简介：本文回顾了我国近期新型船舶开发所取得的成绩,总结了新型船舶开发的经验,分析了世界船舶市场形势,讨论了新型船舶开发的方向,并对有关技术政策提出了建议.

简介：10-300型车组编成为5M3T，将来可为6M4T，最高运行速度120km／h。该车适应都营新宿线，采用不锈钢车体。室内装饰采取良好防火措施，座椅、地板面、填充物均采用可回收材料。

简介：本所研制的停车器新型制动轨，是在原制动轨制动面上，安装了由复合材料制作的摩擦片而形成的，它能起到降低噪音，增大制动能力的作用。

简介：介绍了一种新型护轨扣件,可减少护轨的拆装时间,节约维护成本。分析了护轨安装的必要性及重要性,详细叙述了新型护轨扣件的研制过程及应用效果。

简介：

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简介：建设创新型国家作为我国在本世纪初最具前瞻性的国家发展战略,是以科学的问题意识为基础,以实践及理论的反思为推动的,在科学系统的创新思路指导下,必将成为实现中华民族全面复兴的历史性跨越过程中的决定性步骤。

简介：为解决转辙机内部配线压接端子可靠连接问题,探讨一种适用于轨旁设备内部配线的新型接线工艺,即由导线本体引出缠绕线环的接线工艺。从导线、缠绕线、缠绕工装、成型工装、收口方式等方面详细论述新工艺的实现过程,对改进前后两种接线工艺进行对比试验,得出结论,并将新工艺推广应用于其他相关领域。

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简介：微机可控顶调速系统新型电子控制台的功能更加强大，不再单纯是一个手动发送送电命令的操作界面，现在还增设了测重等级参数设置、“CAN轮回”、电源参数设定、手动设置驼峰条件等新功能。使电子控制台的功能更多、更强。

简介：现代船舶常见的水密门开关动力大多采用的是人工手动旋转,手动开关水密门给船舶的工作人员带来了较大的不便。文章设计了一种自动开关水密门的电动控制装置,不仅解决了操作船员的工作量问题,还使船舶密封装置更可靠、更安全。随着船舶自动化技术的要求不断提升,电动控制装置自动开关的水密门在船舶的应用会有较好的市场前景。

简介：目前进行混凝土轨枕更换都是采用挖空碴盒内道碴,将轨枕移至被挖空处抽出的方法作业,这种方法劳动强度大,生产率受到限制.因而提出了用拔除螺旋道钉的方法进行混凝土轨枕更换作业,达到减轻劳动强度,提高生产率的目的.

简介：概述我国铁路编组站改编系统的现状和存在问题；论述了设计建设编组站创新型改编系统的主要意义及目标和要求；对设计建设我国铁路编组站创新改编系统提出了探索性方案并进行了初步评估。

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简介：分析了当前发展迅猛的LINUX系统组网方案具有的硬件要求低，成本低廉，稳定性强，安全性高等优势，结合柳州铁路局当前计算机网络应用实际情况，提供了一种全新的组网方案。降低了组网成本，同时增强了计算机网络安全性能。

简介：本文介绍了一种新型推进系统——组合柴电-柴机推进系统，对该系统的问世背景、基本原理、主要特点、性能价格及其典型应用和选型进行了说明。为新船的推进系统方案设计提供了一个新的思路和参考依据。

简介：介绍新型编组站尾部监测系统人性化的交互操作界面及其广泛的实时查询和分析的先进功能，指明了该系统在正常作业的同时能有效地对车辆溜放速度情况和车辆窜出情况进行统计和报警。

简介：车载检测系统是安装在工作车上，对编组场内的减速顶进行自动化检测的系统。该系统通过工作车行驶在安装有减速顶的线路上，对钢轨两侧的减速顶的油气压力同时进行采集，通过局域网进行有线或无线传输，把数据发送到工作人员的笔记本电脑或手持设备上，分析出各个减速顶目前所处的状态并判断哪些顶需要维修，用存放于工作车上的备件及时更换，维修起来方便快捷。

简介：目前广泛应用于油润滑尾轴系统中的Viton型橡胶在使用过程中由于化学流变的作用会发生变硬及蠕变现象。在橡胶圈内沿密封环壁的轴向加进增强的织物芯材并对橡胶圈进行硫化可以对这一现象加以控制。作者经过研究提出的改进措施是采用无接触的密封装置以降低作用在密封圈上的高压。目前作者正在深入进行这项研究和其他的一些研究工作,包括提出一些新的方法以充分利用物理和化学方面所取得的最新技术进步,目标是研制一种尾轴密封系统,使其可以保证在使用中至少10年内无须进行维修服务。

简介：柏林新式有轨电车将投入使用。该车是专门为柏林设计的。新车的底盘较低，比既有的车宽10cm，能够提供更多的空间。另外，一个车厢可容纳2个轮椅、1个婴儿车和1辆自行车，同时也减少了噪声。