简介:
简介:正钢轨探伤是保证运输安全的一道重要防线。加强钢轨探伤工作,是确保运输安全的重要技术措施之一。我国钢轨探伤主要有大型钢轨探伤车(简称探伤车)和小型钢轨探伤仪(简称探伤仪)2种形式,探伤车技术含量高、探伤速度快、适应性强,但灵活性差,探伤后需要人工复查。探伤仪探伤灵敏度高,灵活性好,但稳定性差,受操作者人为因素影响大。由于高速铁路、高原铁路区间里程
简介:桥粱建设中桩基质量是非常关键的,它直接影响到桥梁的使用寿命。如何检测桩基成桩质量,确保工程质量,本文就小应变应力波反射法检测桩基质量技术作了一些探讨。
简介:正1国外钢轨探伤车技术发展与应用钢轨探伤车(简称探伤车)在国外发达国家早已替代人工探伤设备,成为检测在役钢轨伤损的主要手段。由于超声波对检测钢轨疲劳裂纹和其他内部缺陷检测具有灵敏度高、检测速度快、定位准确等优点,国内外探伤车对内部裂纹检测都采用了超声波探伤技术,受限于检测模式和超声技术,检测速度一般为10~70km/h。北美地区绝大多数探伤车采用停顿式作业方式,即
简介:正编者的话钢轨探伤车之于铁路运输安全好比扁鹊之于蔡桓公,高明之处是病未发而先知。钢轨探伤车之于扁鹊,更高明之处则是,前者所依凭的除了丰富的实践经验外,还集成了先进的科学技术和详尽的数据分析。钢轨探伤车在国外铁路的应用已有时日,但是到目前,其检测速度
简介:针对钢轨超声波探伤仪在钢轨焊补不良、轨面伤损、曲线病害等特殊状态下进行探伤存在的问题,提出了改进钢轨焊补、轨面损伤和曲线侧磨等情况下的检测方法和改变探头组合方式,加强对钢轨不同倾向伤损的检测手段,及时捕捉钢轨损伤,以防止钢轨折断确保行车安全。
简介:分析了探伤车在钢轨检测中轨头伤损检测率低的主要原因,提出了控制检测速度、提高轨面光洁度、加强设备维修保养、培训操作人员、及时调整设备参数等有针对性的措施,以达到提高钢轨轨头伤损检测率,确保铁路运输安全的目的。
简介:钢轨探伤作业监控仪是候马北工务段自行研制的一种探伤作业标准化监控装置。介绍了该仪器的研究目的、研制过程和技术功能。
简介:阐述地质雷达的性能、探测原理、检测方法和使用条件,研究目标识别技术。提出地质雷达检测混凝土的指标体系,明确定量、半定量和定性指标及适用条件,并根据不同检测阶段和要求将检测项目分为必测和选测。地质雷达法在隧道工程交(竣)工、施工过程和病害处治检测中得到较广泛应用,取得良好效果。
简介:车轮辐板探伤的难点是车轮除锈及探伤机磁场问题,如何解决这两项难题对确保车轮探伤质量,及时发现车轮裂纹对防止行车事故的发生有着重要的意义。
简介:由于受工地现场多变的天气、复杂地质条件以及施工过程中不规范施工工艺的影响,桥梁基桩的病害不断出现.因此高效快捷的灌注桩超声脉冲检测法成为检测基桩病害较为准确可靠的技术之一。根据工程实践,对一些受不规范施工工艺影响的基桩质量及其超声检测结果进行总结和分析,供同行参考。
简介:近年来,北京铁路局湖东工务段管内大秦重车线钢轨接头掉块、鞍型磨耗十分严重.一般采用线上焊补的方法进行处理,现存焊补达500多处.由于受技术操作、作业环境等的影响,在焊补区域中形成薄弱环节,进而在焊补层下发生成核伤,严重危及行车安全.而焊补伤损的探测,目前使用CGT-7型等探伤仪,由于焊补层的特殊性,如存在"空气界面"等,使70°探头声波不能正常入射到钢轨中,且大部分焊补长度超过185mm时仪器很难发现伤损,极易造成漏检.所以,亟待寻求探测焊补层下伤损探伤的对策.
