简介：摘要：智能性、快速性和可靠性是现代新型空间航天器所具有的特点，我们必须紧密地连接空间航天器相关的各种传感器、制导和导航与控制装置、电力系统和推进系统等上天设备，并确保其稳定的工作。所以在它们进入太空之前，我们必须考虑它们在太空中工作任务具有的多样性和复杂性，严格地对空间航天器的姿态和轨道控制算法以及控制设备进行了非常谨慎的地面测试。气浮台仿真是模拟真实太空环境的一种特有的仿真方法，它可以直观、有效地验证控制系统方案的正确性并检验实际控制系统的功能和性能。

简介：摘要：立足双余度混合式步进电动机，展现其在卫星天线中控制，该系统涉及多个控制节点，指向及位置伺服控制，主要由单片机与多计旋转变压器完成。将该系统的运行机制分析，介绍其外围的部分硬件电路，以及分析如何将断电定位、准确归零等目标实现，应用该方式将定位力矩提高。

简介：摘要：基于D-H参数法建立D-H矩阵和D-H坐标系、并比较两种不同坐标系下3自由度机器人模型的建立，验证了两种不同坐标系下求得的机器人末端位姿矩阵一样。最后通过机器人学工具箱（Robotics Toolbox for MATLAB) 仿真3自由度机器人模型。

简介：摘要：作者通过多年的实践经验，详细分析和介绍了压实度的含义及评定，并提出了控制压实度的措施，仅供同行参考。

简介：摘要：随着我国经济的快速增长 ,公路交通运输压力增大。公路主体等级也正由低向高逐渐的过渡 ,因此对路面的质量也提出了更高的要求。其中，公路路面平整度是公路使用性能的重要体现，是车辆高速行驶时是否安全和舒适的重要影响因素。基于此，文章就公路路面平整度控制问题深入分析，提出了公路路面平整度控制的具体措施，为公路路面工程施工打下一定的基础。

简介：摘 要 作者通过多年的实践经验，详细分析了影响 沥青路面施工平整度的主要因素，并提出了控制平整度的有效措施，仅供同行参考。

简介：摘要：随着建设项目规模的不断扩大，每个建设项目对建筑材料的要求也越来越高。建筑材料是建筑工程的关键物质基础，其质量直接决定着工程的效益和安全指标。因此，对建筑材料检测数据的控制就显得尤为关键。采取有效措施控制和分析建筑材料检测数据的不确定性，确保建筑工程的安全系数。不确定性的分析和综述将对建筑材料的选择产生很大的影响。不确定性的分析和控制也需要一定的方法。

简介：摘要： 简要介绍 球形储罐上支柱焊接后变形问题 ，阐述了 运用 QC 方法来保证上支柱板的预制质量 。

简介：摘要：轨道车车架是由各类型钢组成的扁平形框架型钢结构，其长度通常会达到13～17 m。在此类钢结构的焊接生产中，焊缝较多、焊接量大，产生的焊接应力较大，如果焊接工艺不合理，产生的焊接变形量在后期很难得以调整，甚至造成零部件及整体部件的报废。因此，在进行焊接应力理论分析的基础上，在生产中对各个零部件进行编号，按照合理的焊接工艺对号入座，全面制定一套切实可行的工艺措施，可有效实现对底架焊接变形量及扰度值的控制。

简介：摘要：聚乙烯醇生产过程相对复杂，其性质主要是通过醇解度、聚合度决定。完全醇解据聚乙烯醇分子中存在较少的疏水性酸根，加上分子排列整齐，其中存在大量羟基形成很强的氢键。本质上属于强度很强的结晶型高聚物，因此不属于完全的醇解型聚乙烯醇。笔者根据聚乙烯醇生产过程中出现的反应，分析了聚乙烯醇解度的影响因素，在理论上和实践上阐述其的控制因素。

简介：摘要：近年来，我国公路工程建设规模逐渐扩大，社会和人们对公路工程建设质量提出了更高的要求。公路工程施工过程中，路面平整度直接影响着行车的舒适性和安全性，因此有必要加强公路路面特别是沥青路面平整度的施工控制。基于此，本文分析了影响沥青路面平整度的主要因素，并提出相应的施工控制措施，以期保证路面的平整度和行车安全，延长公路的使用年限。

