简介：在我国北方寒冷地区．冻胀现象已经成为道路产生破坏的一种主要形式。而春融期，由于路基土中冰晶体的融解，会导致土基或垫层承载力降低而产生翻浆等现象，使道路出现严重病害。

简介：摘要: 本文通过对大量文献的阅读和道基路基工程实例的分析，对季冻区道基土的冻胀机理进行了分析，由于道基冻胀的最主要机理是毛细水和薄膜水的水分迁移，因此一定程度上后者的影响因素同时也是前者的影响因素，影响因素可分为3个方面：土温、含水量、土壤条件，其中土壤条件又可分为粒度组成和矿物成分等多个方面。

简介：摘要：城市发展中，高铁成为城市范围内交通轨道运营的重要组成部分。但在建设高铁项目时，由于高铁建设环境的特殊性，项目施工中的难度较大。基于此，本文主要对高铁路基冻胀机理及防治措施进行研究，详情如下。

简介：摘要：变电站工程施工投资大，其对技术的要求较高，且土建工程基础施工是为输变电设备服务的，因此必须加强安全管理。变电站土建工程基础施工是整个变电站工程的基础，关系到整个工程的运行和使用，但变电站工程施工面临的条件十分复杂，在对其进行基础施工时应结合工程施工特点，根据当地水文地质调查资料采取合理的土建工程施工方案，同时做好安全管理。冻土地区的变电站的建设，需考虑冻胀的危害，本文从冻胀作用的形成机理方面，研究了冻胀作用的影响因素，并提出了防治冻土冻胀的措施。

简介：摘要：季冻区公路隧道的衬砌在冻融循环的反复作用下产生开裂,影响结构稳定,其危害往往在春融期显露。对行车安全、结构稳定带来隐患，不利于后期维护和修复。季冻区隧道防冻技术出现得较早，但实际效果并不理想，如何提高隧道防冻技术和新型保温材料的有效利用是增强隧道抗寒能力的关键。

简介：摘要渠道是灌区灌溉系统组成的基本单元，交口灌区地处季节性冻土地区，渠道先后出现不同程度地冻胀破坏，影响了水利工程正常运行和效益发挥。本文通过对交口灌区渠道冻胀破坏因素进行客观分析，并就防冻胀措施进行初步探索，为渠道管理运行提供借鉴。

简介：摘要对东北地区季节性冻土的冻胀、融沉机理进行深入分析，通过毛细理论、水分迁移理论得出冻胀、融沉过程的影响因素，得出季冻区冻胀融沉的主要影响因素是土质、含水量以及温度，并据此提出具体的防治措施，为相关研究提供借鉴经验。

简介：摘要渠道防渗是水利工程当中的重点工作，在我国新疆地区，较多的使用混凝土板衬砌结构，并在应用当中获得了良好的效果与收益。在实际运行当中，因新疆地区早晚温差较大，即需要能够做好渠道防冻胀的控制。在本文中，将就新疆混凝土防渗渠道冻胀破坏成因分析及防冻胀措施进行一定的研究。

简介：摘要：季节性冻土区铁路接触网基础受冻拔破坏将会直接威胁铁路运维安全。本文通过分析季节性冻土区路基土体冻胀机理及影响因素，为后续治理接触网基础冻胀破坏提供了理论依据和治理方向。

简介：摘要在灌区的运行中，防渗渠道是必须要设置的一个水利结构，这种结构对整个灌区灌溉功能的正常发挥都有着非常重要的作用，但是在实际的应用中，灌区的防渗渠道经常会出现冻胀破坏的现象，本文对冻胀主要的形式和原因进行了相关的阐述，同时有针对性的采取了冻胀防治措施。

简介：渠道的冻胀破坏是由土壤中的水、土体颗粒物理性质和负温所致，大多发生在灌区的中下部。渠道防冻胀处理可通过改变渠道结构形式、改变渠基土体的基本结构、使用新型建筑材料等方法来实现。

简介：摘要： 渠道输水是我们国家农田灌溉的主要输水方式，我国的灌区大多数兴建于上个世纪 50 到 70 年代之间，由于当时科学技术水平较低，导致水资源浪费严重，灌溉率降低，灌溉效益大幅度衰减。本文通过分析灌区的特点和渠道发生渗漏冻胀的原因，并对防冻防冻胀技术的应用进行阐述，并总结技术应用的体会和经验，目的是更加深入了解技术特点，解决渠道渗漏和冻胀破坏问题，节约水资源，提高灌溉效益（效率）。

简介：通过分析研究，渠道

简介：通过渠道衬砌冻胀破坏调查与实际观测分析，渠道刚性衬砌基土冻胀破坏，与基土冻胀位移大小及其不均匀程度、衬砌结构受约束条件、衬砌抵抗或适应基土冻胀变形的能力等因素有关。在选择防冻胀衬砌结构时，应从消除或减少基土冻胀及其不均匀性、消除衬砌结构的约束条件、提

简介：摘要：高纬度严寒地区铁路路基冻胀直接影响轨道平顺性和列车运营安全，本文以工程实例从冻胀产生机理、处理措施以及处理结果进行阐述分析，较好地解决了施工阶段为避免运营中冻胀的相应工程措施，有较强的实践指导意义，可供同类工程参考或同行借鉴交流。

简介：摘 要：路基的冻胀和翻浆是公路工程中最常见的病害，为指导设计和施工，针对公路路基水分迁移和冻胀翻浆特点，对冻胀翻浆的机理进行了分析，提出了防治路基冻胀翻浆的措施。

简介：摘要像我国东北等季节性冻土地区,土地冻胀一直是困扰铁路路基建设的一个重要问题。严重的铁路冻胀使路基产生不均匀变形,这将严重影响列车行驶的平稳性和安全性。高速铁路缩短了人们的出行时间，但是却路基的冻胀变形控制提出更高的要求。针对路基填料的冻胀特性,提出了控制路基填料冻胀的措施,这对于高速铁路路基的抗冻设计和铁路路基改善整治具有重要的工程意义。本文重点分析了路基冻胀的影响因素，并对高速铁路粗颗粒改性土填料冻胀特性进行研究。这对解决高速铁路冻胀问题具有指导性意义。

简介：摘要：冻胀对建筑物、道路及室外管网影响较大，高寒地区更为严重，会引起建筑物倒塌、道路塌陷及管网断裂，必须引起重视。本文就此进行了分析和探讨并总结了施工要点，为高寒地区施工提供参考。

简介：摘要严寒地区路基由于地表水下渗以及地下水的毛细上升、冻结过程中产生聚冰效应，导致基床水分聚集，致使填料含水率较大，冬季严寒时路基、尤其是路堑及低路堤地段出现冻胀从而导致轨道抬升。因此，为了减小路基基床含水率，采用了疏堵相结合的处理措施，确保既有设施的安全。

简介：摘要：混凝土防渗渠道已成为提高灌区水资源利用率，改善周边环境的，推广节水灌溉的重要手段，目前在全国普遍推广应用。我国北方地区地域宽广，冬季无霜期时间长，冻土深度大，冷暖变化易造成土体产生物理变化，致使混凝土防渗渠道产生不同形式、不同程度的破坏。因此在进行设计、施工时，应将预防渠基土的冻胀和冻胀的缓解作为重点，提高混凝土防渗施工的质量和使用效率，延长混凝土防渗渠道的使用寿命。