简介：本文对我国公路货物运输业（以下简称“公路货运业”）“营改增”后税收风险的特征进行了深入分析。探究了公路货运业税收风险识别与控制的策略与方法。对于深化“营改增”后税收征管改革，实施公路货运业税收风险管理，提高税收遵从度，防范和降低税收风险具有重要的理论和现实意义。

简介：危险货物一般可以分为危险化学试剂和危险化工原料两大类，道路危险货物运输的对象主要是危险化工原料．具有门类品种多、用途广泛、危险性大等特点。存其生产、运输管理中，相应会有许多特殊性，特别是安全管理，在道路运输各子行业领域中酋当其冲。首先是要求业务专营。只有具有规定资质并经许可办理完善手续的经营者才能从事道路危险货物运输经营业务。其次是车辆专用。

简介：3月17日，中国道路运输协会王丽梅副会长兼秘书长在交通运输部会见以美国环保署JimBlubaugh司长为团长的美方代表团。本次美方代表团来华参加中美两国政府联合主办的“中美气候变化工作会议”，中国绿色货运行动作为中美两国政府选定的合作项目．成为双方深入合作的重点领域。

简介：从目前的情况来看，件杂货市场的前景看好，这其中也包括专门运输重型货和工程货的船只。然而，就整个行业而言，运力过剩的困扰依然存在。

简介：随着社会经济的全面发展,物流产业已经在新的时代背景下得到快速发展。民航货运在物流业发展中占有较大的比例,因此民航货运经济管理模式创新已经成为现代物流业发展的重要举措之一。在新的市场背景下,民航货运行业的经济模式转型和创新,对整个国民经济发展具有重要的影响。通过民航货运企业的创新发展,实现对民航货运经济模式的优化,提高民航货运经济的整体效益。

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简介：随着社会经济的全面发展,物流产业已经在新的时代背景下得到快速发展。民航货运在物流业发展中占有较大的比例,因此民航货运经济管理模式创新已经成为现代物流业发展的重要举措之一。在新的市场背景下,民航货运行业的经济模式转型和创新对整个国民经济发展具有重要的影响。通过民航货运企业的创新发展,实现对民航货运经济模式的优化,提高民航货运经济的整体效益。

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简介：美国当地时间4月7日,国际快递巨头联邦快递与TNT联合宣布,前者同意以每股8欧元共约44亿欧元收购后者,并预计交易将在2016年上半年完成。收购完成后,联邦快递在欧洲市场的份额将会大幅提升,成为继UPS和DHL之后的欧洲第三大快递公司。早在2013年,UPS就计划以52亿欧元价格收购TNT,但由于欧洲最高反垄断官员强烈反对而作罢。

简介：国家发改委近期公布今年上半年铁路、公路、水路、港口运输情况：（1）上半年全国铁路完成货运量17亿吨，同比下降10．1％，其中国家铁路完成货运量13．8亿吨，同比下降9．6％，上半年全国铁路完成货物周转量12050亿吨公里，同比下降11．4％。（2）上半年全国公路完成货运量162．9亿吨，同比增长6．2％，增速比去年同期回落3个百分点，完成货物周转量29531亿吨公里，同比增长6．4％，增速比去年同期回落3．5个百分点。（3）上半年全国水路完成货运量29．2亿吨，同比增长3．3％，完成货物周转量44309亿吨公里，同比下降1％。6月份，全国水路完成货运量5．4亿吨，同比增长3．5％，完成货物周转量7487亿吨公里，同比下降3．8％。（4）上半年，全国规模以上港口完成货物吞吐量56．7亿吨，同比增长2．6％，增速比去年同期回落2．6个百分点。

简介：小微物流货运公司的经营业态以货代、省内专线零担运输或快递业务为主,占公路运输市场至少90%以上的份额,是一国和地区经济发展的最根本支撑。本文研究了国内学者关于小微物流公司的观点,客观分析了武汉市小微物流货运公司运行的现状,结合SWOT分析法分析了我市小微物流货运公司发展的环境对我市小微物流货运公司的发展提出了建设性建议。

简介：严把企业经营资质关。严把企业资质审核、复核两个关键，对“7·19”事故后申请办理道路危货运输的经营者，采取书面审查和实地核查相结合的方式，认真审核企业办公场所、车辆、安全设备、安全条件等，符合条件的许可。不符合条件的坚决不予许可；按照新《危规》的要求，对全市危货运输企业逐一复核，对10家不符合要求的企业及时下达限期整改通知书。

简介：以太原铁路局货运处运输设备管理为背景,运用面向对象分析和设计的方法,基于Browser/Server结构,结合太原铁路局货运设备管理信息化的需求,转变管理模式,建立货运设备管理信息系统,提高铁路运输设备管理效率,保障运输生产安全。

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简介：日前，德国邮政敦豪集团旗下的空运和海运专家——敦豪全球货运为敦豪在线互动平台新增一项碳排放报告功能。敦豪全球货运负责人表示，越来越多的立法要求更多地关注环境因素。凭借二氧化碳报告功能，公司可以为客户提供服务所需的透明度，从而为不断变化的市场需求做好准备。

简介：随着《道路运输车辆动态监督管理办法》在全国的推进和实施，全国道路货运车辆公共监管与服务平台（下称道路货运公共平台）的入网车辆呈爆发式增长，目前已达到130万辆，预计2015年底将达到250万至300万辆。道路货运公共平台已经成为中国最大的在营车联网平台，如此庞大的系统对大数据管理和分析方面都提出了非常高的要求。本文详细介绍了道路货运公共平台的背景和总体建设情况，重点针对系统的总体技术架构和大数据管理系统，以及大数据分析和应用情况进行全面介绍，并对平台的未来发展进行展望。

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