简介：1、概要沪杭高速公路(上海段)向荡港桥是沪杭高速公路中一座大桥,位于松江区新浜乡,其范围为桩号7+225.58～7+789.42,总长度563.84m。桥梁最大跨径40m,桥梁上部结构为预应力T型梁和预应力空心板,桥梁中心线位于半径R=5500m的曲线上,跨越向荡港和油车浜两条河流。整座桥桥墩29只。由于跨

简介：本文介绍了减速顶壳体实际生产中,其螺栓孔位置的两种检定方法.

简介：本文结合围岩预加固或预支护施工措施，对长孔注浆管棚做了简单的介绍。

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简介：汕梅高速公路某跨线桥桩基采用人工挖孔,施工过程中遇到涌砂程度不等的流砂层.通过采取缩短开挖深度、打入锚杆、加强支撑及压浆等多种措施,确保了桩基质量及安全施工.简要总结流砂层处理的一些实践经验,供同行交流参考.

简介：大直径人工挖孔扩底桩由于优点显著，近年来在我国多、高层建筑中得到广泛的应用。本文根据国家有关规范(规程)并结合工程实例．对人工控孔扩底桩的优点、构造要求及设计计算进行阐述。

简介：大直径挖孔灌注桩受力明确，承载力大，施工简便，造价低，在各类持力层较好的建筑工程中广泛应用，本文结合实际工程浅谈大直径挖孔灌注桩在实际工程中的应用。

简介：本文通过一项工程实践，介绍采用高压喷射注浆技术加固钻(冲)孔桩底软卧层的方案设计、技术参数选择、施工工艺控制、加固效果及经济效益。

简介：通过仔细的分析和计算,我们对已有的TDJT101-02停车顶壳体钻模做了一些改动,可用来加工夹有变化了的新型减速顶壳体的螺孔.该方法简单,费用低廉,不但能满足快速多变了市场需要,而且质量稳定可靠.