简介：记者曾经采访过某省级部门处长，当时进行车改，车改前各处室要表态，处长在会上发言，车改是好事，以后走路上下班，还能锻炼身体。车改前．该处长有辆专车，每天开着上下班，机关大院都知道。也有领导跟他提意见，让注意群众影响，处长口头答应，回过头依然我行我素。处长50岁出头了，有些资历，经常把“没奔头了”挂在嘴边，领导平时也不怎么跟他说重话，用车在当时看来不算是太大的纪律问题，索性就睁只眼闭只眼了。

简介：公车改革后，公车私用的少了，私车公用的却渐渐增多，由此带来的安全隐患和法律风险不容忽视。赵女士最近有些烦恼。自从换了工作单位，她新增了一项工作任务。每周需要固定地向其他单位取送材料，一周至少一次，多的时候一周三次。

简介：2016年11月16日8时许，濉溪县一女子吴某乘坐老板于某（另案处理）的轿车，沿濉溪县淮海路由南向北行驶至濉溪县加油站路口时，于某为避让右后方车辆向左猛打方向，

简介：共享经济是移动互联网时代一种基于共享闲置物品或服务的新的经济模式。共享车作为共享经济最为重要占比也是最高的分支模式之一,随着我国“互联网＋行动”计划的提出而得以迅猛发展。共享车发展模式主要为共享实物模式、共享信息模式以及共享实物与信息的深度融合模式;因属新型商业模式,加之立法滞后、法律关系复杂等因素,共享车侵权责任需考虑共享车遭受侵权、共享车侵犯第三人权利这两种类型,以及在交通事故、泄露数据信息、二维码诈骗、故意破坏车辆等具体侵权行为下不同主体责任承担情形;应尽快完善法律法规、加强个人信用征信体系建设以及强化平台信息安全管理,以促进这一新经济模式的健康有序发展。

简介：移动互联网信息技术和定位导航技术的飞速发展为网约车的出现和发展提供了平台和空间。《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》的相继出台给予了网约车合法的身份，但网约车作为一种新业态，其对政府部门如何进行监管也提出了新的难题。

简介：网约车是＂互联网＋＂创新驱动的产物,是现代出行方式的重要补充,是科技与交通的结合体。但也是由于其新鲜性,在发展过程中暴露出了各种问题,约车平台竞争混乱,司机和乘客饱受安全之苦。信息时代下的新鲜产物无法适应传统管理方式,因此传统出租车安全监管规则明显对网约车制约不足。这就需要政府及网约车平台寻求恰当的管理办法并进行严格的落实以保障行业规范发展、公众安全出行。

简介：本文通过实验研究了不同浓度盐酸主液对车辆识别代号显现效果的影响，发现利用盐酸与铁发生氧化还原反应，可以使被锉磨的字符潜像显现出，随着盐酸浓度的增加显出速度变快，使用浓度为25%的盐酸可在8分钟内显出原始字符，加入适宜的化学试剂制备显现试剂可应用于公安实践，显现效果良好。

简介：2016年8月14日晚,一名外籍女旅客到大庆西站派出所执勤室求助,因无法用中文交流而十分沮丧.值勤民警陈烨用英语询问后得知,她是一名喀麦隆留学生利用暑期环游中国,本想在大庆乘坐K50次列车去杭州,却错过了发车时间.最终,客运部门为她退掉车票并送上另一趟中转列车.

简介：当前网约车日渐渗透我国客运市场,产生了较大的经济社会价值,但也正在威胁公共交通安全与客运市场秩序。网约车衍生的业态冲突、安全隐患、保险真空等问题亟需国家规制。立法品质不高、行政执法粗暴、司法救济缺位是我国网约车规制的现况。为此,应汲取域外网约车规制的有益经验,推动我国网约车新政的改革。为促进网约车的深度发展,我国应当提升网约车立法的品质。在政企共治模式下,运管部门需积极创新规制措施,地方政府应依法推进探索式实验。司法权对网约车的规制有待强化,我国法院应对涉网约车诉讼作出及时、公正的裁判,以形成平衡客运规制目标与网约车创新发展的诉讼政策。建构合乎法治原则与互联网思维的网约车规制体系考验着我国立法者、执法者的智识,并由此推动国家治理能力在互联网时代的现代化转型。

简介：德国机动车强制保险实行传统的责任保险模式,无赔偿责任即无保险给付。在其历史发展中一直以强化被保险人的保护为中心,不仅规定较为广泛的投保义务,同时采取措施保障投保率,并实行法定最低保险金额,一方面提高了受害人保护的水平,另一方面也消除了机动车商业责任保险的生存空间。在权利实现方面赋予受害人以直接请求权,扩大被保险人及第三人的范围,尽可能使受害人可以得到救济。为兼顾保险人之利益及交通事故的预防,建立完善的追偿权制度。为弥补保险制度漏洞而建立的救助基金制度提供与保险制度近乎相同的保护水平,并有配套的追偿制度,是责任保险制度的有益补充。

