学科分类
/ 1
13 个结果
  • 简介:经对比港口独立运营和合作运营两种策略下的空箱最优存储量和期望利润后发现,港口合作运营策略下的空箱最优存储量和期望利润都高于独立运营策略。随着碳排放因子增大,两种运营策略下,港口空箱最优储存量都下降,港口的期望利润也同样是降低;随租箱费用增大,两种策略下港口空箱最优储存量和期望利润呈递增趋势。

  • 标签: 空箱 期望利润 运营策略 碳交易 碳排放 储存量
  • 简介:针对侯月线准重载铁路曲线磨损,研究设计道旁固定式轨固体润滑装置,采用列车车轮携带涂抹方式,实现了固体润滑剂对曲线上股钢轨、道岔曲尖轨的自动涂覆,为重载运输线路钢轨的减磨维护工作提供了有效地技术手段。

  • 标签: 曲线磨损 固体润滑 道旁固定式 研究设计
  • 简介:阐述高校“供给结构改革”对于“双一流”建设的助推作用,从师资队伍建设、国际化教育配套设施、海外校友基金会的利用、科技创新能力的激励力度等方面,分析高校“供给结构性改革”对于“双一流”建设的挑战,提出致力于一流师资队伍建设、完善教育配套设施、充分利用海外资金来源、提高高校创新能力方面的具体对策.

  • 标签: 高等教育 供给侧结构改革 “双一流”建设
  • 简介:针对某系列散货船总组/搭载区域工作包/派工(WP/WO)作业分解实际,对总组/搭载过程的基础数据、生产工艺和流程、设施设备和资源等进行系统而全面的梳理与分析,建立基于WP/WO作业计划的总组/搭载仿真模型。实际生产前在虚拟环境中进行评估,提前发现潜在的问题,使设计、生产和管理更加准确、高效,确保生产有条不紊地进行。实例分析结果表明,面向WP/WO作业计划的总组/搭载仿真是行之有效的,可为精细化管理提供决策依据。

  • 标签: 工作包/派工单 总组/搭载 仿真 优化
  • 简介:以某滑坡边缘隧道洞口失稳风险评估为例,介绍一种具有实际意义的隧道风险评估方法:首先采用层次分析法对风险事件中的风险源进行重要性排序,然后结合数值模拟、模糊综合评价法确定风险事件的风险等级。基于此,提出进一步的风险控制措施,以保证风险评估的可靠性。

  • 标签: 隧道洞口失稳 风险评估 层次分析法 模糊综合评价法
  • 简介:在2017年1月至5月期间,三星重工接获的新船订单已达48亿美元,完成年度接单目标的74%;现代重工集团(现代重工、现代三湖重工、现代尾浦造船)接获的新船订单已达38亿美元,完成年度订单目标的51%;大宇造船接获的新船订单为7.7亿美元,仅完成年度接单目标的14%。

  • 标签: 造船 订单 成绩 韩国 成年 接单
  • 简介:思想政治理论课教育教学供给结构性改革,旨在调整教学方式方法,使教学要素实现最优配置,提高思想政治理论课的教学质量。激情课堂作为"毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论"课的"总结课",充分借鉴教育教学供给结构性改革的思路,创新教学方法,增强教学供给活力;践行教学理念,提高教学供给质量;探索教学供给理论,挖掘艺术教育的供给优势;点燃理论学习热情,实现教学供给目标。

  • 标签: 毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论 思想政治理论课 供给侧结构性改革 激情课堂
  • 简介:对某跨径为55+100+100+55m的山区连续刚构的主墩截面形式进行方案比选时,以施工便利性为前提,选取等截面肢空心墩和等截面双肢实心墩2种方案,从截面刚度、稳定性、经济性等方面作了比选研究。结果表明在消耗同等工程量的情况下,肢空心墩的整体刚度和稳定性要优于双肢实心墩。

  • 标签: 高墩 连续刚构 单肢空心墩 双肢实心墩
  • 简介:结合开泥驳的船型特点,对动稳性力臂(GZ)和排水量变化的数据进行对比,详细分析开泥驳的稳性与其他普通货船稳性的区别。针对开泥驳稳性的特点给出相应的理论计算方法,为开泥驳的安全运营提供理论依据和技术参考。

  • 标签: 开体泥驳 船型特点 稳性计算 泥浆 泥砂
  • 简介:文章借助动态非线性有限元软件MSC.Dytran,通过改变碰撞速度和碰撞位置等参数对7m高速三客船碰撞性能进行了研究,分析了碰撞过程中损伤性能、碰撞力、速度与位移和能量吸收等方面的碰撞指标,具有一定的参考价值。

  • 标签: 三体船 碰撞 数值仿真 连接桥
  • 简介:2017年7月18日,中国公路学会在北京举行2017年团标准立项评审会.会议邀请了以交通运输部原总工程师、学会标准首席专家周海涛等30位专家组成专家组,分道路、桥梁、隧道、综合四个组进行评审.本次共收到68个标准立项申请,经符合性审查后,有63个申请项目(其中道路23项、桥梁26项、隧道6项、综合9项)列人评审,评审按照必要性与应用需求(是否具备比较广泛的应用需求、是否具有较大影响力的关键技术、

  • 标签: 中国公路学会 标准立项 评审会 北京 专家组 总工程师
  • 简介:为科学指导和推动汕(头)潮(州)揭(阳)区域公共交通一化发展,基于汕潮揭同城化发展的背景,分析了汕潮揭区域公共交通一化发展的现状,找出了制约汕潮揭区域公共交通一化发展的关键因素,提出了汕潮揭区域公共交通一化发展的内涵,从协调管理、规划衔接、设施共享、网络互通、服务统一、市场开放等方面针对性地提出了推进汕潮揭区域公共交通一化发展的对策和实施路径.

  • 标签: 同城化 区域 公共交通 一体化 发展路径