简介：摘要：近年来，在社会快速发展下，我国的交通行业不断进步。目前，复杂的城市轨道交通网络不可避免地会带来各条线路的交叉换乘问题，地铁隧道穿越既有区间隧道和车站工程给施工带来了较大的难度和挑战。采用有限元软件建立三维模型并进行分析计算，基于现场实测数据，分析不同控制措施下，既有桥梁桩基沉降变形规律。对比实测结果，显示其与桥梁桩基沉降模拟值变形规律基本相同，验证了模型的可行性，同时提出了桥梁桩基沉降变形控制措施，为类似工程提供了借鉴。

简介：摘要：既有桥梁下放穿越地铁区间隧道，需要严格把控好桥梁异形板的稳定性，期间需要利用桩基托换技术，不断优化下穿的施工条件，为隧道和桥梁的安全稳定，创造相对安全的施工环境。本文选取某地铁区间隧道工程作为案例，结合工程的现场条件，深入研究桩基托换技术的应用要点。

简介：摘要近年来国家大力完善基础交通设施建设，地铁轨道交通作为城市交通的重要组成部分取得了飞速发展。但是由于原城市规划的影响，导致在新地铁隧道施工中难免会有部分下穿既有构筑物基础。基于此，本文以北京某地铁线为例，对地铁隧道下穿桥梁桩基的托换施工技术进行了详细介绍，旨在与相关工作者借鉴交流。

简介：摘要进入新世纪以来，我们国家在隧道挖掘方面得到了前所未有的发展。在进行明挖隧道下穿既有桥梁施工时，经常对既有桥梁的桩基结构造成诸多干扰，影响桥梁安全性能和隧道施工进度，但可借助桩基托换的办法，使得明挖隧道可以顺利通过桥梁桩基，同时确保桥梁正常运营及结构安全可靠。本篇文章结合施工过程中桩基托换的成功经验，对相关的施工作业技术和关键方面进行了简介，希望可以给同行提供借鉴。

简介：摘要随着社会不断的发展，人们对出行效率要求的不断提升，铁路基础工程的建设数目正在日益增加。由于我国幅员辽阔，各地的地形地貌上也有很大的差距，在铁路架设过程中如果出现了山体，其中一个解决的办法就是进行隧道的挖掘和建设。本文以北京地铁十号线为例，探讨了盾构隧道施工的过程中，铁路路基以及桥梁桩基受到的影响，并且陈述了相应的计算内容，提供了计算下穿模拟的思路。

简介：摘要近年来，随着中国经济高速的发展，城市人口越来越密集，各大城市地下轨道交通建设进入规模化发展阶段，随着地铁项目建设，不但可以有效缓解城市交通拥堵问题，保障市民快速方便出行，还可以带动城市周边发展，将城市中心主流人口向城市周边分流，这不仅促进城市持续健康的发展，而且成为一个城市现代化水平和经济发展的重要标志。地铁隧道开挖是一个极其复杂庞大的工程，它受地质构造、周边环境、施工技术以及众多不确定性因素影响，进一步了解隧道开挖都周边环境的影响，对掘进施工的参数优化有着重要的现实意义。

简介：摘要为分析地铁区间隧道掘进对桥梁的影响，采用ANSYS有限元方法进行分析，得到隧道掘进过程中桥梁桩基础的变形和内力变化，并对隧道掘进施工过程中桥梁的安全性进行分析，为提高盾构隧道穿越建筑结构的设计和施工提供参考。

简介：摘要：盾构隧道下穿既有桥梁是城市建设中一项重要而复杂的工程。在进行此类工程时，必须对既有桥梁的安全影响进行全面评估。这涉及到盾构隧道施工过程中可能产生的振动、沉降、应力分布等因素对桥梁结构的影响。准确评估安全影响对于确保工程施工的可行性和既有桥梁的结构稳定至关重要。

简介：由于目前的施工监测，加固技术，施工条件所限，暗挖隧道开挖对土体中的桩基的研究与处理并没有太多行之有效的措施，并且对施工对土体中桩基的影响研究不足，同时施工之前应对既有施工措施对上部道路的影响进行预测分析。本文从数值模拟的角度，主要分析了在保证既有施工措施条件下，暗挖施工对道路沉降的影响及施工对既有桥桩基的水平位移（倾斜）的影响分析。探讨既有施工措施对本工程施工安全的影响，从而为基坑的施工提供参考。

简介：

简介：摘要随着我国城市化进程不断推进，我们越来越重视市政工程建设，市政管线隧道下穿既有桥梁是一个高风险、不确定因素较高工程项目，下穿既有桥梁的施工技术关系到市政工程项目的安全与质量，因此在市政建设中要引起重视，市政管线隧道处于城市的中心，会对周围产生不利的影响，所以在施工过程中要减小对周围环境的影响，采取管线隧道下穿既有桥梁的方式来解决问题。

