简介：目前,西部地区铁路网规模为14585km,能力有限,线路少,标准低,西部与中部联系的通道数量少,西部省区间铁路运输通道不足。为此,中国铁路要积极实施党中央关于西部大开发的重大决策,不失时机地为推进西部大开发当好先行。在"十五"期间,西部铁路大中型项目基建投资预计将达1000亿元左右,到2005年,西部铁路预计将达到1.8万km左右。今后五年,主要是建设陇海铁路宝鸡至兰

简介：鱼池是水产养殖的重要工程设施。随着渔业经济的持续发展和生产水平的不断提高，鱼池护砌防渗倍受各渔场的重视。其好处很多：一是可有效保护养殖设施，防止池埂坍塌，减少鱼池维修；二是减少渗漏，节省水电费，降低生产成本；三是改善渔场面貌，美化环境，有利于发展休闲观光渔业，促进行业发展。下面结合笔者的实践经验，谈谈大面积土鱼池护砌防渗的技术措施和体会。

简介：河北省乐亭县地处沿海,境内河流众多,滦河流经我县51km,全县有骨干排水河道12条、重点排水渠道17条,现存海堤62km,每年护砌工程量相当大。以前采用的护砌型式主要有浆砌石护砌、铅丝笼块石护砌、高镀锌钢丝网块石护砌等传统型式。

简介：隧道掘进机（TBM）是现代隧道施工的先进设备，双护盾TBM更因其施工安全、高效、快速以及自动化程度高等优点成为隧道施工的首选对象。本文针对兰州水源地建设工程，引进国内首台自主设计及生产制造的双护盾TBM进行隧道施工为例，详细介绍了双护盾TBM的结构特点，阐述了主机及后配套的准备工作及现场组装技术。通过对TBM机构及现场组装技术的研究，对工程施工顺利完成有着重要意义，也填补了国内首台自主研发、设计制造的双护盾TBM现场组装技术。

简介：随着京沪高速铁路全线的正式开工，基础工程分局承建的山东省泰安市宁阳段的1．44公里路基岩溶注浆和宁阳至曲阜段486个高架桥桥基桩灌注，都已全部展开。

简介：铰链式FS浆垫是一种新型人工合成材料，在胜利油田渤海湾海域成功应用于海堤堤前滩涂防护，取得了良好防护的效果。该文章从浆垫材料选用、特点和施工工艺中资源配置、施工方法、施工注意事项、质量检测以及存在问题、经济效益对比等方面详细进行了阐述，为类似海域海堤防护提供了试验支持和成功经验，具有很好的参考价值。

简介：控制网索引图是每一个测绘产品成果资料中必需的一项内容，本文介绍如何用AutoCAD中的lisp语言编写程序来实现自动绘制控制网索引图。

简介：7月21日，随着爆破声的响起，由公司路桥分局承建的遂林隧道顺利贯通，遂林隧道是南龙铁路六标最长的一条隧道，也是重难点控制性工程之一，标志着南龙铁路项目六标又一节点目标的按期完成。

简介：1基本情况淮河流域是我省最大流域,其流域面积达880万hm~2,约占我省总面积的52.7%。涉及11个地市的67个县市。流域原有的高程系统较为混乱。曾先后采用过废黄河口零点高程系统及1956年黄海高程系统。自60年代初起,水利、地震、地矿、交通、城建、冶金等部门根据自身需要,在流域内也陆续布设了一些三、四等水准路线,但要求不一,分布不均,标石规格、实施方法和高程系统均

简介：引黄渠系一般比较复杂．渠系的泥沙淤积详细模拟比较困难。本文通过建立引黄灌区渠网泥沙数学模型，对引黄渠系的泥沙淤积问题进行了模拟研究．渠系分水分沙与泥沙淤积模拟结果与观测结果符合良好。利用该模型就引水流量和引水含沙量对渠系泥沙淤积的影响进行了模拟研究，得到了相关曲线，增加了对渠系泥沙淤积影响因素的认识。水流泥沙数学模型可以作为研究引黄渠道的泥沙淤积规律的有效手段，可以应用于沉沙措施、调度运行方式研究等方面。

