简介:摘要:轨旁智能运维技术作为车辆智能运维的关键核心技术,对车辆关键系统设备(走行部、车顶、车底等)的监测、车辆运行品质的评价、核心部件的预防性维护及预测性维护起着重要的作用。轨旁智能运维系统是以数据为驱动,充分考虑检修应用,通过健康管理技术,搭建检修信息管理系统,并结合智能检测装备,基于轨旁AI中台技术实现智能化维修决策与业务管理。通过增加状态修内容,最大程度实现均衡修、可视化作业调度与资源管理,最终实现城市轨道交通车辆的智能运维。轨旁设备对车辆状态进行检测,并通过网络传输到地面健康管理系统,通过从该系统的大数据中挖掘故障特征,并对其变化趋势进行分析,智能辅助车辆、人员决策。
简介:摘要:本文针对高压共轨发动机常见故障油轨压力低故障进行了故障分析和叙述了故障判断流程,并总结和故障判排口诀,为相似故障的分析和判排提供参考。
简介:摘要:框架保护是轨道交通直流牵引供电系统的重要保护,钢轨电位限制装置是每个车站必备的保护装置,两者缺一不可。电压型框架保护与钢轨电位限制装置虽然测量值基本相同,但两者的作用不同。在地铁线路运行中,由于电压型框架保护和钢轨电位限制装置动作配合上存在问题,导致电压型框架保护误动作,影响列车正常运行。本文将通过对电压型框架保护和钢轨电位限制装置的原理及作用分析,探讨两者动作配合及调整的可行性。
简介:摘要探讨经对侧眉弓入路显微切除偏侧鞍结节脑膜瘤的临床可行性。收集河南大学第一附属医院和上海交通大学医学院附属瑞金医院神经外科2016年1月至2021年6月手术的34例偏侧鞍结节脑膜瘤患者临床资料,所有患者均采用经对侧眉弓入路显微手术。术后视力改善率88.5%(23/26),肿瘤全切率88.2%(30/34);肿瘤全切者术后视力改善优于部分切除者[90.9%(20/22)比3/4],视神经上侧型和视神经外上侧型者术后视力改善优于视神经外侧型者(12/14、8/8比3/4)。术后出现眶上皮肤麻木感3例,随访期间症状消失;出现轻度激素水平紊乱2例,尿量增多2例,经对症治疗恢复正常;皮下积液1例,经治疗后吸收;未出现嗅觉障碍、颅内感染等并发症。随访3~60(33±6)个月2例复发再次手术治疗。对于偏侧生长的鞍结节脑膜瘤,依据鞍结节脑膜瘤起源侧别、视力障碍侧别等术前评估,选择经肿瘤对侧眉弓入路,充分显露视神经内下方的肿瘤基底,有利于在直视下全切除肿瘤,术后视力障碍症状改善明显,可以作为一种临床经验应用。
简介:摘要:斜拉桥索力对斜拉桥的成桥状态有直接影响,索力的不同组合也影响着斜拉桥结构的力学行为。斜拉桥索力的优化研究是大跨度斜拉桥设计工作与施工过程中的重要课题,可通过优化设计索力值调整或改善斜拉桥的成桥状态,使其接近理想成桥状态。本文介绍几个常见的索力优化方法,并简要说明各索力优化方法的优缺点,总结出一种更复杂、更多元化的索力优化方法(综合法)。同时结合工程实例,对比刚性支承连续梁法和综合法的索力优化结果,证明该法的合理性和可行性。
简介:摘要:液压爬模的安装、拆除属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。安装的时候通常自下而上进行,从地面区域开始,按照液压平台、模板平台、顶部操作平台的顺序进行。待完成第一节段混凝土浇筑,且其强度达到设计要求后,爬模平台整体向上爬升,进行底部吊平台的安装。爬模拆除相较于安装,需要附着在构筑物的顶部开展解体吊装工作,危险程度高。因而,本文重点探讨液压爬模拆除时的安全管控措施。