简介:摘要:对于采用盾构法的地铁工程段来说,最关键的两个环节就是始发以及接收,同时这两个环节也是最常遇到问题、最容易出现风险的环节,其中盾构在接收环节的风险特别值得注意。本文以笔者参与的东莞地铁2号线特定区间施工时选择的钢套筒接收盾构技术,及介绍了钢套筒盾构接收技术的实现思路,从而向各位同业介绍钢套筒盾构接收过程中需要注意的技术难点、施工要点、具体流程以及工艺选择逻辑,为同业在其他项目的工作中提供参考。
简介:摘要:随着城市建设的不断发展人们生活水平的显著提高,地铁已成为我国城市内的主要交通工具。盾构始发、接收是地铁施工过程中安全事故频发阶段,当始发、接收井端头地层条件较差时,采用常规的盾构始发、接收工法,洞门内外水土压力处于非平衡状态,易造成洞门涌水、涌砂甚至地面塌陷等事故,危及基坑、隧道安全,需加固地层,以保证施工安全。地层加固常用方法包括高压旋喷加固法、搅拌桩加固法、WSS无收缩注浆法、素混凝土钻孔桩、素混凝土地下连续墙、冻结法等。盾构始发和接收时需进行端头加固,端头加固会增加施工工序,提高施工成本,且加固效果难以保证,存在一定风险隐患。盾构钢套筒始发、到达接收是根据平衡原理采用的新型工法,采用该工法时需在盾构掘进、接收前于盾构始发井、接收井内安装钢套筒,然后在钢套筒内填充回填物,通过钢套筒密闭空间提供平衡掌子面的水土压力,提前并快速建立平衡稳定的(土仓)压力,使盾构在钢套筒内实现安全始发掘进或接收。
简介:摘要地铁工程是近几年来发展势头十分迅速的施工项目。随着城市的发展,地铁建设已经成为了城市建设中的核心内容,地铁施工质量也备受关注。
简介:摘要:近年来,随着我国交通等领域基础建设的快速发展,盾构机以开挖支护一体化、扰动小、对地层适应性好等优点,已成为城市隧道施工中的一种常用机械设备。但在复杂地层下,盾构机掘进参数的改变直接影响着地层损失,进而导致地层沉降过大等危险。因此学者们对盾构机掘进参数进行了研究,利用有限元软件,通过改变土仓压力和注浆压力,对软硬不均地层下的盾构机掘进参数进行了优化;设置多个分析工况,结合有限三维模型,得到了砂土条件下的盾构机掘进参数调整范围。但就邻江地铁隧道盾构机掘进参数的研究较少,由于其具有高度水力联系、密集渗流输水道、地层地质易变异等特征,岩土体具有孔隙率大、渗透系数大、含承压水等特点,合理选择盾构机掘进参数对保障隧道安全施工具有重要意义。基于此,本篇文章对地铁隧道盾构机接收的冷冻钢套筒施工技术进行研究,以供参考。
简介:摘要:近年来,随着我国交通等领域基础建设的快速发展,盾构机以开挖支护一体化、扰动小、对地层适应性好等优点,已成为城市隧道施工中的一种常用机械设备。但在复杂地层下,盾构机掘进参数的改变直接影响着地层损失,进而导致地层沉降过大等危险。因此学者们对盾构机掘进参数进行了研究,利用有限元软件,通过改变土仓压力和注浆压力,对软硬不均地层下的盾构机掘进参数进行了优化;设置多个分析工况,结合有限三维模型,得到了砂土条件下的盾构机掘进参数调整范围。但就邻江地铁隧道盾构机掘进参数的研究较少,由于其具有高度水力联系、密集渗流输水道、地层地质易变异等特征,岩土体具有孔隙率大、渗透系数大、含承压水等特点,合理选择盾构机掘进参数对保障隧道安全施工具有重要意义。基于此,本篇文章对地铁隧道盾构机接收的冷冻钢套筒施工技术进行研究,以供参考。
简介:摘要:盾构施工是地铁工程区间隧道施工最常用工法。钢套筒辅助盾构始发具有地质条件适用范围广、安全系数高、施工方便且可重复使用等优点。所以,在始发区域场地受限、地下管线复杂、地质条件较差等地段钢套筒始发工艺将得到广泛应用。本文结合十二号线二沙岛站~岭南广场站区间左线钢套筒始发工程实践,总结相关经验教训,为后续同类工程施工提供借鉴。