简介:近日,通号研究设计院在沈阳市地铁二号线一期工程项目的招标中.中标通信和信号系统初步设计及施工图设计。
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简介:近日.天津地铁一号线建成通车试运营之际,天津地下铁道总公司运营公司向通号上海工程公司发来了表扬电,盛赞“上海公司天津地铁项目部为天津地铁所作出的贡献”。
简介:安全超会车“十不准”疏泽民一、不准两车并进。若前车车速与巳车相近,或前车不让道,则不应超车;若在短时间内无法超越前车,应放弃超车,让前车先行,切勿两车并进,以防意外.二、不准未看清就超.超车前一定要看清前方道路情况;对视线盲区内的情况作出设想和联想,...
简介:针对地铁通信、信号电源系统的实际情况,提出了电源系统合并设置的方案及优缺点。
简介:北京地铁5号线即将在2007年上半年通车,5号线样车已制造完毕,各种性能的试验接近了尾声,批量列车正在按照计划生产中。据介绍,新车车轮安装了降噪胶块.车厢遇紧急情况时乘客可通过紧急报警系统与司机直接对话。
简介:目前,货车上13号车钩已完全取代了2号车钩。13号车钩的结构设计上具有许多特点,其中一个重要的特点,就是合理设计了钩头与钩舌及钩舌销之间的间隙,即δ1<δ2<δ3(图1,δ1为钩头与钩舌上下两个牵引突缘之间的间隙,δ2为两个护销突缘之间的间隙,δ3为钩耳孔与钩舌销孔之间的间隙)。在车辆牵引中,作用力通过钩舌的牵引突缘或护销突缘直接传递到车钩的牵引突缘或护销突缘,从而使钩舌销不受或较少承负牵引作用力。但是,在实施段修中发现,钩舌销弯曲及裂纹状况相当严重。从
简介:<正>1.前言DMIS是调度指挥管理信息系统(DispatchManagementInfomationSystem)的英文缩写。随着我国铁路运量的增加及行车速度的提高,传统的调度方式已不能满足运输发展的需要。为了提高现有运输指挥管理手段,充分发挥已建铁路的能力,铁道部于1996年成立了DMIS总体组,组织开发这一集通信、信号、计算机、网络、多媒体等多
简介:铁路第5次提速后,京秦线387^#桥钢梁局部出现裂坟.跨中横向振幅较大.而且桥上线路出现Ⅱ级分、Ⅲ级分次数明显增加。针对387^#桥出现的病害,分析了病害产生的原因,并论述了对该桥进行全面整治的办法及效果。
简介:近日.全国工程建设QC成果发布会上天津公司浙赣铁路信号自闭项目部选送的QC成果《改进ZPW-2000A模拟试验条件》荣获2006年度全国工程建设优秀质量管理小组三等奖。
简介:确定内力"正"、"负"号只需通过对已知的外力、外力对截面形心之矩和外力偶矩的"正"、"负"号规定,就可直接对外力、外力对截面形心之矩和外力偶矩进行代数和计算,求出内力的大小和"正"、"负"号,使内力的"正"、"负"号确定简单、方便,容易掌握.
简介:由上海沪东造船厂建造的70000吨级“海吉”号散货船日前正式完工并交付香港船东新海康航业投资有限公司。该船属巴拿马型,总长225米,型宽32.20米,型深18.70米,吃水13.60米,主机采用6S90MC新型柴油机,航速16节。
简介:天津地铁1号线于2006年6月12日正式开通运营.标志着由卡斯柯信号有限公司承建的ATS(列车自动监控)系统又一发在国内地铁成功应用。
简介:香港华光航业投资有限公司订造的27000吨灵便型运木散货船"福林勇士"号,在上海沪东造船厂顺利下水。"福林勇士"号运木散货船总长175.00米,型宽26.00米,型深13.90米,由沪东造船厂自行研究开发,系目前灵便型船中的一个新船种,主机采用该厂自行制造的B&W5L50MC船用
通号研究设计院中标沈阳地铁二号线通号设计项目
汽车防火十禁忌
通号集团享誉天津地铁
安全超会车“十不准”
地铁通号电源合并方案的探讨
5号线等待客运高峰到来
旅行者号列车的大本营
国际豪华邮轮“环球”号驶抵普耽山
北京地铁5号线将采用新车
13号车钩钩舌销弯曲原因分析
对DMIS无线车次号校核系统的改进建议
广州地铁1号线6节编组地铁列车
京秦线387号桥病害产生原因分析及整治
4325—4329广州地铁一号线ATS系统
通号集团质管小组获国家级奖励
《材料力学》中内力“正”、“负”号的确定方法
“海吉”号散货船完工交付香港船东
ATO系统在广州地铁一号线的应用
天津地铁1号线ATS系统正式开通运营
“福林勇士”号运木散货船在沪下水