简介：对15根玻璃纤维布加固的钢筋混凝土梁进行了试验研究。试验结果表明,玻璃纤维布加固的钢筋混凝土梁抗弯承载力显著提高,加固效果明显,但要有足够的粘贴长度以避免发生剥离破坏。

简介：摘 要：活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete，简称RPC)，是一种具有超高的力学性能、耐久性、整体性好及可模型好等优势的新型水泥基复合材料，RPC在实际工程中的应用越来越多，装配式建筑因具有绿色环保、施工便捷、便于工业化生产等优点，顺应了当今建筑行业施工速度快、工厂化生产的发展趋势，近年来已被广泛地应用于各种建筑结构中。但是目前在叠合构件中采用活性粉末混凝土尚比较少见，本文将活性粉末混凝土应用于叠合板中，通过设计整浇板，RPC配筋叠合板，研究整浇板和叠合板的受弯性能，分析荷载、挠度、裂缝宽度、裂缝发展情况、应变等的影响规律，为实际工程应用提供一定的参考。

简介：采用高延性纤维增强水泥基材料部分代替钢筋混凝土梁受拉区的混凝土得到ECC／RC组合梁构件，可以有效提高梁的延性及抗裂性能．基于平截面假定和材料本构模型，分析组合梁构件在受力过程中各个阶段的截面应力应变状态，得到各阶段承载力的计算方法．根据混凝土结构设计规范，提出了ECC／RC组合梁极限承栽力的简化计算方法，并给出了组合梁构件的弯矩一曲率关系，得到组合梁延性的简便计算方法．最后，采用一个组合梁的试验结果对理论公式进行验征．结果表明：计算结果和试验结果吻合得较好，证明所提出的组合梁各阶段受弯承栽力计算方法是正确的，具有一定的理论意义和参考价值．

简介：采用Ansys有限元软件对8根不同锈蚀率的FRP片材加固钢筋混凝土梁的受弯性能进行数值分析，研究纵筋锈蚀率对FRP加固梁的裂纹开展、破坏模式、承载能力以及延性和变形能力的影响．研究结果表明：低钢筋锈蚀率的梁发生受压区混凝土压碎破坏；中等锈蚀率的梁钢筋屈服后，钢筋与混凝土界面发生黏结滑移，最后FRP剥离破坏；高锈蚀率的梁钢筋没有达到屈服强度便发生黏结滑移，最后发生受压区混凝土压碎破坏．钢筋锈蚀越严重，H冲加固钢筋混凝土梁的承载力降低得越多．试件RCB-1（锈蚀率为0）的承载力为115kN，而试件RCB-7（锈蚀率为20％）的承载力仅为42kN．与H冲加固未锈蚀的钢筋混凝土梁相比，FRP加固锈蚀钢筋混凝土梁的变形能力较高．试件RCB-1和试件RCB-7的最大跨中挠度分别为20mm和35mm，而试件RCB-5（锈蚀率为10％）的最大跨中挠度达到了60mm．

简介：摘要钢筋腐蚀是影响钢筋混凝土梁耐久性的重要因素之一。本文基于虚拟裂纹模型，应用混凝土损伤塑性理论，提出了适用于钢筋混凝土梁抗弯性能计算的有限元模拟方法，并利用有限元软件ABAQUS模拟了钢筋混凝土梁在纵筋腐蚀情况下的抗弯响应，研究分析了不同的腐蚀情况和FRP加固的影响。计算结果表明，数值和实验结果具有较好的一致性，验证了该方法的有效性。钢筋受腐蚀会明显降低结构的抗弯性能，结构承载力的下降比例与腐蚀程度基本相等，FRP加固可以显著提高结构的承载能力，改善腐蚀对结构承载力的影响，恢复结构的抗弯性能。

简介：在工程实践中，对双向受弯梁的斜截面受剪承载力计算通常是简化成按两个方向单向受弯梁分别计算。本文以32根集中荷载作用下混凝土双向受弯梁斜截面受剪性能试验为依据，对该方法的适用性进行探讨。研究结果表明这种简化设计方法是不安全的。

简介：摘要近年来，我国的桥梁工程建设有了很大进展，在桥梁工程中，混凝土的应用十分广泛。本文对两片足尺模型混凝土箱梁进行了受弯破坏性试验，采用盒计数法对结构各级荷载作用下的腹板裂缝进行分形计算，分析了裂缝分形维数与结构力学性能的关系。研究结果表明各级荷载作用下结构受力裂缝均具有分形特征，荷载与分形维数呈线性关系；损伤程度越大，裂缝分形维数值也越大，分形维数与结构损伤程度近似呈线性关系，可为同类桥梁通过结构受力裂缝进行损伤程度快速评定提供参考。

简介：摘要钢构件是当前工程建设的重要形态，受屈曲应力作用，钢结构腹板的受力状况会发生较大变化，影响腹板整体的稳定性。本文对受弯钢构件腹板卷边、截面、腹板、翼缘等部位的变化状况进行计算，并就弹性局部屈曲应力计算过程进行检验。期望有利于腹板局部稳定性的提升，实现钢构件应用质量提升。

