够的调试经验。如果在调试过程中由于专业水平不够或是自身操作失误等，都直接会影响到整个系统最终的运行稳定性。更严重的是，电力不同于其它商品，它具有一定的危险性。如由于操作失误也可能直接对安装调试人员或电站的其它工作人员产生一定的伤害。因此需专业的技术人员来完成安装调试工作，确保系统的运行达到要求。

简介：摘要：针对现阶段的发电机组云平台普遍存在功能单一，不能实现发电机组的启停控制功能的缺点，设计一种以物联网技术为核心的发电机组云控制系统。文中细致论述发电机组云平台系统架构与介绍平台的常用功能模块设计。实验结果表明，该平台实现发电机组远程监控和在线控制的功能，具有智能、实时、节能的特点。

简介：摘要：水轮机调节系统是由水轮机控制系统和被控制系统组成的闭环系统,其稳定性始终是一个重要问题。在水轮机调节系统中,水流惯性时间常数Tw与机组惯性时间常数Ta的比值称为水轮发电机组惯性比率R1,可综合反映系统水流惯性与机组机械惯性之间的相关特性。通过统计分析Ta/Tw,指出Tw、Ta的比值是调速器参数设计的重要依据,也是影响调节系统动态特性的重要参数,并提出混流式机组的Ta/Tw>2.0~2.5;通过分析统计资料,指出《水轮机调速器与油压装置技术条件》(JB627-79)中的相关要求偏严,建议PI型调速器的Tw不大于2.5s,PID调速器的Tw不大于4.0s,Tw/Ta不大于0.4,我国后续颁布的相关标准和规范大多采用Tw/Ta不大于0.4的规定。随着水轮机调速器技术的不断进步,其适用范围不断扩大,与调速器相关的国家标准的适用范围也进一步提升,《水轮机调速系统技术条件》(GB/T9652.1-2019)将适用条件改为机组惯性比率R1不大于1.2。目前,常规类型的水电站机组在电网中仍占很大比重,这些类型的水电站机组的惯性比率往往不会太大,而机组惯性比率又是影响调节系统动态特性的重要参数。因此,本文针对水轮发电机组惯性比率对水轮机调节系统稳定性的影响,选取了一种加速度PID型水轮机调节系统的数学模型,通过研究不同机型和不同水流惯性时间常数下水轮机调节系统的稳定性,分析水电站合理的机组惯性比率,并给出电站设计的相关建议。

简介：

简介：摘 要:现在,我国的高铁运营逐渐现代化,但车辆运行中有很多不确定因素,影响了列车网络系统的正常运行。描述了技术要求和硬件选择以及CRH380B列车的概况。介绍故障诊断和检查,最后根据铁路列车的实际工作环境,以CAN总线数字通信模块为基础,构建新型高速列车乘务员通信实时监视管理系统,实现乘务员的控制,各种信息和数据传输获得了有效的记录和快速的更新。