简介：摘 要   针对船用结构钢（包晶微合金钢）连铸板坯边部横裂纹频发的问题，本文对裂纹试样进行了浸蚀和金相观察分析，并采用MMS-200热模拟试验对该钢种的高温塑性进行了分析讨论，并根据实验结果进行了二冷水优化工艺试验。实验结果表明，本研究的微合金钢种连铸坯的边部裂纹沿原奥氏体晶界产生并延展，裂纹产生于原奥氏体形成之后，且裂纹附近无明显脱碳现象，其主要在二冷区形成；热模拟试验发现，该微合金钢种在925℃~1050℃时的断面收缩率均在69%以上，而在700℃~900℃时的断面收缩率均在48%以下，该低温区间容易在矫直时产生裂纹；工业试验发现，通过降低矫直前的二次冷却水量，矫直段连铸坯的表面温度由850℃升高到950℃左右，其避开了该微合金钢种的低塑性温度区，边部裂纹发生率由55%降低为3%，裂纹发生率明显降低。

简介：采用Gleeble-3800应力／应变热模拟实验机，研究含铜耐蚀钢的高温塑性。结果表明，该耐蚀钢的第三脆性区间分布在700～850℃之间，连铸矫直区避开此温度区间时可防止铸坯出现表面矫直裂纹。

简介：本实验采用Gleeble-1500热－力学模拟实验机，测试了集装箱板钢－IV5934E1钢连铸坯试样从熔点到600℃温度区间的高温力学行为，以断面收缩率（R．A．）为标准对钢的高温延塑性进行了评价。采用金相、扫描电镜等手段对拉伸试样急冷后断口的组织、形貌进行了分析，得到IV5934E1钢各脆性区的脆化原因及机理。结果表明：在熔点－600℃的温度区间内，IV5934E1钢存在第I和第Ⅲ两个脆性区。第I脆性区内，高温下晶界处富含硫、氧等杂质是导致沿晶断裂主要原因；第Ⅲ脆性区内，钢的脆性主要发生在（r＋a）两相区高温域（800℃－775℃），由于先共析铁素体沿晶界析出使钢的塑性降低。IV5934E1钢中高含量的磷和铜未对钢的高温延塑性产生不良影响。

简介：摘要冷裂纹是高强度钢焊接中十分常见的裂纹形式，不仅对焊接质量造成影响，甚至会在使用条件上产生严重隐患。尤其在船用厚板的焊接中，对于焊接冷裂纹的预防与控制十分重要。本文从船用厚板高强度钢焊接冷裂纹的产生原因入手，对实际生产中的预防技术进行分析，为提高焊接质量提供方法参考。

简介：摘要国外在冷塑性成型合金结构钢双滚筒采煤机断面齿的研究开发和产业化方面起步较早，而在双滚筒采煤机断面齿以及功能性双滚筒采煤机断面齿的研究开发和产业化方面则落后于发达国家。引用冷塑性成型合金结构钢技术可有效双滚筒采煤机断面齿质量。

简介：通过对45钢中厚板缺陷样及原板坯样进行金相分析,得出板坯皮下气泡及角部横裂纹是造成板材边部裂纹的主要原因,采用降低钢中氧、氮、铝含量以及调整板坯连铸机二冷配水,有效控制了45钢中厚板边部裂纹缺陷。

简介：2008年10月份以后，随着金融危机进一步蔓延，船东订造新船的难度和成本进一步增大。同时造船厂从金融机构获取预付款保函和信贷难度加大，使船舶市场急转直下．船东大大减少船舶的订造量．全国除个别工程船外．几乎没有新船成交。船舶市场的快速降温。很快波及船用钢材市场，价格一度达到暴跌的程度。

简介：随着IMO油船货油舱防腐蚀要求的日益迫切,2008年起宝钢、鞍钢、钢研总院等单位率先展开了油船货油舱用耐蚀钢的研制工作。目前,宝钢、鞍钢、武钢、首钢等钢铁企业已经在加快船用耐蚀钢的研制工作中取得一定进展,其中宝钢、鞍钢已经率先在国内完成了近千吨的耐蚀船板试制,并将耐蚀钢板在

