简介：摘要：以西部山区某双柱式连续梁桥为研究对象，采用有限元软件建立相应的三维仿真模型。根据该桥的桥址、场地条件等选取合适的地震波，并考虑该连续梁桥分别在横桥向与顺桥向的地震作用下的响应分析。分析结果表明：该连续桥梁在横桥向和顺桥向施加给定的地震作用下，应力最大值均在支座腹板边缘处，且在设计允许范围内，为同类桥梁地震影响分析和设计提供参考。

简介：

简介：针对曲线梁桥地震响应特性比较复杂,在地震中容易发生较为严重震害这一现象,以某三联曲线梁桥为背景,建立三维有限元模型,采用非线性时程分析方法,系统研究了主梁与挡块及伸缩缝的碰撞效应和地震输入角度对规则曲线梁桥和非规则曲线梁桥地震响应的影响。研究表明：碰撞效应对曲线梁桥的地震响应有较大影响,特别是对墩底的径向剪力和绕切向弯矩影响更为明显,而对墩底的切向剪力和绕径向弯矩影响相对较小。挡块碰撞对内力响应的影响,规则曲线梁桥与非规则曲线梁桥基本相同,但对位移响应的影响,规则曲线梁桥大于非规则曲线梁桥。地震动输入角度对规则曲线梁桥和非规则曲线梁桥地震响应影响有所不同,在进行规则曲线梁桥地震响应分析时采用规范规定的曲线梁桥地震动输入角度进行抗震验算是合理的;但对非规则曲线梁桥进行地震响应分析时应根据具体情况确定最不利的地震动输入角度进行抗震验算。

简介：摘要为进一步研究移动荷载对梁式桥地震响应的影响，在研习大量文献的基础上，以某高速公路上一座四跨预应力混凝土连续箱梁桥为例，建立了合适的桥梁和汽车分析模型，详细分析了车辆荷载大小、车辆速度、车辆数量、汽车悬挂系统的刚度和阻尼等因素对地震荷载作用下桥梁动力响应的影响。

简介：摘要：当前我国对高墩大跨连续刚构桥的抗震性能的研究确并不是非常充分，同时我国西南地区地处地震多发带，为进一步分析连续刚构桥非线性弹塑性抗震性能，本文以一座连续刚构桥为背景，运用非线性动力时程分析方法对连续刚构桥的动力特性、弹塑性状态、塑性铰位置及转角大小进行分析，分析结果表明本桥在地震波作用下墩顶、墩底均出现塑性铰，消耗部分地震能量，但转角未超过规范极限转角，可通过墩顶、墩底加密钢筋来抵抗地震作用。

简介：摘要：近些年我国在西南地区修建了大量跨越山谷、沟壑的桥隧相连超高墩连续刚构桥。与带引桥的常规连续刚构桥不同，这类桥梁的主梁与刚度很大的隧道直接相连，在纵向地震过程中的碰撞响应更为突出。通过对以往震损桥梁的研究可以发现，碰撞是导致桥梁损伤甚至倒塌的关键因素之一。目前针对常规连续梁桥的地震响应碰撞问题的研究较多，如提出邻梁碰撞的碰撞弹簧刚度约为.5倍的较短主梁轴向刚度；石岩等通过非线性时程分析方法研究了横桥向碰撞对城市高架桥地震响应的影响，结果表明横桥向偏心碰撞会放大桥墩的地震需求；缆索限位装置的不同参数对降低纵桥向邻梁碰撞响应的影响。基于此，对桥隧相连超高墩连续刚构桥地震响应特性进行研究，以供参考。

简介：摘要为了寻求梁拱组合体系桥的抗震性能敏感设计参数的合理取值范围，按照空间有限元动力分析方法，考虑拱结构的二阶效应、吊杆的几何非线性效应等，采用非线性时程分析法对某梁拱组合体系桥进行了地震响应的参数敏感性分析，探讨了拱梁相对刚度比、横撑布置形式与刚度等关键影响参数对梁拱组合体系桥地震响应规律的影响机理

简介：摘要内纳铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，为了研究部颁通图4103系列在东非大裂谷地区的适用性，本文通过理论分析和有限元模拟，探讨了东非大裂谷区简支梁桥墩的地震响应，结果表明，东非大裂谷区域桥墩受到的地震力要大于按国内标准计算的地震力，通图4103系列若用于内纳铁路建设，需要对其重新进行抗震设计。

简介：摘要：在地球的板块运动中，地震是自然力量的一种强烈表现，它对人类的生存环境和基础设施造成了巨大的影响。尤其在城市化进程中，市政道桥工程作为城市交通网络的重要组成部分，其地震响应与抗震设计的研究显得尤为重要。

