简介：

简介：摘要 速度目标值是高速铁路技术标准的核心，其内涵决定了基础设施、设备及各项配套设施标准的选择，直接关系路网功能作用和客流量、建设投资和运营成本、网络运营效率效益等，并关系铁路在区域内客运市场的竞争力。本次以阜阳至蒙城至淮北城际铁路工程案例为背景，结合项目功能定位、客流特点、时间目标等速度目标值影响因素，通过综合比选得出项目推荐速度目标值。

简介：9月7日下午，由成都开往北京的8次列车驶经江油市境内时，一节车厢底部突然起火，进而造成车厢内大面积燃烧，

简介：<正>4月28日上午11时许,位于嘉峪关市六叉路口汽车站二楼的“美人鱼”歌舞厅因电气线路接触不良引起大火,烧毁了歌舞厅内所有灯光、音响设

简介：吉林省永大工程机械有限责任公司成立于2005年年初，公司成立伊始，就与玉柴重工合作，并以此为契机，开创了吉林省玉柴小挖市场的新纪元，4年来，通过与玉柴重工的精诚合作，永大公司的整体实力也得到了迅速提升，员工人数由最初的几个人发展到现在的120人，目前营销服务网络遍布吉林省的9个地市州，营业收入突破亿元大关。

简介：摘要随州至岳阳高速公路京山至仙桃段自北向南穿越大洪山山岭地带和江汉平原盆地边缘地带，山岭区穿越旅游风景区自然环境秀美、文化底蕴深厚，平原湖区自然水系和人工水道纵横交错、软土等不良地质广泛分布，本文结合本项目特点就特殊路基、新型路面、特殊桥梁以及环保景观设计等重难点问题进行了介绍。

简介：摘要对地籍数据处理，在AutoCAD和ArcGIS软件中用VBA实现对宗地四至属性的自动获取。文章提出正确找出四至拐点的方法，以作为进一步获得四至属性的基础。

简介：摘要：安康站为普速客车站，而安康西站为高铁站，目前两站相互独立、自成体系，若能通过联络线将两站连接，则可实现安康站接发动车组列车、方便主城区旅客出行及周边普速客车旅客换乘、增强枢纽便捷灵活性、提升铁路运输保障能力。为此，本文对安康站至安康西站间的联络线提出了不同方案，经多角度综合比选，最终确定了最优方案。本文对安康站至安康西站联络线的方案实施具有重要意义。

简介：黄陵至延安高速公路全长143km,全线共设有12座隧道,其中9座为上下行分离式2车道隧道;2座为单线两车道隧道,1座为4车道连拱隧道。本文主要介绍该12座隧道的设计原则与设计思路,并提出相关的设计建议。

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简介：摘要爱因斯坦“物理上真实的东西一定是逻辑上简单的东西，也就是说在基础上具有统一性”。历经多年的猜想难题须拓展创新叉形质变认识理论来诠释，则无理数W未知性登场。此文以宇环图形⊙之实数线段格（格始点♂→格内点d→格末点1）（数理格环1=1=Pd）与其包围的点♂或面Φ来诠释猜想难题，得出结论是四色猜想在基础理论上得到简洁证明，而费马猜想与哥德猜想都是不可明确证明的命题。

简介：摘要：为了提高峨山至石屏至红河高速公路（红河段）建设项目施工质量管理水平，本文分析了高速公路施工关键点质量控制的问题，提出高速公路工程建设项目阶段质量管理的措施建议，以期为同类型施工管理提供参考。

简介：摘要近年来越来越多的高速公路在运营期内出现因重车超载及局部不均匀沉降等原因，局部路段出现路面凹陷、开裂等破损现象。钻孔静压灌注水泥浆技术是现今一种较为有效的修复高速公路路面沉陷、开裂问题的方法。本文以桂林至兴安、桂林至阳朔、阳朔至平乐3条高速公路为研究对象，阐述了目前我国钻孔静压灌注水泥浆技术现状，通过对比研究工程病害情况，提出基于桂林至兴安、桂林至阳朔、阳朔至平乐高速公路钻孔静压灌注水泥浆技术优化方案，总结该技术施工的要点，为今后类似工程研究提出改进性措施与合理化建议。

简介：目前陕渝双方正在酝酿修建一条从西安直达重庆的高速公路，其中西安到安康的高速公路正在抓紧建设，预计2009年5月1日可正式通车；而从安康到渝陕交界处，以及从重庆主城到渝陕交界处的南、北两段高速公路也正在积极策划中。陕渝高速公路建成后，

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简介：未来5年,将组建计算机信息分析员队伍,建成灭火救援指挥计算机辅助决策系统,提高灭火救援指挥决策科学性、准确性、及时性;引进尖端信息技术,研发火灾事故分析计算机软件和信息资料库,建立集火场信息采集、灾害现场事故源分析、火灾现场火源侦查为一体的电子探查系统;建成城市火灾信息报警系统、实现联网单位火灾信息的实时监测……

简介：2012年，运河岸上的院子推出“京城十二宫”，3-5亿的独栋别墅被热捧，北京泰禾中维物业管理有限公司（下文简称泰禾物业）为之配套的服务更是独具特色。2014年泰禾集团再次推出“中国院子”，致力于打造顶级的生活居住区。泰禾“院子”承载了一个阶层的生活方式，而品质生活，不仅是身处豪宅别墅的舒适与高贵，更需要精致与高品质的服务与之相匹配。

简介：摘要新建蒙自至文山铁路作为云桂沿边铁路通道的重要组成部分，也是通道内首段建设线路。线路地处云贵高原南缘，沿线地形起伏大、岩溶发育，工程艰巨；项目限制坡度的选择对线路走向、线路长度、机车类型、牵引质量、路网运输组织灵活性及施工风险等均有较大影响。本次研究从降低工程技术难度和工程风险，节省投资、增加沿边铁路通道路网灵活性、适应沿边铁路通道运输组织要求等角度综合分析，推荐限制坡度采用24‰方案。

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简介：摘要：敦红铁路是共建“一带一路”高质量发展，打造敦煌对外开放窗口的需要，保障了能源供应，解决了红淖铁路后方运输不畅、缓解了兰新铁路能力紧张区段，打造了高质量疆煤外运体系。本线经过中天山南缘余脉低山丘陵区、山前冲、湖积平原区及敦煌盆地，根据本线客货运量预测与功能定位、沿线自然保护区、旅游景点及矿区分布，结合沿线地形及线路走向主要控制因素，经多角度综合比选，确定走向方案，为地方铁路选线提供一定的参考。