简介：本文主要介绍船用锻钢件在实际的生产加热过程中，加热温度控制能否达到工艺要求对产品质量产生的影响及如何控制好锻件加热温度进行分析及制定相关措施。

简介：

简介：摘要：焊接及镀锌是钢塔结构钢施工的两个重要环节，加强这两个环节工艺要点的把控，能有效地的提升铁塔结构钢施工质量。本文在阐述铁塔结构钢的焊接工艺要点的基础上，就其镀锌工艺的技术要求展开分析，期望能进一步提升铁塔结构钢焊接及镀锌工艺应用水平，确

简介：本文简单介绍了12L14易切削钢的特性及用途,叙述了易切削钢热轧盘条的生产试制工艺,分析了生产和成品检验结果。

简介：为满足工程建设需要,武汉钢铁厂研制开发出新的钢材品种14MnNbq.武钢对该种钢材进行了金相方面的一系列试验,并对其结果进行了总结分析.试验结果表明14MnNbq钢板的冶金质量在金相类系列试验上的反映良好,这对于该类钢的深入研究,有一定的基础指导作用.

简介：【摘 要】随着现代化建设工程的开展，促进了建筑行业的发展。而人们生活水平的不断提升，使得人们对建筑的质量和安全性等提出了更多更高的要求。为满足人们的实际需求，切实有效的提高建筑工程的质量，钢结构得到了广泛的应用，有利于建筑整体结构稳定性和安全性的提升。在钢结构中一个重要的工作便是焊接，焊接的质量对整体结构的质量具有直接影响，因此工作人员应加强对焊接质量的控制。

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简介：摘要：宁波钢铁热轧厂已开发汽车结构用钢QstE420TM等，在前期生产过程中表面氧化铁皮压入较严重。本文通过控制炉内气氛和烧钢工艺，减少炉生氧化铁皮的产生。通过优化工艺参数以及使用条件，提高高速钢轧辊表面状态，减少轧辊系氧化铁皮的发生。

简介：摘要：装配式公路钢桥器材通常会用于临时钢栈桥及应急桥梁架设等环节，贝雷梁结构钢栈桥凭借自身在结构简洁以及重量较轻等方面的优势，得以在工程建设中广泛应用，尤其在抢险工作中发挥着十分重要的作用。但实际上，这类桥梁在使用过程中必须要满足各种大型车辆的荷载需求，也正因如此需要进行静载试验，判断其承载能力是否符合工程要求，并且在设计过程中也需要考虑诸多的因素。基于此，本文以我国某贝雷梁结构钢栈桥工程作为研究对象，在简单分析其设计原则的基础上，就其静载试验内容以及方法进行分析，最终检测结果证明贝雷梁结构钢栈桥的承载能力完全符合的工程荷载要求，可以投入使用。

简介：摘 要:本研究是淬火及回火温度等热处理条件的改变，探讨低合金镍铬钼锻钢的机械性质与金相显微组织的关系。结果显示，低合金镍铬钼锻钢经过淬火后再施以不同回火温度的回火组织，会随着回火温度升高导致块状肥粒的晶粒变大，而针状肥粒铁（针状铁素体）则相对地变少。经过淬火-回火热处理之后的抗拉强度、降伏强度及硬度值都随着回火温度的升高而递减；冲击韧性则会跟随着回火温度的升高而增加。淬火-回火热处理之后的拉伸及冲击破断面之韧窝状的延性破坏模式，会随着回火温度的升高变的更加明显。而低温的回火条件其破断面除了有延性破坏之外，还会有劈裂破坏特征的脆性破坏模式局部发生。

简介：为了保证船用防爆电机表面防腐蚀性能满足要求,通过对一系列涂料进行霉菌试验、耐化学气体试验、耐盐雾试验、交变湿热试验试验,最终筛选出满足GB/T7060-2008要求的涂覆方案。最终涂层结构为：无机硅酸锌底漆、环氧云铁中间漆、丙烯酸聚氨酯面漆。