简介：为了研究富氧发生器液氧供应系统的动态特性，详细考虑液氧头腔中的流动过程和喷嘴动力学环节，建立了系统的传递矩阵模型。计算了系统在发生器室压扰动下的频率响应特性，并分析液氧头腔体积、喷嘴压降、喷嘴惯性和发动机工况对液氧供应系统动态响应的影响。结果表明，由于液氧头腔的容积较大，液氧喷注导纳主要取决于头腔和喷嘴的动态特性，出口流量幅值在很宽的频率范围内都较高。增大头腔体积，则增大出口流量的幅值，降低头腔中压力响应幅值。适当提高喷注压降或喷注单元的惯性，都能降低液氧喷注导纳的幅值。在低工况下出口流量幅值在300～800Hz之间增大，不利于该频率范围的耦合稳定性。

简介：据台“东森新闻”报道，台军方情报官员6月25日表示，解放军新型旅级防空雷达已经在今年正式编入集团军，目前这种雷达已经部署在大陆东南沿海，主要是对台湾的军事动态进行侦测。台官员表示，这种雷达之所以被侦测到，是因为开机时被台军E-2T和C-130HE电子战飞机截获了相关的电频参数。

简介：讨论变截面悬臂梁的频率优化。围绕这一问题，对设计变量的选择做了有益的探讨，以避免无效的设计变量选取导致不真实或不可行的设计。

简介：9月26日。在阿拉斯加州首次成功试验了新型监视雷达，这是国家导弹防御体系一部分。整个试验过程是一枚远程弹道导弹点火后，横越阿拉斯加州Shemya群岛的“丹麦眼镜蛇”（CobraDane）雷达面。美国导弹防御局在声明中称，”‘丹麦眼镜蛇’雷达成功追踪了靶弹的飞行”。雷达获得的数据被传送到了科罗拉多州的科罗拉多泉和阿拉斯加州的格里利堡指挥中心，他们利用这些数据来瞄准基于阿拉斯加和加利福尼亚的拦截导弹。

简介：JSTARS，代号E—8，美军军事新概念的产物，JSTARS即“联合监视目标攻击雷达系统”(JoIntSurveillanceTargetAttackRadarSystem)，由波音公司707/300客机改装。主承包商是诺斯罗普·格鲁曼公司。1982年这一概念开始进入实际计划阶段，并很快被定为优先发展项目。E—8机组成员4名，一般还搭载15至25名任务专家。

简介：CLC—1近程搜索雷达，可以边行进边工作，具有很强的反杂波能力，可迅速捕捉和跟踪超低空来袭目标，并引导火炮实施有效反击。

简介：

简介：据台湾。中央社”4月报道，美国五角大楼宣布将出售价值17．76亿美元(约合550亿新台币)的高频率远程早期预警雷达及相关设备给台湾，而在台湾，这笔预算已于去年下半年的台。立法院”会期中通过。将从2005年起逐年编列预算。美国宣布的最新对台军售不仅金额大，时间敏感，而且牵涉到美台之间的军事合作及中美关

简介：2006年7月10日，台湾岛内媒体报道，台湾规划部署的2套AN/EPS-115“铺路爪”（PAVEPAWS）远程早期预警雷达站正在订购中，预计于2009年9月运作。

简介：应用“离散结构三维温度场分析”程序，将固体、流体表面的对流作为接触问题处理，并把太阳辐射作为外部热流数据，计算了某雷达的温度分布。

简介：基于薄板弯曲理论，采用梁函数组合法对悬臂板进行动力特性分析，推导了在变转速状态下悬臂板频率和振型的解析解的一般表达式，提出了在离心力场和温度场效应下研究叶片“频率转向”的新方法，建立了计算悬臂板各阶频率和振型的理论依据。同时，采用Matlab软件分析了在离心力作用和不同工作温度下，叶片的“频率转向”特性和模态振型的变化规律，并较为详细的讨论了T=25℃时，在“动频交叉点”附近（第2，3阶频率线交叉点附近）叶片的模态振型。仿真结果表明，工作温度越高，动频交叉点处对应的旋转速度越高；孤立的弯曲模态、扭转模态不会与其他模态耦合而导致频率转向；第2阶二弯模态振型没有明显的变化，第3阶一扭模态振型基本不变。

