简介:摘 要:随着高速动车组运行速度的提高,使用条件越来越苛刻和复杂。制动系统是列车制动安全的重要保证,研究制动系统的设计思想和试验方法是当务之急。我国对高速列车制动试验台的研究相对较少,现有的试验台在兼容性、实时仿真等方面还存在不足。针对这些问题,本文建立了动车组制动试验台,完成了高速动车组制动系统及关键部件的研制试验、性能试验和可靠性试验。同时,结合 Amesim 软件,对制动过程进行了仿真和预测,并利用断点对制动过程进行了分析,为试验后制动系统的分析、设计和改进提供了依据。
简介:摘要:进入 21世纪以后,我国的科学技术快速发展,并且动车发展速度持续上升,成为中国对外的一个重要凸显。动车组制动系统技术需要随着时代的发展而不断完善自身系统,使得其能够应对当前时代所带来的诸多挑战,更好地促进人们的生活质量提高。在动车运行的过程中,由于各种突发事故要求相关人员要使用紧急制动系统才能够有效保障乘客的生命安全,减少意外事故的发生。所以,本文将通过对动车组制动系统技术的探讨,了解动车组制动系统技术提升的必要性,旨在为相关人员提供一定的借鉴意义。
简介:摘要:制动系统是汽车最重要的系统之一。它是汽车的安全装置,在车辆减速停车和泊车过程中起着重要作用。他能够根据汽车的行驶要求强制汽车减速和停车,确保汽车安全停放,不致因外力作用而滑移。为了确保行车安全和制动效果,前中后桥的制动毂和制动器的定期保养和维修是非常必要的。
简介:摘要:随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及人均拥有车辆日益增多,为了保证行车安全,汽车制动系的工作可靠性显的日益重要。为 充分发挥其动力性能,保证制动系统工作的有效性,制动系至少应有两套独立的制动装置,即行车制动装置和驻车制动装置。本课题主要阐述了驻车制动系统对于整车的重要性,及驻车制动系统的功用,同时对手刹、脚刹和电子驻车工作原理及其优劣性进行了论述,并对手刹失效模式进行了分析 。
简介:[摘要] 通常对于桥梁结构的制动力计算都是使用结构有限元计算软件来计算完成,但对于研究人员和计算人员对于理解原理以及基本计算公式也是相当重要的。本文的4跨连续梁桥汽车制动力计算采用集成刚度法进行计算分析。