简介：摘要：市政工程建设，其本质上就是服务于人民的城市建设，结合城市居民的各项需求，开展针对性的市政建设工作，使城市更具有功能性，同时尽可能满足人们在城市生活中的各项需求。除此之外，市政工程建设是现代化城市建设中的核心内容，市政工程的建设质量，会对人们的生产财产安全产生巨大的影响，因此要给予足够的重视，本文主要对市政工程中的测量施工进行研究，并对影响测量精确度的相关因素进行分析。

简介：摘要 :本文对影响混凝土路面平整度的各种因素进行详细的分析 , 并提出有效的施工工艺及措施。

简介：【摘要】机械加工的使用性能的提高和使用寿命的增加与组成产品的零件加工质量密切相关 ,零件的加工质量是保证产品质量基础。表面粗糙度反映了零件表面的质量，它对零件的装配、工作精度、疲劳强度、耐磨、抗蚀和外观等都有影响。衡量零件加工质量好坏的主要指标有：加工精度和表面粗糙度。本文主要通过对影响零件表面粗糙度的因素、零件表面层的物理力学性能（表面冷作硬化、残余应力、金相组织的变化与磨削烧伤）、表面质量影响零件使用性能等因素的分析和研究，来提高机械加工表面质量的工艺措施。

简介：[摘要]易空鼓开裂及面层瓷砖受振动后容易破坏等是橡胶隔振垫地面施工常常存在的问题，基层平整度达不到橡胶隔振垫施工要求是引起上述问题的主要因素，为保证施工质量，提高施工效率，本文结合本工程现场橡胶隔振楼地面施工平整度控制措施。

简介：摘要：沥青路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。本文从路基和沥青混凝土路面施工的各个环节分析影响路面平整度的主要因素，并提出相应的对策，以指导在施工中严格按图纸和规范标准精心组织施工，保证路面平整度达标。