简介：【摘要】就目前城市规划而言，通过修建市政管线隧道，可以减轻城市交通的紧张程度。在很多情况下，由于城市地下管道工程所需的周围建筑物数量比较多，所以必须对其进行一定的控制。而这些城市道路，若采用浅埋或深挖，将会通过现有的桥梁，而这些管道若不及时地加以处置，很容易造成潜在的安全隐患。所以，在城市管道和地下跨越的情况下，相关单位要注意正确地解决这些关键的施工环节，并根据情况选用合适的关键技术。

简介：摘要：随着交通网络的不断完善和扩展，公路和高速铁路越来越多地在平面上交叉，目前大致分为交叉、下坡和平桥三种模式。其中，通过高速铁路模式的道路存在着高速铁路桥下间隙、道路与高速铁路中心线交叉角、地质条件、高速铁路安全保护范围等诸多限制条件，导致高速铁路桥下通行形式多样化。规范指出，公路下穿既有高速铁路桥时，根据桥梁下的空隙、地质条件等因素，按梁桥、桩、路基的顺序选择公路通过形式。目前，高速铁路桥梁的现有形式——桩结构得到了较广泛的使用。其结构成本相对较低，施工工艺成熟，力量合理，竣工后，道路运行对现有高速铁路影响不大。特别是在地质条件相对较差的情况下，受欢迎程度很高。

简介：摘要随着经济的发展，高速铁路建设项目越来越多，规模逐渐扩大。为减少国家建设用地及工程投资，同时降低对既有交通及周围环境的影响，新建铁路与既有铁路和高速公路的交叉、并行相互影响也越来越严重。并行铁路的建设施工对既有铁路基础产生不同程度的影响，引起基础在水平和竖向位移。由于高速铁路轨道平顺性对变形控制的要求极为严格，此类并行高速铁路的设计、施工过程较为复杂，要考虑诸多影响因素。当新建铁路桥梁承台基础与既有并行铁路桥梁基础相邻时，在设计与施工阶段要充分考虑基础开挖对已有桥梁基础的影响，将其控制在一定范围内，保障既有铁路运营安全。

简介：摘要：为了确保公路桥梁下穿既有铁路桥梁工程的安全性，本文采用了结构安全评估、地质环境评估和施工工艺评估等方法。针对结构强度与稳定性、自然灾害风险和地质情况与地下管线等关键问题展开了深入研究。研究结果表明，合理的安全评估原则和方法能有效减少工程施工和运营过程中的安全隐患，提高工程的安全性和可靠性。本文旨在为公路桥梁下穿铁路桥梁工程提供可行的安全评估方法和技术支持，促进交通基础设施的安全发展。

简介：摘要从坑基础的开挖方面，地下通道的穿越，河道挡土墙和安全建筑以及综合管廊的保护措施，现有桥梁的施工方法和控制点进行了解释。

简介：摘要进行市政管线隧道的建设，其主要目的便是为了缓解城市中的交通运输压力。由于在建设过程中，其施工现场多数处于市中心的位置，因此会对周边的环境、建筑造成较大影响，且隧道跨越程度较小。基于此，文章主要分析了市政管线隧道下穿既有桥梁关键技术要点，以供参考。

简介：摘要随着社会经济的快速发展，城市轨道交通工程建设规模不断扩大，为了满足建设需求，需对地下空间进行开发利用。但是隧道的大面积开挖和土建施工会引发土体扰动等问题，会造成位移、沉降等，既有建筑物的基础强度和稳定均会受到影响。为保证轨道交通建设质量和既有建筑物的安全，需要做好基础的变形控制和监控。

简介：摘要：目前我国城市轨道交通与现有的交通桥梁越来越多，在这种情况下，确保既有桥梁的稳定性是这类项目的根本目的。本文运用定性和定量分析的多层分析法，对盾构下穿既有桥梁的稳定性保证进行了研究。这种分析方法既要综合考虑隧道施工、地层变形和既有桥梁地基等不可预测的因素，又要根据这些影响因子，进行适当的分类，从而为桥梁施工的安全运行提供依据

简介：摘要：现代化城市建设工作，随着社会经济的发展而持续进步，社会也越发关注市政路桥工程的质量，在人们实际出行的中，市政道路与桥梁工程的整体成效与质量，将会直接关系着也影响着人们是否可以安全出行与正常交通，因此必须提高对路桥工程质量的关注程度。但是在实际施工中，路桥工程质量问题较多，严重影响着路桥工程的实际使用。为了更好地推动交通领域发展进步，笔者将会对路桥质量问题进行分析，并提出解决措施，希望可以为城市建设做出贡献。