简介:摘要:对于采用盾构法的地铁工程段来说,最关键的两个环节就是始发以及接收,同时这两个环节也是最常遇到问题、最容易出现风险的环节,其中盾构在接收环节的风险特别值得注意。本文以笔者参与的东莞地铁2号线特定区间施工时选择的钢套筒接收盾构技术,及介绍了钢套筒盾构接收技术的实现思路,从而向各位同业介绍钢套筒盾构接收过程中需要注意的技术难点、施工要点、具体流程以及工艺选择逻辑,为同业在其他项目的工作中提供参考。
简介:摘要地铁工程是近几年来发展势头十分迅速的施工项目。随着城市的发展,地铁建设已经成为了城市建设中的核心内容,地铁施工质量也备受关注。
简介:摘要:近年来,随着我国交通等领域基础建设的快速发展,盾构机以开挖支护一体化、扰动小、对地层适应性好等优点,已成为城市隧道施工中的一种常用机械设备。但在复杂地层下,盾构机掘进参数的改变直接影响着地层损失,进而导致地层沉降过大等危险。因此学者们对盾构机掘进参数进行了研究,利用有限元软件,通过改变土仓压力和注浆压力,对软硬不均地层下的盾构机掘进参数进行了优化;设置多个分析工况,结合有限三维模型,得到了砂土条件下的盾构机掘进参数调整范围。但就邻江地铁隧道盾构机掘进参数的研究较少,由于其具有高度水力联系、密集渗流输水道、地层地质易变异等特征,岩土体具有孔隙率大、渗透系数大、含承压水等特点,合理选择盾构机掘进参数对保障隧道安全施工具有重要意义。基于此,本篇文章对地铁隧道盾构机接收的冷冻钢套筒施工技术进行研究,以供参考。
简介:摘要:近年来,随着我国交通等领域基础建设的快速发展,盾构机以开挖支护一体化、扰动小、对地层适应性好等优点,已成为城市隧道施工中的一种常用机械设备。但在复杂地层下,盾构机掘进参数的改变直接影响着地层损失,进而导致地层沉降过大等危险。因此学者们对盾构机掘进参数进行了研究,利用有限元软件,通过改变土仓压力和注浆压力,对软硬不均地层下的盾构机掘进参数进行了优化;设置多个分析工况,结合有限三维模型,得到了砂土条件下的盾构机掘进参数调整范围。但就邻江地铁隧道盾构机掘进参数的研究较少,由于其具有高度水力联系、密集渗流输水道、地层地质易变异等特征,岩土体具有孔隙率大、渗透系数大、含承压水等特点,合理选择盾构机掘进参数对保障隧道安全施工具有重要意义。基于此,本篇文章对地铁隧道盾构机接收的冷冻钢套筒施工技术进行研究,以供参考。
简介:摘要:针对S市富水软弱地层特点,设计采用冻结法加固洞门区域土体,并采用钢套筒进行盾构接收,设计提出了相关工艺参数以及施工方法。冻结法与钢套筒法联合接收施工技术的成功应用能有效抑制漏水漏砂、有效控制地层变形,能为S市周边地区或者相似地质特点的盾构隧道施工提高参考。
简介:摘 要 长沙市轨道交通1号线7标涂家冲-黄土岭区间位于长沙市芙蓉中路整下方,施工由南往北从涂家冲站始发,在黄土岭站接收到达,始发井埋深为11m,始发端头地层以粗砂、卵石为主,厚度17m,地层稳定性差,渗透系数高,传统的端头井加固方法达不到预期效果,以此为背景,采用短钢套筒始发施工技术,为今后类似工程提供借鉴。
简介:摘要徐州市城市轨道交通1号线一期工程02标部分车站位于淮海西路正下方,车站为半铺盖施工。盾构始发接收时不能正常下井和吊出,需平移后再始发和接收。