简介：　　摘要：本文结合工程实践对影响桥面铺装平整度的因素进行了分析，并提出了相应的控制措施。 　　关键词：桥面铺装；平整度；控制措施 　　桥面混凝土的特点是混凝土的铺装厚度较薄 ,一般为 8～ 15cm,铺设有单层或双层钢筋网 ,因此桥面混凝土的摊铺施工不能采用路面混凝土摊铺机 ,一般采用人工移动式振动梁加提浆辊施工 ,其缺点是机械化程度低、进度慢、劳动强度大、桥面平整度很难达到优良工程的要求。分析了水泥混凝土桥面铺装易出现混凝土裂缝、平整度差、积水等病害 ,本文从施工的角度对水泥混凝土桥面平整度进行了讨论。 　　 1水泥混凝土桥面铺装病害原因分析 　　 1.1桥面铺装层施工厚度不足 　　在梁板施工过程中 ,施工单位管理不善及各施工环节把关不严 ,造成梁板尺寸过高 ,湿接缝浇筑过高 ,梁板张拉预拱度偏大等 ,造成桥面铺装局部厚度不足 ,导致应力集中 ,进而引起桥面铺装产生裂缝。 　　 1.2混凝土质量 　　桥面铺装一般采用 C40混凝土，在混凝土拌和过程中，应该严格控制其质量。拌和时间应该掌握准确，拌和时间太短，混凝土没有拌“熟”，将产生离析或裂纹，同时影响混凝土的工作和易性，造成提浆困难，平整度无法达到要求；拌和时间过长，也会造成混凝土过早缩水，造成施工困难，最终影响平整度。水灰比过大不但影响桥面混凝土强度，也会因为收缩不均匀或收缩量过大而影响平整度；而水灰比过小则会影响施工速度，给整平带来困难。 　　 1.3混凝土运送方法 　　在桥面铺装施工时，采用半幅施工，混凝土采用罐车运输，往往都是从另外半幅运送，这对初凝后的桥面铺装混凝土有二次扰动，破坏了水泥混凝土的整体性，桥面铺装层就容易出现开裂情况。 　　 1.4桥面铺装层钢筋网保护垫块密度不足 　　桥面铺装钢筋网要求在中上部，但是实际施工过程中，钢筋定位不准确，采用垫块密度不足；而且在浇筑过程中，由于不能经受施工人员踩踏，运输极具碾压等因素影响，导致钢筋网严重变形，严重消弱了钢筋网承受荷载的能力，尤其是负弯矩区的桥面铺装层，更容易出现桥面裂缝现象。 　　 1.6混凝土强度过低 　　由于梁板强度与混凝土铺装层强度不同，桥面铺装的混凝土强度设计等级为 C40，而梁板的混凝土强度设计等级为 C50，在施工过程中，对桥面铺装层的施工质量不够重视，采用原材料含泥量较大、砂率过大、水灰比控制不严格等，造成一系列质量问题。 　　 1.6养生不及时 　　桥面铺装若赶在高温、大风天气施工，或者施工完成后不及时全湿润养生、全覆盖，或者刚刚施工完成后，人为踩踏、钢筋外露等因素，都易出现裂纹，裂纹多在 5～ 20mm，施工质量将大受影响。目前普遍存在忽视混凝土不及时养生现象，这更加促使了温度收缩和干缩裂缝的发育，早晨桥面的过早损坏，导致返工。 　　 1.7施工缝处理不当 　　浇筑混凝土过程中出现的间歇时间太长（一般不宜超过 1h），又没有按规定设置施工缝，这也严重影响了混凝土的连续性和整体性。 　　 1.8表面处理不当 　　由于桥面铺装混凝土未进行二次抹光、拉毛时间掌握不当、拉毛过浅、过深或者方向错误，严重桥面铺装层的整体质量，使桥面铺装层没有达到设计目标，减少了桥面系整体使用寿命。 　　 1.9过早开放交通 　　桥面铺装混凝土在没有达到设计强度，为了施工方便提早开放交通，导致桥面铺装层混凝土出现骨料外露、开裂等情况。 　　 2桥面铺装施工控制措施 　　 2.1模板高程控制 　　为严格控制桥面铺装的高程和平整度，侧模宜采用刚度较好的槽钢，并且禁止使用钢筋代替，由于桥面高程不一，一般选用比桥面厚度小 2～ 3cm的槽钢 ,槽钢沿桥纵向每隔 60cm左右用一颗膨胀螺栓将槽钢与桥面固定，利用膨胀螺丝来调整槽钢的高度控制高程。为防止施工过程中滑道下面漏浆，可采用外堵水泥砂浆的方法堵塞滑道下面的缝隙，但砂浆绝对不能够侵占桥面混凝土截面位置，桥面的接缝必须是垂直的竖接缝，并在下次混凝土浇筑前凿毛处理合格。 　　 2.2混凝土质量控制 　　混凝土的质量是影响桥面平整度的重要因素之一，要控制混凝土质量，必须严格控制配合比、水灰比和拌和时间。随着对施工质量的不断提高，大多数施工单位均采用自动计量的混凝土拌和站，这样就能最大程度的保证将试验配合比实施到具体施工中，强制式拌和机的搅拌时间一般为 60～ 80s，若掺有外加剂，必须保证拌和均匀，拌和时间可凭经验适当延长。试验室在检测过程中严格混凝土的工作和易性，坍落度，保证混凝土质量。 　　 2.3混凝土的摊铺和振捣控制 　　混凝土输送到桥面后，先用人工耙平摊铺，摊铺厚度要基本一致，松铺厚度一般为成型厚度的 110%左右，人工耙平过程中要尽量做到粗细料均匀，水灰比有差异的混凝土料要用人工适当调整。人工耙平后，先用振捣棒将松铺的混凝土振捣一遍，振捣时要要注意振捣时间和振位间距，再用振动梁振动整平，根据实际情况挖高补低，使混凝土表面基本平整。 　　 2.4三轴仪整平提浆控制 　　三轴仪的主要功能就是整面提浆，提高桥面的平整度。当混凝土完成振捣工序并且基本平整后，由三轴仪完成完成关键的整面提浆工序。先用三轴仪的振动提浆系统在桥面混凝土上往返运行一次，当确认混凝土表面砂浆颜色一致并且没有明显凹凸时，启动三轴仪碾压整平系统，缓慢均匀的往返碾压一次，并且根据实际情况用原料浆人工进行精补，再由三轴仪碾压整平。 　　 2.5抹面的控制 　　抹面时应该用脚手板搭于两侧滑道上，模板数量、刚度要足够，脚手板应该略高于混凝土面，工人站在木板上进行抹面，边抹面边用 3m直尺纵向横向校核平整度，保证桥面铺装具有良好的大面平整度，严禁出现用浮浆填补坑洼现象，及时刮除多余水泥浆。收浆抹面完成后，待表面混凝土基本失去塑性达到一定强度后进行刷毛处理，刷毛要将表面浮浆全部刷去，露出石子尖为宜，边刷毛，边清扫，并全覆盖养生，并及时洒水，防止风干或者因为气温变化产生收缩裂纹。桥面混凝土强度达到 100%以前禁止任何施工机械在上面作业。 　　 2.6人工压纹控制 　　桥面压纹与路面压纹不同，由于桥面铺设单层或者双层钢筋决定了桥面铺装混凝土的坍落度要大于路面混凝土的坍落度。因此桥面压纹不能像路面那样可以边摊铺边压纹，而是要等到表面混凝土达到一定强度才可以压纹，压纹太早、压纹太深会引起混凝土变形太大，严重影响桥面的平整度和耐磨强度；压纹太迟，则很难形成纹路，不能起到防滑作用。根据经验，用手轻压混凝土表面，混凝土表层的水泥浆不粘手即可压纹。 　　 3 结束语 　　桥面铺装是一个系统工程，桥面的最终平整度在于系统中各个环节和各道工序的控制，只有严格把关并配以先进的施工机具才能够提高桥面的整体平整度。 　　参考文献 　　 [1]杨军 .水凝混凝土桥面铺装平整度的控制措施 [J].山西交通科技 .2003.(S1). 　　 [2]李松涛 .水凝混凝土桥面铺装施工质量控制 [J].山西交建筑 .2003.(07). 　　 [3]尹春业 .影响桥面铺装平整度的因素及其控制 [J].辽宁交通科技 .1995.(01). 　　 [4]梁爱军 .浅析桥面铺装平整度的控制 [J].交通标准化 .2007.(06). 　　 [5]李国凤 .浅谈桥面砼平整度 [J].湖南交通科技 .1999.(03).

