简介:摘要我国汽车产业发展面临着能源短缺和环境污染两大难题,为了实现可持续发展,向节约型社会迈进,我们一直在寻求解决方式,研发低油耗,低排放的汽车产品。汽车轻量化是指以保证汽车的强度和安全性能为前提,寻求降低汽车的整备质量的方式,进而提高汽车的动力性,降低燃料的消耗,减少空气污染。有研究表明,如果汽车的质量减少一半,消耗的燃料也会降低快一半,因此汽车轻量化技术在降低油耗、减少排放上的作用不可轻视。本文主要通过探究轻量化技术的涵义,应用背景和现状,以及发展前景,详细分析了汽车轻量化技术的应用。从而承认,汽车轻量化技术因其可以有效降低油量消耗、减少污染排放和提升汽车安全性,已经为世界汽车产业广泛应用。
简介:摘要在使用AutoCAD作为生产平台的矢量化制图中,地图编绘工作有很多重复的步骤,通过编写VisualLISP程序来实现有规则的编辑过程,采用计算机自动批量处理的方式,使这类编绘工作变得轻松、简单和快捷,显著提高生产作业效率。本文将以2个矢量化制图作为案例,通过编写VisualLISP程序来实现自动处理的过程。
简介:摘要随着GB1589的严格执行,轻量化日益成为用户关注的主题。为此轻量化主题的研究,在当下显得十分必要。作为将牵引座连接到牵引车的牵引座连接底板,其结构及性能,对车辆使用安全有着不容忽视的影响。本文将针对牵引座连接底板结构进行分析优化,实现牵引座连接底板的轻量化。
简介:摘要合理量化碳化环境作用并准确分析混凝土碳化深度,对于碳化环境下混凝土结构的耐久性定量分析与设计具有重要意义。首先基于混凝土碳化分析的多场耦合数值模型,定量分析温度、相对湿度、CO2浓度等环境因素对混凝土碳化深度的影响,并建立混凝土结构的碳化环境作用量化指标;然后通过引入环境修正系数对理论模型进行修正,建立混凝土碳化深度分析的实用预测模型,进而对碳化环境下混凝土结构的服役寿命和耐久性设计参数进行定量分析,并通过试验数据对比验证该方法的有效性和适用性。在此基础上,以碳化速率系数作为耐久性设计参数,可以实现碳化环境下混凝土结构的耐久性定量分析与设计。