简介：摘要LW34C-40.5使用的缸体（图号5PJ.451.008），由于缸体内要加航空油，然后用密封套加丁腈胶圈密封，在实际应用中，缸体是一个缓冲阀；同轴度加工精度不易保证，实际生产中同轴度不合格容易造成活塞杆不能灵活上下移动和漏油情况。因此，改进加工工艺的探索研究和提高检验方法及效率有效地保证生产进度，减少废品带来的经济损失，至关重要。本课题经过一系列的改良，取得了良好的效果。

简介：摘要：汽轮机设备缸体属于大型铸造件，在对钢铁焊接时，会受到各方因素影响，容易出现焊接缺陷问题。尤其是在对已经出现的裂纹修复时，操作难度比较大，因此技术人员需要从根源上对缸体裂纹问题有效预防和解决，要保证焊接作业能够顺利开展，还需要降低修复难度。技术人员要对电厂运行环境特点深入了解，并根据汽轮机设备结构特点，选择合适缸体焊接形式。电厂也要对焊接环节全方位监督和管理，要保证各项作业能够有效衔接，避免出现严重缺陷问题。本文就电厂缸体裂纹焊接修补进行相关分析和探讨。

简介：摘要汽轮机缸体的制造主要包括毛坯铸造和机械加工两方面，通过对铸造和机械加工过程的分析，为汽轮机缸体的制造工艺改进提供必要的信息。

简介：摘要汽缸裂纹产生原因是复杂的，涉及到设计、制造及运行等各方面的因素，但归纳起来有两种情况一是存在易于产生裂纹的薄弱环节，如铸造缺陷，脆性大的区域等;二是应力较大，包括铸造应力、热应力和机械应力等。在汽缸上出现裂纹后，在裂纹的两端将引起很大的应力集中，极易使裂纹继续扩展，若这些裂纹得不到及时有效的处理，或者处理方法不得当，处理后又产生裂纹，将会严重影响机组的安全运行。基于此，本文主要对高压汽轮机缸体裂纹补焊技术进行分析探讨。

简介：摘要本文以火力发电厂汽轮机缸体的绝热保温作为研究对象，分析了现有技术存在的保温效果差的原因，探索替代保温材料，使用复合保温结构以解决成本偏高的问题。通过实测与评价分析，认为本文所述绝热保温技术可有效解决原有缺陷，适用于汽轮机缸体的绝热保温。

简介：摘要随着经济的发展，人们生活水平的提高，我国汽车销量有大幅度的提升。在汽车行业之中，汽车产品零部件的生产效率和加工质量十分重要。通常情况下，汽车产品零部件的生产效率和加工质量对汽车行业的发展有着至关重要的作用。在汽车产品的零部件中，发动机缸体是汽车最重要的零部件之一。汽车发动机缸体的加工质量与生产效率在一定程度上决定着汽车的生产效率和性能。由此可见，要使汽车行业得到更加长足的发展，必须大力提高汽车发动机缸体的加工质量和生产效率。本文就汽车发动机缸体加工工艺展开探讨。

简介：摘要：本文针对汽轮机缸体高效加工工艺进行了深入研究与应用。在深入剖析传统制造业处理流程的基础上，融合前沿的制造技艺与手段，形成了一套效率显著的缸体制造计划。经过操作检验，验证了这项工艺设计是切实可行的，并展现出其卓越的性能特点。本项研究提供了对汽轮机缸体加工过程的重要理论指导和实际应用借鉴，具备了实用的参考价值和广泛的推广潜力。

简介：摘要：水压试验作为汽轮机必要的检验手段，主要检验汽轮机部件的密封性和耐压强度。60MW汽轮机和150MW汽轮机作为公司自主开发的产品，需要研制适合该机型的水压试验装置及相关设备。利用该水压试验装置可以进行60MW和150MW汽轮机的厂内检验，不仅满足公司对汽轮机的检验要求，提高公司生产能力和技术水平，同时也节约了公司的生产成本，扩大了公司在国内汽轮机市场的占有率，有助于提升公司的经济效益和社会效益。本文主要分析汽轮机上下缸体温差偏高分析及处理。

简介：摘要在对某机组300MW汽轮机汽缸体监督检验中，发现汽轮机汽缸体中压汽缸内缸环处部位有裂纹，由于现场的条件根本无法进行汽缸整体热处理，为保证焊缝质量，同时为了避免汽缸体受到过大的热作用，减小汽轮机汽缸体的变形和应力，根据其结构形式，顾到现场焊接施工条件和可操作性，以及坡口便于加工的特点，补焊采用镍基焊材进行异质冷焊工艺修复，过渡层低温预热，填充层不预热，辅之以适当的坡口型式、合理的焊接顺序，避免了接头产生冷裂纹，未焊区域也未产生新裂纹，成功修复了该缸体。