简介：摘要

简介：摘要：自由曲面汽车车灯是现阶段国内外普遍通用的一种车灯设计方法。车灯在汽车的所有结构中属于比较显著的部件之一，仿真设计逐渐成为车灯设计较为先进的指导理念之一，采用仿真设计不仅可以极大增强汽车设计的整体美感，还能够增强汽车的配光率，具有非常强的实用功能。本文对自由曲面汽车车灯的仿真设计展开研究，发现车灯仿真设计要优先考虑车灯的配光原理等直接关系到车灯整体效果的关键因素。

简介：摘 要：近年来，钛合金在石油、化工、治金、生物医学和体育用品等领域开始应用，并成为新工艺、新技术、新设备不可缺少的原材料。随着钛合金的大量应用，其治金质量问题也日益引起业界人士的广泛关注，于是钛合金的治金质显得越来越重要。目前钛合金80%以上以变形钛合金使用，如锻件、锻棒及轧制型材等形式。锻造变形是保证钛合金材料获得理想组织与性能的最主要手段，但是不正确的锻造工艺往往会使钛合金产品出现一些不理想的组织和治金缺陷，从而恶化其力学性能，给钛合金产品的正常使用造成潜在危害同时给生产及使用家造成大量浪费，故研究分析各种钛合金锻造缺陷的形成机理，并采取有效预防措施具有十分重要的价值。