简介：在建设工程中,实行全面质量管理,是施工企业进入建筑市场的基本条件,也是工程施工投标的必备条件。此文在阐述工程建设实行全面质量管理重要性的基础上,就以往存在的有关问题和不足进行分析。通过分析和探讨,提出相关应对措施。望能为建设工程全面质量管理改革、创新与发展提供一些参考和借鉴。

简介：公路工程地质勘察经常要通过复杂危险地形或者遭遇崩塌、滑坡、塌方等不良地质，加大了地质勘察的困难程度，地质条件极其复杂地区导致地质勘察效率低下，甚至局部艰险地段勘察精度无法满足设计需求，并增加勘察人员外业工作的危险系数。而且由于空间视角、调查精度等方面的原因，通常在初判时产生错、漏较多。传统的卫片、航片有时也不能清楚地反映出勘察细节。无人机勘察不但简单快捷，具有很高的安全性，在很大程度上节约了人力和资源成本，提高工作效率。

简介：此文以连霍高速公路（G30）新疆境内乌鲁木齐至奎屯段某桥梁改扩建为例,通过利用桥梁博士计算软件计算和分析荷载标准变化后,既有桥梁的承载能力极限状态和正常使用极限状态的受力性能情况。根据计算结果,从提高其承载能力、施工难易程度、工程造价等方面进行综合比较,通过比较选择和优化桥梁改扩建方案。以期达到改扩建的效果和目的。

简介：随着城市建设的快速发展和道路交通建设标准的提高,独柱墩梁桥以其占地面积小、线条流畅、工程造价低等多种优势在工程中得到了广泛的应用,同时随着社会超载车辆日渐增多,通行的超载车辆对高速公路独柱墩桥梁的结构安全带来了极大的隐患。为保证独柱墩桥梁的可靠性和营运安全,以粤赣高速公路工程为依托,采用实例分析的方法,对不满足抗倾覆要求的独柱墩桥梁进行了加固分析,探讨了桥梁加固要点和关键质量控制方法。结果表明,本工程采用的独柱墩桥梁加固方法应用方便可靠,可为类似工程提供参考。

简介：随着高速铁路建设的发展，线路工程采用了大量的桥梁结构，简支箱梁得到了推广应用。但针对桥梁工程所处的地形条件，是采用预制架设法、支架现浇法、移动模架现浇法等什么方案施工，此文以京沈客运专线某山区地段的桥梁工程为例，分析简支箱梁采用预制架设法、支架现浇法、移动模架现浇法施工的经济性，并进行比较，提出推荐方案。

简介：随着高速铁路建设技术的发展,大部分区段采用桥梁通过。在特殊的盐碱地地段,为减少盐碱地质对桥梁基础的腐蚀,尽量加大箱梁的跨度,减少桥墩的数量。但从经济上考虑,是采用40m箱梁,还是采用32m箱梁,本文以包银铁路1号双线特大桥为例,分析2种梁型的经济性,并进行比较。

简介：此文结合福建平潭海峡公铁两用跨海大桥的环境特点,详细分析海洋环境下海洋气候特点、水文环境特点、复杂地质条件及海洋腐蚀环境对铁路桥梁工程造价的影响,提出对跨海桥梁工程环境进行研究、补充相关工程概（预）算定额的必要性。

简介：中国公路勘察设计协会2018年度岩土工程技术交流会于2018年5月30日-5月31日在湖南长沙市召开，会期两天，我公司岩土勘察分公司总经理张修杰、张金平等代表参加了会议。

简介：“广东省公路越岭隧道水文地质勘察技术规定研究”是2012年立项的广东省交通运输厅科技项目，编号为科技-2012—02—027，由广东省交通规划设计研究院股份有限公司、长沙矿山研究院有限责任公司共同承担研究任务。项目研究主要完成了如下研究内容：

简介：随着城市建设以及轨道交通建设的飞速发展,地铁盾构将不可避免的下穿现有的各种构造物,如何确保构造物的安全是不容忽视的问题。本文以某地铁盾构区间下穿现有高速公路桩基工程为依托,采用有限差分数值分析软件FLAC3D建立三维模型,通过模拟高速公路桥梁桩基托换与地铁盾构隧道开挖的全过程,分析了桥梁桩基的受力与变形、盾构隧道掘进过程中的管片受力与变形等,进而进行安全性分析,并对施工方案提出优化建议,为其他类似工程提供参考。

简介：CRTSⅢ型板式无砟轨道具有安全、可靠、舒适、耐久等优点。以商合杭高铁为背景,总结了CRTSⅢ型板式无砟轨道相关的施工技术,包括混凝土底座板施工、轨道板粗调、精调、自密实混凝土浇筑。

