简介：摘要由于隧道围岩的复杂性和不可见性，为尽量避免意外的情况发生，在隧道建设中利用常规的安全监测来指导施工已是必不可少，在施工的同时有必要采用超前地质预报结合常规围岩变形监测等多种探查手段。而地质超前预报作为一种地质因素定性分析方法在地下洞室的建造中也愈来愈受到重视，但是两者在实际应用中往往相互脱节。鉴于此，结合相关的实际工程，阐述了多种安全监测手段在公路隧道建设中的综合应用，分析了隧道的“信息化”设计与施工所具有的重要指导意义。

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简介：摘要近年来，隧道的应用越来越广泛，采用隧道方案能够较大地提高路线线形标准，缩短行车里程，避免大面积开挖扰动山体，减少对植被的破坏。对公路隧道施工质量检测与控制研究，对隧道的建设及发展有着积极的推动作用。

简介：摘要现在，人们对地下施工和地下工程设计的问题感到苦手和难以解决，其主要因素就在于地下工程结构和地层的相互依存关系极其复杂，无论是受力特性还是其变形规律都和各种因素紧密关联，例如地层性质、施工方法还有支护结构类型都等因素，这些因素都会对理论计算的推导结果产生实际偏差，从而使得理论计算无法全面预测和解决工程中出现的问题。所以以现场实际情况为依据进行观测和分析是很有必要的。现场监测数据的不仅是施工过程中各种因素相互影响的具体体现，也更鲜明地反映出了真实的现场施工过程和基坑变化规律。把握施工过程的监测重点囊点，用科技手段对现场进行观测和分析才能在保护工程顺利进行的同时也保护基坑周边建筑体的完好性。

简介：摘要公路隧道在整个施工过程中会存在着许多的不确定因素，施工的安全风险高，很容易引发各种的安全事故，造成人员和财产的大量损失。在公路隧道施工中开展安全风险管理工作，是有利于隧道工程项目决策合理化、科学化的事情，可以降低施工决策风险水平，利于减少隧道安全事故发生或者事故后果带来的损失，利于隧道工程项目管理目标顺利实现。本文旨在分析隧道工程安全风险管理相关的内容，对隧道施工安全风险进行研究，为工程建设的安全管理提供参考。

简介：摘要在当前公路隧道工程施工存在诸多危险因素的情况下，为了避免安全事故的发生，合理规划和落实安全管理工作显得尤为必要。统筹安排施工管理工作、安全管理工作及方案优化动态管理工作等，充分发挥安全管理的作用，尽量将安全隐患扼杀在摇篮之中，提高隧道施工的安全性。本文针对隧道支护施工技术以及隧道工程支护施工管理的主要内容进行了分析，以供参考。

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简介：公路隧道的施工质量好坏直接影响到公路的使用效果，而隧道的施工存在着大量的隐蔽工程，作业空间又比较小，影响着施工质量。本文根据工程案例，对公路隧道的施工特点、难点及措施进行分析，供同行借鉴参考。

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简介：摘要当前，伴随公路网络的辐射，公路工程的施工区域获得极大的拓展，这导致施工环境更加多样化，不确定因素增多。而且隧道工程的比例大增，给公路施工带来极大的安全隐患，亟需通过安全管理的提升实现隧道施工的顺利进行。本文就隧道施工安全管理技术应用进行分析。

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简介：摘要经济的发展，社会的脚步，离不开交通运输行业的支持，同时对交通运输行业的要求越来越高，而在人均占面积不断缩小的情况下，智能依靠地下隧道交通运输发展，地铁隧道工程在施工建设中和施工建设后，可能会由于自身的结构、地质、水体、临近地区施工等原因影响，发生隧道裂缝变形，这种情况会危及隧道安全的病害，保障隧道运营的安全性十分重要。本文结合笔者自身经验对地铁隧道施工建设期间变形监测技术进行探讨。

简介：本文结合公路隧道初期支护喷混凝土的施工实例，介绍目前国内广泛使用的湿喷混凝土施工技术、施工原理、操作方法及质量控制措施。

简介：摘要近年来，我国的交通基础设施得到了大量的建设。而在公路建设的过程中，由于环境因素的影响，使得越来越多的隧道技术得到了应用。而在公路隧道施工中，其无论是对于施工环境还是施工技术都具有着较高的要求，对此，就需要我们能够通过良好施工管理工作的开展来保障施工质量。在本文中，将就公路隧道施工质量管理进行一定的分析与探讨。

简介：摘要高速公路隧道是机电设计施工的重难点项目，涉及到机电、通风、自动化及电气多学科的领域，受隧道结构、线路及工期等因素影响，在施工过程中首要前提是提高安全性，确保工程质量。本文根据多年工程实践，对高速公路隧道机电的施工技术及质量控制进行探索，供同行借鉴参考。

简介：摘要在高速公路隧道施工过程中，假如任一部分出现问题，将直接影响到工程的整体质量，也会对公路隧道的使用效益造成一定伤害，进而导致国家经济效益的损失，所以在隧道施工时，要加强质量监理工作，监督好各个环节的质量，确保高速公路隧道能够保质保量的完成。下面本人根据以往高速公路隧道施工质量监理经验，并与国家和行业的标准与规范相结合，提出隧道施工质量的控制措施，同时详细分析主要环节的质量监理工作，以供大家参照。

简介：摘要我国在高等级公路建设中，上行及下行线的隧道主要采用双洞分离式方案，但在特殊地质及地形条件的地区，受总体线路线形、桥隧衔接方式等因素制约，隧道采用分离式有很大的困难。为改善线型、减少征地、增加美观效果，同时节省总体工程投资，采用连拱隧道形式是该条件下的首选方案，连拱隧道目前已成为一种重要的结构形式，在高速公路建设中得到推广应用。由于连拱隧道施工技术难度大，施工风险高。软弱围岩施工时依据新奥法原理，采用中导洞法及三导洞法进行开挖支护，拱部和边墙采用模板台车整体式衬砌，确保连拱隧道安全、优质、高效建成。

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