简介:孟庙至平顶山铁路跨311国道特大桥主桥为(32+100+32)m钢管混凝土拱加劲连续梁桥,平面位于R=1600m的曲线上。主梁为预应力混凝土双纵箱梁结构,纵梁间桥面结构采用纵、横梁体系格子梁,纵梁为单箱单室截面,沿纵向等宽、变高度;在100m主跨上方,对应于双纵梁设2道变高度钢管混凝土拱肋加劲,2道拱肋间采用空心钢管组成的3道横撑实现横向连接,每道拱肋由2根钢管组成,拱肋钢管及实腹段内填筑C50微膨胀混凝土;每道拱肋下设13组吊杆,每组吊杆的纵向间距为6m。采用有限元程序MIDAS建立主桥有限元模型,进行静、动力特性分析,采用ANSYS建立拱脚处空间实体模型对拱脚处局部应力进行分析,分析结果表明该桥各项静、动力特性均满足要求。
简介:摘要自21世纪到来,我国的工程施工技术也在蓬勃的发展,斜拉桥合理结构形式不仅提高了桥梁结构的稳定性和强度,还有利于我国路桥工程的发展。因此目前在我国桥梁工程施工中,钢箱梁斜拉桥得到了人们的大量使用。但是如果在桥梁工程施工中,施工单位对焊接方法没有进行严格的要求,这就容易导致在对其斜拉桥进行安装施工的时候,精准度受到严重的影响,破坏了桥梁结构的稳定性,所以人们在对其斜拉桥进行施工的时候,其焊接施工技术在整个施工工程中有着十分重要的作用。本文通过对全断面焊接连接施工技术进行简要的介绍,讨论了全断面连接施工技术在钢箱梁斜拉桥工程施工中的实际应用,以供相关人士参考。
简介:摘要通过施工试验研究,确认边坡抗滑桩这一施工技术的可行性,指出其有效解决了由于自然灾害(地震、泥石流、暴雨)所造成的山体浅层和中厚层的滑坡造成的公路边坡路面破坏的病害,延长了公路的使用寿命。