简介：介绍了洪安涧河铁路特大桥及洪安涧河的基本情况,对断面的设计洪水、洪水位及雍水、桥梁底部高程、堤岸冲刷分别进行了计算。分析了工程建成后对河道行洪、雍水及冲刷的影响,并提出了防治补救措施。

简介：本文对大西客运专线2标混凝土工程作了简单介绍，根据大西客专2标混凝土工程缺陷的特点制定了相应的处理技术文件，针对大西客专2标混凝土工程缺陷处理要求，进行了环氧树脂灌浆试验研究、性能检测及试验成果分析，以及在本工程上的应用。

简介：提高混凝土生产质量水平，要确定优秀原材料和优化配合比，设置合理的原材料储存、处理、计量、搅拌设备，要有合理的完善的管理制度。本文通过对客货共线铁路混凝土拌和站质量控制的描述，和同行们共同探讨。

简介：二次衬砌是隧道的主要承载结构和最后一道防线，二衬混凝土的质量对于隧道的质量与安全意义重大。本文分析了二衬混凝土质量与现场控制，并探讨了相应的一些控制措施。

简介：河蟹是一种肉味鲜美、营养价值高的名优水产品。随着养殖规模的扩大，河蟹养成规格偏小，病害增加，加上滥用药物，导致蟹价下跌，传统养殖方法与河蟹生长所需的生态环境不适宜，影响了河蟹的生长和品质。为促进河蟹养殖的可持续发展，探索利用自然生态进行水库网围生态养殖河蟹技术，2001～2002年我们承担了河南省科委“水库网围生态养殖无公害河蟹技术研究”试验项目，试验的四个网围采用生态养殖技术，

简介：随着我国高速铁路、客运专线的高速发展，“以桥代路”成了铁路建设的发展趋势，混凝土预应力箱梁生产在铁路工程建设中起到了不可替代的作用，试验室对预应力箱梁的质量控制显得至关重要，如何做好预制梁场试验室管理工作，保证产品质量，对试验检测人员提出了更高的要求，本文就后张法混凝土预应力箱梁制梁场试验室管理工作，提出了几点参考意见。

简介：高速铁路的深化改变了传统铁路的养护维修、施工和设计等方面的设计思想。对于轨道有碴的情况，线路要为列车的平稳、安全、高速运行提供一个稳定和高平顺的轨下基础。而轨下基础的路基和道床是由散体材料组成的。其抵抗振动的能力弱，并且很容易出现变形的问题，为此线路结构中最薄弱的就是有碴轨道，同时也是最不稳定的环节。基于此，本文主要从高速铁路的路基出发，对其改良土工程性质试验以及施工技术进行了深入的分析。

简介：4月7日，路桥分局南龙铁路六标项目部九龙江特大桥6×32米渡线连续梁首跨梁浇筑完成。这是南龙铁路六标段自开工以来的第一榀支架现浇梁，也是架梁通道第一梁，它的顺利浇筑为项目部2016年保架梁工期攻坚战营造了一个良好的开端。

简介：高速铁路高性能混凝土配合比设计理念的核心在于首先考虑混凝土耐久性。重点强调混凝土使用在混凝土耐久性实现过程中掺入粉煤灰年限及混凝土结构所处环境，从而使混凝土达到设计100年使用寿命。矿渣粉、掺合料及聚羧酸系高效减水剂等关键技术来提高混凝土抗氯离子渗透、抗裂和抗冻性能，并采取了限制原材料碱含量和氯离子含量等措施来预防混凝土发生碱一骨料反应和钢筋锈蚀，从而确保了混凝土耐久性，结合其混凝土工作性、高强度、体积稳定性和经济性等特点，引入不同计算方法来佐证配合比设计的合理性，通过配合比设计及实例应用发现上述方法是一种科学、合理、准确的设计方法。

简介：本文主要介绍京沪高速铁路三标段过渡段接触区压实机具的应用研究，通过压实质量和压实效率的试验研究和经济分析，确定京沪高速铁路过渡段接触区压实施工工艺。