简介:位于意大利Livorno地区的Sanlorenzo造船厂近日宣布全新128英尺超级游艇AnastasiaM下水试航,将于6月份交付船主。Sanlorenzo船厂始建于1958年,在过去50多年的时间里为客户打造了500多艘超级豪华游艇,获得了较高的评价。
简介:介绍西门子AzS(M)350M型微机计轴设备与传统的轨道电路相比在完成铁路区段空闲、占用检查功能方面的优势和这种系统的构成、工作原理及具体运用。
简介:
简介:专业制造50至90米钢铝合金超级游艇的造船厂CRN即将推出其别具一格的全新55米全定制游艇,该新型号融合了军用舰艇的若干特色。安科纳造船厂的全新超级游艇具有标志性的方形外形以及锋锐、严谨和流畅优美的线条,船体由NuvolariLenard设计工作室设计,内部则由CRN室内装潢与设计部携手GillesetBoissier建筑设计工作室。
简介:这艘艇的设计绝对超越大多数游艇爱好者们的想象,无论是她与众不同的船体设计,还是使用了大量玻璃材料的上层建筑。该艇又有数个由玻璃材料构成的室外游泳池,甚至还有一个30米的海上高尔夫球场。
简介:在20世纪,我国的打桩船均在内河和港内作业,船型小、功能低,21世纪初,随着我国海洋工程的发展,大型海上作业必须配备超大型打桩船。93.5m打桩船能打直径3m、主桩重120t的大型钢桩,该船为非自航箱型船,能抗7级风(蒲氏风级)、水流速≤0.3m/s、有义波高H1/3=0.8m。设计过程中,研究了该船的主尺度、线型、不同工况稳性校核、船体结构、移船定位、锚泊设备、桩架受力分析和结构设计,并进行了耐波性和不同环境条件的锚系泊受力分析,经总体设计,在结合专家评审方案设计的基础上,完成施工设计并建造成功。该打桩船以优异的作业性能受到用户青睐。
简介:随着高速铁路建设技术的发展,大部分区段采用桥梁通过。在特殊的盐碱地地段,为减少盐碱地质对桥梁基础的腐蚀,尽量加大箱梁的跨度,减少桥墩的数量。但从经济上考虑,是采用40m箱梁,还是采用32m箱梁,本文以包银铁路1号双线特大桥为例,分析2种梁型的经济性,并进行比较。
简介:7月14日,韩国现代商船发布消息称,该公司已与2M联盟签署了谅解备忘录,达成了船舶共享协议,并将于2017年4月加入2M的合作运营。此举标志着现代商船终于走出财务危机。联盟的新名字暂未向外界透露。
简介:2月中旬,马士基航运和地中海航运组建的2M联盟表示,增加亮相新服务航线,以便与现代商船和汉堡南美签订船舱收购协议。
简介:主要从70m平台供应船结构特点、材料选用、工艺方法、现场情况等方面,介绍了主船体结构焊接的特点和施工工艺。
简介:本文按线性徐变理论采用Trost的龄期系数法,对M梁由于徐变和收缩引起的效应进行了分析,得出组合构件的预制部分和现浇部分施工龄期相差不能太大。现浇桥面板与预制梁龄期差较大时,收缩和徐变对预制构件的受力影响较大,应详细分析。
简介:这艘44米长的三甲板超级游艇是圣劳伦佐公司第一款钢体船型号。这艘全定制超级游艇拥有三层甲板,全排水船体使用钢铁制造,上层建筑使用铝合金。外观和流线设计为该公司自己设计团队负责,而内装则有刚刚获奖的FrancescoPaszkowski设计公司负责。
简介:根据企业的业务需求,为某油库2001年建成的1座10万m^3原油浮顶储罐改造内浮顶拱顶柴油储罐,介绍了在用油罐的现状和主要改造内容,并从技术、工期和投资等方面作了分析,经评审认为就地改造方案可行.
简介:动力艇ⅢusionI是来自贝尼蒂家族的一颗新星,她将成为2014年摩纳哥游艇展上的耀眼明星之一。这艘58米拥有4层甲板由钢铝结合打造的动力艇,是Green&Mingarelli为一位欧洲客户设计并在贝尼蒂利沃诺船厂筹建的。
简介:通过对某预制厂20m空心板桥梁静载试验过程的介绍,对试验结果进行理论分析,证明该试验方法简便易行,能够充分评估带纵缝缺陷桥梁整体受力情况,可以为同类桥梁检测评估工作提供有益借鉴.
简介:船舶舵系的安装是船舶下水前的重要工作,其安装质量的好坏直接影响船舶的操纵性能。文中介绍了舵系的安装工艺,描述了设计研究的过程,可为类似舵系的正确安装提供借鉴和参考。
简介:本文简要介绍了大西线(40+64+40)m双线预应力混凝土连续箱梁的总体设计、构造尺寸及计算分析.
简介:某游艇有限公司建造的13.5m游艇(SEASE53)因机舱狭小,通风不畅,导致主机工况不佳。本文针对原有的通风系统提出了优化的方案,以改善机舱通风条件,从而充分发挥主机的功率。
简介:挤密式砂桩船和传统打桩船是迥然不同的,就86m挤密式砂桩船的研发设计进行了论述,主要涉及小尺度下的总布置与稳性、结构设计、植砂桩系统、轮机、电气设计特点及监控诸方面,以供深入研究这一船型作参考。
简介:三郎村渭河特大桥是西安铁路枢纽新建北环线的重点控制工程,本文以该桥施工图设计为根据,介绍了64m简支箱梁的构造、设计及施工方法.
ANAXTASIA M:经典再现
西门子AzS(M)350M型微机计轴设备系统
M6客车上线服务
CRN M/Y134军用风格
艺术“王公”号——150m MAHARAJA
93.5 m打桩船设计研究
铁路桥梁采用40 m或32 m箱梁经济性比较与分析
现代商船正式宣布加入2M
2M联盟增加新服务航线
70m平台供应船主船体焊接技术
M梁的徐变收缩效应分析
舰圣劳伦佐——SANLORENZO 44M
10万m^3浮顶油罐改造方案
BENETTI 58M ILLUSIONI兼顾租赁与私享
20m空心板梁静载试验研究
82m DSV舵系安装工艺的研究
大西客专(40+64+40)m连续梁设计
13.5m游艇机舱通风系统的优化与实现
86m挤密式砂桩船的研发设计
64m铁路简支箱梁的设计与施工