简介:GSSZ2窄基钢管塔是河北南网第一基220\110kV四回路钢管塔真型试验,根开5.072m,塔高78.7m,重量38.7t,依照《架空线路杆塔结构荷载试验》DL/T899-2004开展试验,分别进行了大风、锚线、断线等7个工况试验。试验表明:GSSZ2塔的位移测试结果满足相关规范的变形要求:应变测试结果基本与计算相符,没有超构件承载力,验证了窄基钢管塔的设计是安全可靠的;试验还验证了锻违法兰在220kV窄基钢管塔中能有效的传力,由于其能降低焊接工作量和提高加工效率等优点,建议以后常规电压等级钢管塔设计中,在法兰厂家生产能满足供贷需求的前提下,可推广应用;GSSZ2塔主材采用钢管,横担以及其它斜材采用角钢,角钢与钢管通过节点板连接,试验验证安全可靠。因窄基塔跟开小,塔身宽度小,在单侧断线工况下,扭转位移较大,应合理设置隔面,提高窄基钢管塔抗扭刚度。
简介:牵引电气设备和通用电气设备相比虽然具有很多共性的基本要求和相通的电气原理,但由于工作的负载的特性、工作的环境恶劣和设备持续运行的可靠性及牵引电机和索引电器的技术设计和生产制造技术复杂性。拿牵引设备的心脏即动力牵引电机和其控制元器件来说,它们均需由数千个零部件组成,它们或由各种各样的有色金属和黑色金属材料制造而成,或由各种柔软可曲卷的绝缘材料制造,且由于均有不同的工作要求,在生产制造过程中要有针对性地进行不同的加工,涂复浸渍等不同技术方法处理。为了在运行中保证各个零件能充分地发挥其性能以致于其的质量稳定性能牵引电机、电器安全运作,使机车能安全运行,就必须对每个零部件在加工装配调试后均须进行测量和试验,所以牵引电气设备的检试环节是非常重要的,不可或缺的极为关键的技术。按照我国“电力和热机车车辆基本技术条件标准的规定,这类产品应作两类试验,即检查试验和型式试验来满足牵引电气设备符合基本的技术条件的各项要求。