简介：(四)中国与东盟的区域经济合作为广西北部湾经济区金融合作与发展提供了机遇中国与东盟自由贸易区是一个涉及到众多东盟国家的一个区域,广西北部湾地区的金融地位要今后考虑成为中国东盟金融区域化的中心,(四)提供一些特殊的金融政策加快广西北部湾经济区全面开放开发

简介：本文分析了广西北部湾经济区经济金融的发展概况及面临的问题,探讨了北部湾金融发展的思路,加强与东盟各国的金融合作

简介：采用定量和定性方法分析了北部湾经济区城市群的城镇规模等级特征、职能体系特征、空间体系特征及该城镇体系存在的问题，以期为今后的一体化规划提供有意义的借鉴。

简介：2008年国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，为广西高职教育服务区域经济社会发展提供了千载难逢的机会。分析广西高职教育在服务北部湾经济区中存在的问题，指出准确办学定位、合理设置专业、提升教师素质、构建人才培养模式运行机制，是广西高职教育更好地服务北部湾经济区的措施。

简介：广西北部湾经济区获得国务院批准上升为国家发展战略,使广西农垦获得了重要的发展机遇。当前,广西农垦融入北部湾经济区开放开发既有有利因素又有不利因素。因此,广西农垦要因地制宜、趋利避害地抓住机遇,主动融入北部湾经济区的开放开发,才能实现科学发展、加快发展和跨越发展,在多区域经济竞争与合作中占有一席之地。

简介：在区域一体化背景下,广西北部湾经济区的发展应加强成员城市地方政府间的合作。广西北部湾政府间合作存在诸多困境,应该从健全法律体系、规划布局产业链、利用财政金融手段、设立协调机构、打破地区本位、改进绩效考核、定期举行合作论坛七个方面对政府间合作机制的建立进行探索,以期进一步推动广西北部湾经济区的发展。

简介：国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，标志着广西北部湾经济区开放开发正式上升为国家战略，是北部湾地区加快开放开发的重大机遇，更是广西经济社会实现跨越发展的历史机遇!

简介：北部湾经济区开放开发作为国家战略,近年来物流业发展较快,但面对新的形势,亟待解决物流资源整合问题。通过分析中国—东盟双边贸易驱动、国家和广西政策支撑、区域性国际航运中心建设需要等动力机制,进一步提出了北部湾经济区物流资源整合的实现路径,并对其整合过程中可能出现的问题进行了探讨。

简介：摘要：营商环境是经济高质量增长的关键因素。文章以北部湾经济区作为研究对象，为量化分析北部湾经济区各市营商环境建设实际成效，构建北部湾经济区的营商环境评价指标体系，采用熵值赋权法确定指标权重并进行综合评分。结果发现，北部湾经济区营商环境建设中，产业转型和政府服务是最重要的一环，营商环境的优化需要地区之间的产业转型和政府之间的法制的完善和服务的便捷化。基于此，提出了提高政府服务水平和加快产业转型，提高地区经济发展的发展建议。

简介：作为中国—东盟合作框架下新兴的次区域合作,泛北部湾经济合作的推进有利于中国—东盟自由贸易区的建设。当前,广西北部湾经济区战略地位的提升给广西带来了重要的机遇,广西应抓住机遇、发挥优势,把北部湾经济区建成泛北部湾区域经济发展增长的新一极,并通过增长极的聚集与扩散效应带动泛北区域整体经济的发展。本文基于SWOT模型,分析了北部湾地区在建设泛北部湾区域经济增长极过程中的优势、劣势、机会和威胁,并提出相应的建议对策。

简介：随着中国—东盟自由贸易区如期建成和广西北部湾经济区经济的发展,现代物流业将对广西北部湾经济区发展起着非常大的作用。由于广西北部湾经济区现代物流业基础薄弱,缺少先进的管理经验和技术等方面的问题,如何发展现代物流业是北部湾经济区经济发展的重要课题。