简介：隧道工程在高速公路建设中极为常见,其愈发长大深埋化加剧了地质灾害发生的几率和危害。本研究以广东省内花岗岩地区的某隧道工程为例,通过地质测量、遥感分析、岩(土)测试、水文分析和综合测井等手段开展了系统研究,研究结果表明:本研究隧道工程穿越的花岗岩属于典型的硬质岩,其微风化样品的饱和单轴抗压强度约为90MPa。区域内断裂极为发育,地表水源丰富。微风化花岗岩围岩综合渗透系数0.008m/d,断层破碎带围岩和破碎花岗岩围岩的综合渗透系数均为0.03m/d,按稳定流理论公式估算隧道涌水量为45556.0m^3/d。隧址区地下水对砼结构腐蚀作用等级为微腐蚀,对砼结构中的钢筋腐蚀作用等级为微腐蚀,化学腐蚀环境作用等级B级。综合测井结果显示,围岩中存在多个断裂破碎带,岩石的放射性总体较弱。隧道的岩温最高为埋深12m处的33.2℃,岩温随埋深增加而快速递减至230m附近的20℃,水位以下的岩温逐渐上升并最终在隧道洞身附近增加至26.51℃(703m附近)。隧道最大主应力σhmax=23.2MPa位于隧道洞身位置(埋深703m附近)处,计算得出Rc/σmax介于4~7范围并对应了中等强度岩爆。本研究系统的综合勘察结果表明,该隧道工程可能存在偏压段大变形、硬岩岩爆、高压突(涌)水、风化残积层软化及崩塌和岩石破碎带小型塌方或掉块等灾害,同时研究中也提出了相应的防治应对措施。

简介：一、2015年以来全省公路勘察设计工作取得显著成绩2015年5月,我省召开了全省公路勘察设计工作会议,过去3年是我省开展高速公路大会战攻坚阶段的3年,全省公路建设各单位、各部门贯彻落实党十八大、十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,围绕交通建设中心工作,坚持新发展理念,全力加快推进交通基础设施建设,公路勘察设计工作取得丰硕成果,工作成效突出,为我省经济社会持续稳定发展作出了重要支撑作用。(一)坚持抓设计源头,勘察设计取得丰硕成果。截至2017年底,全省高速公路通车总里程达8338km,率先突破8000km大关,四年突破了三个千公里(6000、7000、8000km)连续四年保持全国第一。涌现出一大批在全国具有影响的工程,有举世瞩目的港珠澳大桥;有珠海连接线拱北隧道突破了255m曲线顶管管幕+冻结设计与施工核心技术;有我省最大跨径(主跨700m)的斜拉桥-江顺大桥等;深中通道实现了“当年开工、当年成岛”良好开局;虎门二桥两座超千米悬索桥,钢箱梁全面进入吊装施工;广佛肇高速公路采用设计施工总承包模式,取得了提前一年通车好效果;汕昆高速龙连项目路线长127km,桥隧比高达43%,2014年底先行工程开工,2017年底建成通车,创造了有效工期新纪录;还有很多高速公路、长大隧道、特大桥梁、大型枢纽互通立交、高速公路的改扩建工程等。这些成绩的取得难能可贵,是交通人众志成城、撸袖实干的结果。

简介：以广东省某在建高速公路为背景,建立了公路施工安全评价指标体系,其中一级指标4项、二级指标17项。通过层次分析的方法计算出各指标在安全管理中所占比重,并结合模糊综合评价的方法对在建公路施工安全管理现状水平作出了评价,综合判断其安全管理水平为良好。依据评价体系和评价结果对后续如何进一步提高安全管理水平提出了建议。

简介：近年来重大节假日高速公路严重拥堵现象成为社会关注的热点，然而在高速公路拥堵的同时，国省干道仍有相当通行能力余量，如何均衡重大节假El期间高速公路和国省干道的流量分配，进而缓解逐年递增的重大节假日高速公路拥堵问题，具有重要的应用价值。本研究以上海市国庆长假为例，介绍了研究背景和数据情况，以两组出入沪通道为例分析了高速公路国省干道的流量不均衡现象特征，通过问卷调查从出行行为的角度初步解释了流量分布不均衡现象的原因，最后提出相关应急管理建议。

简介：接轨上海是舟山赶超发展的战略选择。文章阐述了该战略选择的重要意义,提出舟山要在改革开放领域、基础设施领域、产业发展领域、科技创新领域、民生福祉领域五个方面接轨上海。在具体实施路径上提出要切实加强组织领导,谋划推进重点工作,努力争取各方支持。

简介：2018年全国公路改扩建技术交流暨济青高速公路绿色科技示范工程现场观摩会于2018年8月23日在山东济南召开，会议由中国公路学会、山东省交通运输厅、山东高速集团有限公司主办。

简介：随着我国公路建设步伐的不断加快,农村公路的交通安全问题日益突出,尤其是大量分布于农村公路的路侧险要路段的安全问题更为突出。针对此问题,根据《公路安全生命防护工程实施技术指南》及相关设计规范,并结合相关研究,提出了路侧险要路段的风险水平判别标准,并对不同风险水平等级的路侧险要路段采取了不同类型的安全生命防护工程对策,使其满足“安全、有效、经济、实用”的要求。

简介：基于乘客出行需求考虑可靠性和舒适性要求的响应式定制公交线路设计,建立了以成本最小为目标的决策模型.为了验证所构建模型的正确性和有效性,运用LINGO软件设计了一个小规模算例并对该模型进行求解.结果表明,响应式定制公交的可靠性和舒适性是随着车型成本的不同而不同.固定成本越高的车型,舒适性越好,顾客接受到的服务水平也就越好,可靠性也越高,且可以构成完整线路,表明本文构建模型的正确性.

简介：1文稿必须包括中英文题名、中英文作者姓名、中文作者单位名、中文单位所在城市名及邮政编码;必须包括中英文摘要、中英文关键词(3~5个)。英文内容单独放在正文末尾。中文题名一般不超过20个汉字。论文摘要尽量写成报道性摘要,即应包括研究目的、方法和过程、结果和结论(中文一般不少于200字),采用第三人称写法,不要使用"本文"、"作者"等作为主语。英文摘要应与中文摘要文意一致。中文关键词选词要规范。