简介：热模态具有时变特性，时变模态的测试是当前模态测试技术领域的难点。基于相位共振原理，采用智能PID控制定结构的模态频率进行自动跟踪的方法，完成了频率自动跟踪热模态测试软件研制，成功应用于三角翼模型热模态试验研究，获得了三角翼模型前四阶的热模态频率和振型等模态参数，取得了很好的效果。

简介：军事雷达是发现作战征候的最重要装备，它能截获、跟踪与锁定目标，并控制火炮或引导导弹对目标实施攻击。为此，台湾把三军雷达的建设作为台军现代化计划的—个重要组成部分。

简介：基于物理光学法和等效电磁流法,建立了一套适合于武装直升机的雷达散射特性分析方法,并编制了相应程序。首先采用尖锥—圆柱体算例对该方法进行有效性验证,然后着重对某两型武装直升机进行了雷达散射特性仿真,分别给出了沿方位角、俯仰角和滚转角三个方向的RCS计算结果,并通过图表对比分析了RCS变化规律,获得了一些有指导意义的结论。

简介：液体火箭发动机试验中频率量（流量、转速）数据曲线不规整，存在着“毛刺”。影响了数据的准确性。采用仿真方法优化频率量信号采集模式，并用实际试验数据进行了验证。结果表明，仿真方法优化频率信号采集模式能有效地减少频率量曲线中的“毛刺”。

简介：

简介：武装直升机及其机载雷达构成了有机的战斗整体.本文首先介绍了国外直升机载雷达的发展史、采用的技术以及类别,接着对西方先进国家直升机载雷达的现状、工作模式及其主要技术参数进行了详尽地描述,最后总结了直升机载雷达未来的发展趋势.

简介：基于Realizableκ-ε湍流模型对直升机飞行过程中雷达天线的非定常气动特性进行了CFD数值模拟分析,并对全尺寸和缩比雷达天线进行了不同雷诺数下的绕流计算,得到了雷达天线的非定常流场分布和气动载荷,通过处理得到了雷达天线脱落涡的频率和对应的斯脱拉哈数St。计算结果与风洞试验结果进行了比较分析,给出了基本分析结论。

简介：直升机旋转桨叶的固有频率是影响旋翼动响应以及气弹稳定性的重要因素之一,频率配置是旋翼桨叶设计的重要内容。受旋翼这种旋转系统信号谐波成分多、气动干扰大、信噪比低、模态密集等特点的影响,一直以来,旋转桨叶的固有频率识别都是直升机行业的一个难点,也是型号研制中必须进行测试的内容之一。通过将固定坐标系下的激励位移信号与旋转坐标系下的桨叶响应信号同步采集、激励位移信号坐标系转换、激励响应信号重采样处理等步骤,发展了基于传递函数分析的旋转桨叶固有频率识别方法,并通过试验验证。试验结果表明该方法能综合运用幅频曲线、相频曲线、相干系数等信息识别旋转桨叶固有频率,物理概念清晰,测试结果易于判断、稳定可靠。

简介：良好的机体动力学设计可以有效地降低直升机机体的振动水平。直升机机体动力学设计的前提是准确计算直升机机体主模态的固有频率。提出了基于集中质量模型的全机固有频率计算方法,并以某型直升机为例将此方法计算结果与有限元计算结果以及试验结果进行对比,结果表明该方法相比传统有限元方法具有计算快,能够突出全机的主要动力学特征,同时避免局部模态对主模态的干扰的特点,计算精度满足工程实际应用的需要。