简介:让乘客享受便捷东京的面积只有2100多km2,而人口却达1200多万。在这片土地上,除了天上地下的道路外,还密布着包括12条地铁线路在内的大约
简介:1、概要沪杭高速公路(上海段)向荡港桥是沪杭高速公路中一座大桥,位于松江区新浜乡,其范围为桩号7+225.58~7+789.42,总长度563.84m。桥梁最大跨径40m,桥梁上部结构为预应力T型梁和预应力空心板,桥梁中心线位于半径R=5500m的曲线上,跨越向荡港和油车浜两条河流。整座桥桥墩29只。由于跨
简介:本文介绍了减速顶壳体实际生产中,其螺栓孔位置的两种检定方法.
简介:本文结合围岩预加固或预支护施工措施,对长孔注浆管棚做了简单的介绍。
简介:
简介:本文主要介绍在修建漳州市迎宾路响水河桥时,初期桩基成孔施工工艺和改进后的施工工艺,仅供参考。
简介:汕梅高速公路某跨线桥桩基采用人工挖孔,施工过程中遇到涌砂程度不等的流砂层.通过采取缩短开挖深度、打入锚杆、加强支撑及压浆等多种措施,确保了桩基质量及安全施工.简要总结流砂层处理的一些实践经验,供同行交流参考.
简介:大直径人工挖孔扩底桩由于优点显著,近年来在我国多、高层建筑中得到广泛的应用。本文根据国家有关规范(规程)并结合工程实例.对人工控孔扩底桩的优点、构造要求及设计计算进行阐述。
简介:大直径挖孔灌注桩受力明确,承载力大,施工简便,造价低,在各类持力层较好的建筑工程中广泛应用,本文结合实际工程浅谈大直径挖孔灌注桩在实际工程中的应用。
简介:本文通过一项工程实践,介绍采用高压喷射注浆技术加固钻(冲)孔桩底软卧层的方案设计、技术参数选择、施工工艺控制、加固效果及经济效益。
简介:2006年5月8日,第一批青藏铁路专用涂料从宁波市科技园区东升科技发展有限公司启程,运往青海格尔木市。这是我国自主研制的氟碳涂料第一次登上世界屋脊。
简介:通过仔细的分析和计算,我们对已有的TDJT101-02停车顶壳体钻模做了一些改动,可用来加工夹有变化了的新型减速顶壳体的螺孔.该方法简单,费用低廉,不但能满足快速多变了市场需要,而且质量稳定可靠.
简介:采用辉光离子氮化炉对船用柴油机气缸套和活塞环进行硫碳氮三元共渗,可使气缸套和活塞环的使用寿命增加3倍以上,是一种很值得研究并有很大推广价值的热处理方法.
东京交通忙中有序
曲线上异形孔桥梁监测控制
减速顶壳体螺栓孔位置的检定
用长孔注浆管棚开挖洞口偏压段
桥梁、建设的保护神——氟碳涂料
漳州迎宾路响水桥桩基成孔施工工艺
流砂地质条件下人工挖孔桩的施工控制
高层建筑中大直径人工挖孔扩底桩的设计
浅谈大直径挖孔灌注桩在实际工程中的应用
高压喷射注浆加固钻(冲)孔桩底软卧层的工程实践
中国自主研制氟碳涂料成为青藏铁路“卫士”
一种提高减速顶壳体螺栓孔钻模适应性的方法
船用柴油机气缸套及活塞环采用辉光离子硫碳氮三元共渗的研究