简介:在基于通信的列车控制(CBTC)系统中,信息传输通道基本以通信网络为主,移动授权的传输网络时延特性是影响系统性能的关键因素。在介绍CBTC移动授权的信息发布系统基础上,重点分析了时延的构成和不确定性,结合时延特性分析了CBTC系统处理技术。
简介:由哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所研制成功的TDJ2000型高负荷减速顶、TDJK-108(208)P型高负荷可控减速顶以及TDJT2000型高负荷停车顶于2005年9~10月获国家专利授权.高负荷减速顶是为了适应铁路重载的发展要求而研制开发的,与普通减速顶相比它的制动功更大,壳体强度更高,密封性能更好,抗冲击能力和耐磨性更优,顶的使用寿命有很大的提高.适合用于重载车辆、重型钢轨的工况和驼峰编组场加速坡及道岔区的使用.
简介:介绍垂直条分法求解边坡稳定安全系数的基本计算原理,运用Geostudio(Slope/WDEFINE)软件,求出边坡稳定安全系数,并对计算结果作简要分析.
简介:在组建以太网时,经常遇到这样的情况,所有的计算机在物理上都接在一个交换机的下面,但这些计算机却分属不同的部门,这对于网络的安全和效率都是很不利的,如果能从逻辑配置上将这些计算机按一定的规则分成很多更小的LAN,那么安全和效率的问题就都解决了,VLAN(VirtualPrivateNetwork,虚拟专用网)就是这样的一种技术,本文详细描述了VLAN的概念、由来、基本原理和实现方法.
简介:介绍了阻火器的类型与阻火原理,结合有关国家标准和行业标准论述了选用阻火器的步骤和注意事项。
简介:船舶远程识别和跟踪系统(LRIT)国际数据交换(IDE)运作已成功移交给坐落于葡萄牙里斯本的欧洲海事局(EMSA)。2011年10月31日至2011年11月3日,在由国际海事组织召集的第十次LRIT特别工作组会议上,包括LRIT特别工作组主席、IDE代表和国际海事组织秘书处的代表在内的LRIT运作团队,
简介:本文简要论述了微机可控顶调速系统中使用踏板的工作原理、作用及维护经验,以供其他站段参考.
简介:存储在计算机硬盘中数据的毁坏和丢失,大多数的数据软损坏都与主引导程序和分区表有关。通过对硬盘数据损毁原因的分析和数据恢复原理的介绍。指出了硬盘的主引导程序的作用在于检测硬盘分区的正确性并确定活动分区,并负责把引导权移交给活动分区,使用还原卡和还原软件的虚拟还原技术,利用PC的中断机制和输入输出指令来恢复主引导区数据,实现硬盘数据的恢复。
简介:相对于零电平或某一基准电平幅值为正的脉冲叫正极性脉冲,简称正脉冲,反之,则为负脉冲。正负脉冲按一定占空比出现的称组合脉冲。
简介:微机可控顶调速系统新型电子控制台的功能更加强大,不再单纯是一个手动发送送电命令的操作界面,现在还增设了测重等级参数设置、“CAN轮回”、电源参数设定、手动设置驼峰条件等新功能。使电子控制台的功能更多、更强。
简介:目前,GSM-R使用的铁路紧急呼叫会造成在线路交会处的终端收到其他线路上发起的紧急呼叫,引起正常通信业务的中断,严重时影响行车安全并导致列车减速或紧急停车。介绍增强型铁路紧急呼叫的基本原理、系统架构和操作过程。使用eREC可以有效地解决用户收到不必要的紧急呼叫问题,提升铁路紧急呼叫的灵活性和安全性。
简介:本文对SMA沥青马蹄脂路面材料进行了系统的讨论,研究分析了其强度原理、矿质混合料的级配、稳定剂的种类和特点等产生施工中应注意的问题。
简介:探讨通过测斜原理和声波透射法的结合,克服声波透射法的最大缺陷,提高其准确性和可信度。该方法同时具有成本低、操作简便等特点。
简介:正随着我国铁路"提速、重载"的并举发展,铁路货车由60t级向70t级全面升级换代,既有货车120km/h提速改造完成,极大提高了铁路运输能力和运输质量,取得了良好经济和社会效益。为了确保货车安全运行,检查确认货车制动性能是否良好尤为重要。列检作业场是检查货车制动性能的主要场所,为了模拟机车对货车进行制动性能试验,在机车所用DK-I型制动机基础上,研制出适于列检作业场专用列车电控制动试验装置。通过现场反复测试、改进和完善,该装置能够满足现场实际需求,投入使用后提高了货车制动试验效率和质量。
简介:土钉是一项原位岩土加筋技术,适用于基坑开挖支护和边坡加固.本文对土钉的类型、适用性、特点、作用机理、设计方法和施工方法进行介绍.
简介:介绍微机可控顶调速系统的设计原理,分析系统的结构和技术特点,说明系统各部分的功能,同时为了使系统能达到预定的设计指标,充分发挥出它的优势,指出车站有关工作人员在作业时应注意的事项,以保证系统能安全、高效地运行。
简介:介绍光纤传感器的基本知识。对光纤点式液位报警器的结构、原理和性能进行了介绍。为油品高低液位报警介绍了一种新技术。
简介:在探讨ESP(专门用途英语)与航海英语的关系及专门用途英语测试的基本特点和设计原理的基础上,分析航海英语测试存在的问题,并根据ESP测试的设计原理对航海英语测试改革提出建议,从而体现其专业针对性和真实性的特点。
简介:本文阐述了移动闭塞技术的原理,介绍了西门子公司两种移动闭塞的结构,分析了移动闭塞与传统闭塞方式的区别,指出基于无线通信的列车控制将是未来列车控制技术的发展方向。
简介:CDIO教学是当今教育界的潮流,笔者将其引入到高职院校(《微机原理》课程的教学中。CDIO教学是通过师生共同实施几个完整的项目而进行的教学活动,在整个教学活动中既发挥教师的主导作用又体现学生的主体作用,充分体现“工学结合”、“做中学”的教育理念,从而提高教学效果和教学质量。
基于移动授权的信息发布系统及时延分析
TDJ中心高负荷顶获国家三项专利授权
垂直条分法原理分析
VLAN技术原理及实现方法
阻火器的原理及选用
国际海事组织授权欧洲海事局运作LRIT数据交换工作
踏板的工作原理及日常维护
硬盘数据恢复的原理及方法
废旧电池修复原理与方法
新型电子操控终端的原理及操作
增强型铁路紧急呼叫(eREC)原理概述
SMA混合料的原理,材料组成及施工
测斜原理在声波透射法中的应用
列车电控制动试验装置原理及应用
浅谈土钉的设计原理与施工方法
微机可控顶调速系统的设计原理及分析
光纤液位报警器的原理及其特点
基于ESP测试特点及原理改革航海英语测试
论移动闭塞原理、系统结构及发展趋势
CDIO授课模式在高职《微机原理》中的应用