简介：摘要研究了两种材料的大间隙受剪螺栓的疲劳性能，根据螺栓承载特性设计了疲劳试验，获取了其高周疲劳特性，并采用有限元计算和工程计算方法分析了其疲劳应力，证明有限元方法有更高精度，但工程计算方法也可以偏保守使用。

简介：摘要：本文利用分析体外预应力加固特点结合梁体研究实用的设计方法。采取预应力加固钢筋混凝土受弯构件，经过应力计算和承载力计算，提出应力极限值和加固后梁承载力，通过计算希望为相关设计人员提供帮助。

简介：摘要本文对冷弯薄壁型钢构件滞回性能的研究进行了较全面的综述,总结了关于冷弯薄壁型钢构件滞回性能的试验和理论研究成果。在此基础上，对冷弯薄壁型钢构件研究工作尚需解决的问题进行了归纳和总结。

简介：分析了深梁、浅梁和短梁斜截面应力分布规律和抗剪机理,得出影响砼受弯构件斜截面抗剪承载力的主要因素是剪跨比a/h0的大小,而高跨比l/h的大小对斜截面抗剪承载力的影响甚微,在抗剪计算中可以忽略不计的新结论.在此基础上提出以剪跨比为主要参数的砼受弯构件斜截面抗剪承载力计算公式

简介：BS5400[8]ACI[9]计算方钢管自密实混凝土承载力时以DBJ13-51-2003[3]的计算值与试验值最为接近,表2、3列出0.2Mu和0.6Mu时试件抗弯刚度K0.2和K0.6,BS5400(1979)和DBJ13-51-2003(2003)对抗弯承载力和抗弯刚度的计算结果与方钢管自密实混凝土试验结果进行了对比

简介：为研究碳纤维布（CFRP）对加固后钢筋混凝土梁的抗弯疲劳性能的影响，进行了3根CFRP加固梁及1根对比梁的抗弯疲劳试验．研究了碳纤维布加固方式、构件使用荷载等参数对碳纤维布加固损伤钢筋混凝土吊车梁的抗弯疲劳性能影响．试验研究袁明：采用碳纤维布加固后，构件裂缝的宽度减小50．2％～66％，发展速度也得到控制，钢筋应力减小24．1％～28．2％，构件的刚度提高14．9％～16．1％．依据试验结果，从现有规范中关于构件刚度计算方法出发，进行了CFRP加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳刚度计算分析，该计算方法可用于吊车梁加固工程设计．最后给出了CFRP加固梁的疲劳设计的合理化建议．

简介：根据矩形截面钢筋混凝土构件受纯扭的力学特性，设计了钢筋混凝土受扭构件、纯扭加载方案和测试方案，并在实验教学中进行了实践。钢筋混凝土构件受扭性能试验教学项目的成功开发，使钢筋混凝土实验教学体系更为完善。

简介：摘要：全国大学生结构设计竞赛是全国性九大学科竞赛之一，为构造高校工程教育实践平台，进一步培养创新意识、团队协同和工程实践能力、切实提高创新人才培养质量做出了卓越贡献。为了对参赛队提供数据支持，本项目就竞赛中的竹材受拉强度展开研究：保证受拉长度恒定的前提下，改变竹材的宽度及厚度，测量竹材的受拉强度。实验结果表明两层竹材粘接的前提下，最大拉力并不只是随着竹材宽度单调增加，而是存在限值的，即在某受拉范围内存在最优宽度。

简介：在高寒与室温两种加载条件下,对12块（6组）经过10年高寒地区自然环境反复冻融的钢筋混凝土双向板进行碳纤维布加固与未加固状态下的加载试验,并对试验数据进行分析比较,提出高寒环境下碳纤维加固RC双向板抗弯工作特性,为工程实践提供理论基础。

简介：为了阐明弯扭复合作用下型钢混凝土（SRC）柱的抗震性能,基于力-位移混合控制加载方法对不同扭弯比的7个SRC柱进行了的低周往复荷载试验,并依据试件的破坏特征、滞回性能、应变数据等试验观测结果,文章分析了扭弯比对SRC柱抗震性能的影响;提出了SRC柱在弯扭复合作用下平截面假定成立的界限;采用有限元软件ABAQUS模拟了不同扭弯比作用下SRC柱的破坏特征及抗弯承载力。研究结果表明,扭弯比是影响SRC柱抗震性能的主要参数;扭弯比超过0.156时平截面假定不成立;弯扭复合作用降低了SRC柱的抗弯承载力及变形性能,并且随扭弯比的改变,SRC柱的变形特征和破坏模式发生变化。

简介：随着轻钢结构的推广与应用，受拉柱脚节点在工程中频繁出现，主要分为轴心受拉与偏心受拉两种形式，而轴心受拉属于常用形式。为了对拉力作用下，轴心受拉节点性能进行有限元分析，本文将对轴心受拉节点的有限元模型进行分析，并对计算结果加以阐述。

简介：假如我有个弯月,我要驶着它,飞上重云,在那儿漂荡。仰头看那浩瀚的星图,薄薄的浮云,奇特的流星。云海时而波涛汹涌,时而风平浪静。我晃着桨,漂在云海之上。