简介：50多年前,雷锋,用他短暂的生命书写出一种不朽的精神。50多年间,雷锋精神,激励着一代又一代中华儿女奋力前行。连云港市新浦汽车总站＂雷锋车＂组就是在全国上下学雷锋热潮中诞生的先进典型。这个清一色由车站普通女职工组成的群体,几十年如一日往返于连云港火车站和新浦汽车总站之间,利用业余和工余时间,免费运送旅客和行李,为他们送上春天般的温暖。

简介：网约车是以互联网技术为突破口的一种模式创新。传统的出租车管理模式制约了这一市场新生力量的发展。最新出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相较之前的版本降低了网约车准入门槛,释放了市场活力。但人为地划分巡游车与网约车市场范围的做法,僭越了政府在市场竞争中的应有角色,极有可能造成新的利益失衡。立足于网约车所涉及的各方主体的利益平衡法理,可将网约车模式类型化为中介型、主体性与混合式三种运营模式。

简介：11月2日媒体报道，据海淀法院宫网发布消息称，因不满瓜子二手车直卖网在宫网、微信、手机App及各大网络平台广告中宣传“遥遥领先”“全国领先”等宣传用语，人人车以不正当竞争为由将瓜子网诉至法院，索赔1亿。

简介：＂私家车＋车主＂模式下,网约车平台介入交易的深度和跨度远超出居间的职能范畴,不构成媒介斡旋行为,且有悖《合同法》关于报酬请求权的规定,不属于传统居间人。从规范特征和归责实效角度看,平台宜归为运输合同中的承运人。于此基础上,网约车平台与驾驶员间不具备从属性,且与《劳动法》具体适用相抵牾,不构成劳动关系。但其关系特征符合承揽中的结果导向、成果特定、承揽人身属性等条件。由此网约车平台、乘客和司机三者间形成双重承揽,平台作为主承揽人应承担司机过错损害第三人的赔偿责任,并可向次承揽人司机行使追索权。

简介：近年来,涉车出行及涉车应用的需求正日益增大。现如今的基于视频图像号牌识别技术已经远不能满足当前城市智能化交通需求,此外盗抢车辆以及套牌、假牌等利用虚假证件扰乱道路交通秩序、从事非法交通活动等现象频发,时刻影响着城市道路交通的有序、安全和畅通。因此,在大数据、互联网＋的时代下,基于RFID的机动车电子身份证技术将应运而生,并改变我们的生活。

简介：'互联网+交通'的兴起为消费者提供了一种新型出行方式——网约车。关于私家车接入网约车平台是否合法等问题伴随着该业态发展的始终。近日《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的出台,确认了网约车的合法性,明确规定私家车符合法定条件可接入平台参与运营。立法的这一选择,背后有诸多理论与现实的考量因素。综合运用法经济学中利益衡量理论、成本收益理论等分析方式,解构这一制度选择的合理性,并对可能出现的问题进行预判,将助益于私家车接入网约车平台提供出行服务的良性发展。

简介：一个国家军事实力的强弱和军人素质紧密相关。在当前信息化战争条件下，只有高素质的军人才能高效驾驭现代化、高科技的武器，捍卫国家利益。而从事军事活动的人口是国家总人口的一部分，一个国家的人口结构发生剧烈变化必将对军事人力造成影响。

简介：2017年7月14日上午,中国流动眼科手术车'复明12号'捐赠仪式在河北会堂举行。中国妇女发展基金会副理事长秦国英、亚洲防盲基金会副会长、行政总裁陈梁悦明,河北省妇联主席贾玉英、叶氏化工集团联席行政总裁王旭、河北省直属机关第一门诊部医务工作者、省内各大媒体及相关人员参加了捐赠仪式。捐赠仪式上,中国妇女发展基金会、亚洲防盲基金会、叶氏化工集团共同向河北省妇联递交捐赠牌;中国妇女发展基金会副理事长秦国英向亚洲防盲基金会颁发证书;河北省妇联主席贾玉英代表省妇联向中国妇女发展基金会、叶氏化工集团敬献了锦旗。

简介：网约车合法化,本质上是政府放松对出租车的管制,尤其是放松对出租车的进入管制。网约车合法化后,原有出租车经营者的利润遭遇冲击。原有出租车营运牌照是一项牌照持有人支付了对价的特许,体现牌照持有人的财产权,受征收规范保护。网约车合法化克减了原有出租车营运牌照持有人的财产权,破坏了原有出租车投资者基于公平竞争权的合理投资预期,构成对原有出租车营运牌照的管制性征收,应该分门别类补偿原有出租车营运牌照持有人的损失。

简介：互联网时代的来临,许多企业已经将互联网思维应用到人力资源管理的各个模块中,本文从人才聘用、考核和激励等方面,分析当前HR工作面临的各种新挑战,提出HR工作转型的一些思考。