简介:研究了地质雷达进行高等级公路隧道质量无损检测的原理与方法,对衬砌围岩,初期支护及二次衬砌的施工质量进行分析讨论,并通过分析评价指出了应用前景。
简介:钢轨探伤是及时发现伤损钢轨,防止断轨事故发生,保证铁路运输安全的重要措施。在探伤过程中,由于人员业务水平和探伤经验,仪器存在探伤盲区,探头灵敏度,以及扫查的速度、力度和方向选择的不当,探头与轨面耦合不良等原因,容易造成漏检误判。通过原因分析,提出了相应解决办法。
简介:钢轨探伤车主要用于检测铁路钢轨内部和表面的各种疲劳缺陷和伤损,是保障铁路运输安全的重要设备。此文针对探伤车对钢轨小型核伤检出率低的问题,通过现场调查,收集钢轨伤损数据,探讨探伤仪和探伤车各超声通道的对应关系,分析研究探伤车对钢轨小型核伤检出率低的原因,提出从对中效果、探轮标定、超声通道等方面改善探伤车的检测性能的措施。
简介:JR西日本铁路公司用钢轨探伤车进行超声波探伤检查中,不能检测取得钢轨横向裂伤的深度,需要人工用双探头透射法等进行细致的检测。为了节省细致检测的劳力,对采用电磁超声波(EMAT)检测钢轨的横向裂伤进行了基础的验证,提出3种用EMAT的横向裂伤探伤方法:单探头反射法、双探头串联法和双探头V透射法。在3个已测得横向裂伤深度的钢轨试件上设置EMAT传感器进行试验并得出,双探头V透射法检测的精度高,且偏于安全。
简介:铁路货车制动梁端轴故障较多,严重威胁行车安全.为加强制动梁的检修质量,确保行车安全,提出了利用超声波替代磁粉式探伤,对铁路货车常用的滑槽式槽钢弓形杆制动梁进行端轴探伤,对其可行性以及相关探伤设备的选取等作了分析.
简介:在铁路货车定期检修时,轮轴需要进行超声波探伤检查,及时发现轮轴自身存在的裂纹缺陷,以及在轮轴压装后存在的质量缺陷。通过对超声波探伤在轮轴检修工作中的问题分析,特别是针对出现的误判和漏判问题,提出了相应的改进措施与建议。
简介:介绍了采用双晶直探头对GDT宽轨转向架制动梁端头进行超声波探伤检测的方法,以及如何进行缺陷波形分析。
简介:结合广东省乡镇船厂实际,介绍钢板对接焊和角接焊的焊接工艺认可流程、技术标准和有关注意事项。
钢轨焊缝无损探伤
探伤车与探伤仪的轨头核伤检测能力对比分析
桥梁桩基无损检测技术探讨
钢轨探伤车的检测运用模式与伤损分级探讨
钢轨探伤
特殊状态下钢轨探伤仪缺陷检测方法研究
钢轨探伤车轨头伤损检测率低的原因及对策
钢轨探伤作业监控仪的研制
雷达技术在公路工程隧道无损检测中的应用研究
解决检修轮对车轮探伤难题的思考
桥梁基桩施工工艺对基桩质量及超声无损检测的影响
焊补层下伤损分析及探伤对策
地质雷达在高等级公路隧道衬砌质量无损检测中的应用研究
钢轨探伤漏检误判的原因和解决办法
关于提高钢轨探伤车小型核伤检出率的研究
日本进行电磁超声波钢轨探伤方法的基础验证
货车制动梁端轴进行超声波探伤的可行性
货车轮轴超声波探伤作业中的损伤判定与分析
GDT型宽轨转向架制动梁端头超声波探伤工艺
乡镇船厂焊接工艺认可