简介：面对经济一体化和区域一体化潮流，相互依存、相互合作已成为地区间关系发展的重要趋势。整合地方关系成为中国环北部湾经济区各地方及其他区域地方关系发展的必然方向。现阶段中国环北部湾经济区地方关系整合的优势、劣势、机遇、挑战并存，协调基础设施、改善软环境、建设中央协调机构等方面是近期该区域地方关系整合的现实选择。

简介：北部湾经济区的开发建设离不开政府的政策引导和制度安排。在实现北部湾经济区经济一体化的过程中，制度一体化是重要保障。目前北部湾四市各自为政、政策雷同、相互冲突的现象突出，建议形成国家、自治区、市三级政策体系，加强沟通与协调，建设和谐统一的北部湾经济区政策体系。

简介：《广西北部湾经济区发展规划》已于2008年1月被国务院批准，标志着广西北部湾经济区正式确立。这是我国继上海浦东新区、天津滨海新区、成渝城乡统筹综合配套改革实验区、武汉城市圈和长株潭城市群综合改革试验区之后，国家批准的第六个综合配套改革试验区，也是唯一具备国际区域经济合作功能的综合配套改革试验区。这使广西成为新一阶段我国改革开放的排头兵，也给广西带来前所未有的历史发展机遇。

简介：物流环境是物流业发展的一个重要的制约条件，广西物流业尚处于初级阶段，物流环境存在物流市场混乱，无统一管理机构，多头管理，缺乏政策法规的制约和指导；物流企业规模小；服务水平低；工商企业物流观念陈旧，物流需求不旺；基础设施滞后；物流人才不足等现实。

简介：2012年3月6日，我国首部公开出版发行的经济区影像志《广西北部湾经济区志》首发式在南宁举行。《广西北部湾经济区志》由广西壮族自治区地方志编纂委员会办公室、广西北部湾经济区规划建设管理委员会办公室、广西地情影像资料中心等单位联合摄制，共27集，全面深入地介绍广西北部湾经济区的自然、历史、民族、教育、科技等各方面的情况。

简介：广西北部湾经济区信息化建设是落实党的十七大工作报告指出的“信息化与工业化融合发展”的需要，也是北部湾经济区发展的内在需求。大批网站涌现、信息服务机构形成以及应用系统研制开发成功，标志着北部湾经济区信息化建设有了较大发展。加强信息引导，整合和优化信息资源，建立广西北部湾经济区信息服务中心等，将会推动广西北部湾经济区信息化建设的快速发展。

简介：《广西北部湾经济区国土规划(2011-2030年)》是全国新一轮国土规划编制中第一个经济区国土规划。该规划以区域国土资源承载力评价为基础依据,贯彻区域合作、城乡统筹等重大战略思想,创新性地对国土空间进行了类型划分,统筹安排'海、陆、边'国土空间的发展,为我国新时期国土规划编制提供了参考和借鉴。

简介：该文认为，北部湾（广西）经济区地处北部湾经济圈的中心位置，是中国走向东册、止向世界的重要门户，是促进中国与东益全面合作的重要桥梁和战略枢纽，是中国勺东盟全面合作的新增长檄．该文指出，作为后发展地区，其综合优势明显，战略地位突出，制约因素和面临亟待突破的瓶颈问题关键。在此基础上，围绕荜于北部湾（广西）经济区成为中国与东盟全面合作新增长极进行思考，并提出了对策建议。

简介：文章主要探讨了城市物流效率和区域经济重心演变的关联。运用数据包络分析（DEA,DataEnvelopmentAnalysis）方法中的BCC模型和重心计算公式进行实证剖析,以广西北部湾经济区6个城市的物流效率和经济重心轨迹作为实证分析对象,发现经济重心轨迹的移动和城市物流效率的提高区域两者间存在着趋同性的关系,技术变化效率、规模效率的改变是促使北部湾经济区物流效率变化的主要原因。