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  • 简介:文章梳理了《STCW78/10公约》马尼拉修正案履约期间,"11规则"和"12考纲"出台后,"航海"课程内容的变化情况,分析了当前"航海"课程教学现状,在此基础上提出了"航海"课程教学改革相关建议。

  • 标签: 11规则 12考纲 航海学 教学改革
  • 简介:高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200km以上.或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250km以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。

  • 标签: 知识 高速铁路 铁路系统 标准化 营运 小时
  • 简介:在高职航海类专业学员的学习动机、策略、习惯以及学习体验都发生了较大变化的情况下,文章开展了高职航海类专业的情调查,对调查结果进行了分析,找寻发生变化的原因,并提出了对应的策略。

  • 标签: 高职航海类专业 学情调查 数据分析 教学改革
  • 简介:铁路——节能环保的运输方式技术创新促节能在博览会铁路展区展板上看到,批量投入运营的国产化和谐型动车组,交直交传动、再生制动等先进节能技术,流线型车体减少运输阻力,采用轻型车体减少自重,大大降低了能耗;国产和谐型大功率机车采用交流传动技术,传动效率由0.81提高到0.85,节能效果显著。

  • 标签: 科普知识 铁路 交流传动技术 运输方式 节能环保 交直交传动
  • 简介:安全是铁路运输的生命线,是铁路工作永恒的主题。安全工作的好坏直接影响着铁路的声誉和效益。随着改革的进一步深入,电务部门各级管理层的安全生产压力在日趋增大,运能紧张而运量有增无减,电务设备修与用的矛盾日益突出,以至于造成施工中采用违章手段应对施工中出现的问题。如1997年4月29日荣家湾事故是因违章接入二极管造成、1998年7月29日的老天庵事

  • 标签: 电务设备 电务部门 规章制度 大事故 直接影响 铁路运输
  • 简介:较通俗地描述了石油静电荷的产生、储集及放电现象,油轮油舱静电产生途径、原因及静电的测量与安全防护措施。

  • 标签: 静电 安全知识 油轮装卸
  • 简介:简介油船火焰阻挡器、呼吸阀的结构、工作原理及火灾报警、货油舱的液位、气压、含氧量报警装置的功能。

  • 标签: 油船安全设备 结构 功能
  • 简介:提出知识经济的兴起为企业发展带来了不可多得的机遇和严峻的挑战,阐述了企业只有尽快地深入了解和掌握新时期企业管理的新趋势、新特点、新观念和新方法,才能在快速多变的经营与管理环境中求得更好的生存和发展。

  • 标签: 知识经济 管理创新 经营理念 企业管理 技术环境
  • 简介:在社会信息化、经济知识化的条件下,知识管理日益成为提升大学竞争力的战略核心.大学知识管理包括知识获取和创新管理、知识传递和共享管理、知识转化和应用管理三个子系统,表现为技术、文化和制度三个基本维度.大学学报作为大学主办的以反映本校学术成果为主的综合性学术期刊,在大学知识管理系统中承载着不可替代的功能,是组织的知识管理链条上的重要节点,学报的发展要结合大学知识管理进行准确的功能定位,并选择适宜的切入点,融入学校知识管理和学校发展的主流.

  • 标签: 大学发展 知识管理 大学学报
  • 简介:探讨了适应知识经济时代的客观要求,论述了实施教学创新,着重应解决理论与实践两个层面的问题

  • 标签: 知识经济 教学创新 素质教育
  • 简介:本刊第五期《专家园地》专栏编发了《牵手知识共享一路走稳走好》一文后,在业内外引起了不同的反响,认为在企业建立知识共享机制十分必要,如同文章所说的那样应当把这项工作纳入企业发展战略者有之,觉得知识共享是政府的事情,只有以政府或行业协会为主导才能完成者有之,本期我刊继续编发作者发来的续篇,作者提出了一些新理念、新思路、新见解和新方法,令人耳目一新,深受启发。我们衷心希望通过深入探讨达成共识,把这项于企业、于员工都有百利而无一害的"幸福工程"抓紧、抓实,抓好,抓出成效来。

  • 标签: 知识共享 员工 企业管理 企业发展战略 新知识 生产经营
  • 简介:论述了知识经济与档案工作的关系,知识经济对档案工作的冲击以及档案工作如何适应知识经济的发展。

  • 标签: 档案工作 知识经济 创新意识
  • 简介:介绍了煤气发生炉的优越性及其工作原理,通过在八达铸业有限责任公司(原精铸分厂,正文简称八达铸业)的应用实践表明:使用煤气发生炉比燃烧柴油更经济且效果好。

  • 标签: 煤气发生炉 铸造业 工作原理 应用实践 八达 精铸
  • 简介:在简单介绍知识管理的概念及特点的基础上,具体分析了高校图书馆知识管理的内容与特征,并提出了高校图书馆知识管理的实施策略.

  • 标签: 高等学校 图书馆 知识管理
  • 简介:工程概况京沪高速铁路位于我国东部沿海地区,线路走向与既有京沪铁路大体平行,正线全长1318km。较既有京沪线缩短145km。京沪高速铁路自北京南站西端引出,沿既有京山线,经天津新设天津南站并与天津西站间修建联络线连接;向南经沦州、德州,跨黄河,在济南市西侧新设济南西站;向南沿京福高速公路东侧南行,在徐州市东部新设徐州南站;于蚌埠跨淮河新设蚌埠南站,过滁河,在南京长江大桥上游的大胜关越长江后新设南京南站,东行经镇江、

  • 标签: 京沪高速铁路 科普知识 南京长江大桥 东部沿海地区 京福高速公路 工程概况