简介:摘要:随着我国盾构隧道运营里程的持续增加,盾构隧道各类病害也陆续增多,严重影响结构功能及行车安全。同时当前我国正加速跨入了以“数字中国”、“数字城市”、“数字交通”为代表的信息技术高度集中与迅猛发展的数字时代。本文主要就盾构隧道各类病害的智能检测、分类分析及处置等技术展开研究,重点研究盾构隧道缺陷治理的数字化转型,同时为智能化检测、分析研究提出一些思路和意见。
简介:摘要与以往的养护期间发生开裂不同,某悬索桥锚锭大体积混凝土结构发生后期运营裂缝现象。本文中在对开裂现象调查、检测、空间计算的基础上,结合工程经验对其后期裂缝形成原因进行分析,认为其主要原因是(1)分层龄期差造成上层混凝土的收缩受到下层混凝土的约束,从而使上层混凝土的底部承受较大的拉应力;(2)外部温度在短时间内降低时导致混凝土表面产生附加拉应力;(3)混凝土自身的收缩,归结为混凝土膨胀剂掺量不足;(4)结构自身抗温构造钢筋不足,导致结构自身抵抗开裂的能力偏弱;(5)设计参数取值、施工工艺、环境差别等因素也是造成大体积混凝土开裂的主要因素。(6)通过新研究的加固方法进行后期加固,经过分析及实例验证效果良好,至今未发现新的裂缝产生。