简介：摘 要：随着世界科学技术以及经济的迅速发展，人们对于物质条件、生活条件的要求在日益提高，世界各个国家对于交通运输的要求也在日益提高，都在努力建设更为方便、适宜、便捷的现代化交通网络。桥梁跨越山川河流，是交通连接中最重要的环节之一，为交通运输的繁荣发展起到了功不可没的作用，重要性不言而喻。本文分析了地震作用下水－深水桥墩动力相互作用，总结了地震动水压力的计算方法、水－结构动力相互作用分析方法以及水下振动台试验进展。

简介：摘要本文以某地实际双塔双索面斜拉桥为工程背景，采用有限元软件SAP2000建立三维精细化有限元模型，在考虑竖向地震的前提下，分别沿纵桥向和横桥向输入E1和E2地震进行非线性时程分析，分析了桥墩、主塔各关键截面的内力、基础反力、以及塔顶位移，得到本桥在设计地震下的响应状态。

简介：提出了将LQG控制及独立模态空间控制应用于结构主动控制的新方法.该方法首先利用平衡降阶法对结构进行降阶,然后在模态空间中采用LQG控制策略对结构进行控制;同时结合复模态理论和虚拟激励法,给出了系统分析的有效途径.最后以海洋平台地震响应的主动控制为例,验证了方法的有效性.

简介：摘要建立三维桥梁计算模型，运用大型计算软件分别采用反应谱法、时程分析法分析桥梁各关键部位的内力、位移及了解掌握该类桥在地震响应中的结构特性和受力行为。

简介：摘要基于路基路面的典型震害形式及其内在的产生机理，对常见的路堤结构进行了地震响应数值模拟，研究了路堤结构的填土高度、边坡坡率及填土性质对地震响应的影响。主要结论路堤填土高度较低时，位移响应将随着填土高度的增加而增加，加速度影响相对较小；路堤边坡坡率对地震响应的影响相对较小；路基填土性质对路基路面工程地震响应影响较大；路基填土材料应该综合考虑多方面的因素选择。

简介：张弦梁结构是由弦、撑杆和抗弯受压构件组合而成的新型结构体系,是通过在弦中施加预应力来改善抗弯受压构件受力性能的自平衡体系.张弦梁结构的垂跨比、矢跨比、撑杆数目、横索数目、弦的预应力和结构的整体倾角等参数对其受力都有一定的影响.而随着张弦梁结构的大量应用,对其地震作用研究也越来越重要.为此,本文应用大型有限元软件ANSYS对张弦梁结构的地震响应进行了空间非线性时程反应分析,详细讨论垂跨比、高跨比、撑杆数目、横索数目、弦的预应力和结构的整体倾角等参数以及行波效应对张弦梁结构地震响应的影响,以供工程设计参考.

简介：摘要： 针对斜拉桥这种桥型在我国桥梁建设中得到大量应用的现状，以及近年来频繁发生的地震灾害，分析比较了斜拉桥的地震响应特点，总结了斜拉桥的主要震害形式以及特点，根据斜拉桥抗震设计的基本原则和标准，提出斜拉桥的三种减震措施，分别是基础隔震、耗能减震、被动调谐减振。

简介：摘要：本文深入探讨了高层建筑在地震发生时的结构响应问题，并提出了一种有效的结构优化方法。通过对不同结构参数的调整和优化，以提高高层建筑在地震情境下的抗震性能。研究结果表明，所提方法在提高结构整体稳定性、减小振动幅度等方面取得了显著的效果，为高层建筑的工程实践提供了有力的支持。

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简介：2010年4月14日7时49分，青海省玉树县发生了Ms7．1级地震。玉树地震不仅造成大量房屋破坏与人员伤亡，同时，引发了大量崩塌、滑坡和山体裂缝，并且形成了大量的诸如泥石流、堵河溃坝等链生灾害隐患。通过现场调查与数据的统计、分析，震区崩滑流地质灾害地震响应显著，地质灾害数量急剧增加，尤其是重大地质灾害隐患数量增加明显，空间分布上由震前的零星散点状分布转为震后的集中分布，地质灾害影响范围急剧扩大，危害程度也显著增高，主导诱发因素由震前的斜坡卸荷、降雨及人类工程活动等转为地震振动为主导诱发因素；震后地质灾害活动发展趋势将随地震对斜坡稳定性的长期影响、玉树灾区重建工作以及地质环境容量问题而将持续加剧，持续时间评估在10年左右。

简介：摘要利用Midas桥梁有限元分析软件，运用时程分析法模拟计算板式橡胶支座桥梁在不同的温度下的地震响应，得出板式橡胶支座桥梁在严寒低温条件下的地震响应规律，为我国北部严寒地域桥梁抗震设计提供了有价值的参考。分析结果表明，板式橡胶支座桥梁在Elcent波、James波或人工波作用下，结构内力与温度为反相关关系，以-20°左右为临界温度，内力随温度降低急剧增长，严寒低温情况下的结构地震响应变化受温度影响较大。