简介：摘要：本设计主要应用在变电站的标识牌领域，解决夜间作业时，标识牌清晰度不足的问题。论述设计出来的新型标识牌所需要的材料、试验方法和市场应用前景等问题。新型标识牌具有两种工作模式，可以快速部署在变电站的设备。市场上缺少可以提供夜间高清晰度的标识牌，应用前景广阔，可以大规模推广。

简介：摘要：中国道路安全管理技术起步较晚，与道路建设或道路网络形成速度不匹配，因此很难保证交通参与者的生命或财产安全。反光薄等基本材料道路交通标志的研究和创新是加强道路安全管理的有力保障，具有非常重要的社会经济效益和保护人民生计。在中国从交通大国到交通强国的发展过程中，道路安全水平已经成为首要任务，反光膜产业也有必要面向高质量先进的创新发展。本文主要分析了反光材料在道路安全领域的应用和未来。

简介：摘 要：交通工程设施作为高速公路交通工程的重要组成内容，其实际质量效果将会直接影响到交通工程整体质量水平，进而对人们日常出行的安全性、舒适性造成影响。当下城市车辆保有量持续提升，道路交通标志标线作为引导、警示交通重要设施，其意义较为重大。如何加强交通标志标线设施维护管理一直备受诸多学者关注，将维护方法与管理技术进行融合，对巩固交通设施管理质量尤为关键。通过近年来大多研究发现，当下我国交通标志标线设施维护管理依然存在问题。本次研究将对交通标志标线设施维护管理问题进行分析，为下一步工作开展提供依据参考。

简介：

简介：摘要：随着我国经济发展速度的提升，使得我国城市化的推进速度的也在大幅度提升。其中，城市道路的建设对于提升民生经济的发展具有至关重要的作用。与此同时，城市交通工程标志线的设计与施工对于城市交通规划，降低交通事故发生的概率有着极为关键的作用。鉴于此，本文首先以交通标志与标线的设计为切入点，对交通工程标志标线施工技术进行分析，以供专业人士借鉴与参考。

简介：摘要：交通道路标线作为道路设施中至关重要的组建内容之一，告知行人前方路况危险，这样能够为行人和驾驶员预留一个距其目的重点是规范引导行车行驶，保证汽车以及行人在交通过程中的安全性，最大限度地降低交通事故的发生，进一步提高交通安全。结合过往实践工程的建设经验来看，交通工程标线的设计严重关系到驾驶秩序与行车安全，不同交通标志的设置必须有效结合道路的具体施工、道路行人和车辆的数目等因素，特别是比较繁华的路段、十字路口更需要设置明显的标志，借此来提醒路人和驾驶司机的注意，保证道路交通的车流、人流获得安全保障。

简介：摘要：目前国内公路交通工程项目建设快速发展，同时也呈现出很多的安全问题，如不及时采取有效的措施进行施工管理以及安全设计，则可能会影响公路交通，因此应当加强安全设计。

简介：摘要：在公路施工过程中，由于安全设施设计标准以及施工方法等存在差异，导致山区公路中的安全标志标线未能充分发挥其应有的作用。鉴于此，有关人员需要掌握安全标志标线，以减少交通安全问题发生的几率。因此，分析和探讨山区公路的安全标志标线设置方法非常重要。

简介：摘要：近年来，随着城市建设的快速推进，汽车数量增长突出，道路交通压力日益增大。作为交通管理最基本设施的交通标志标线的日常运行维护管理愈发重要。通过对巴南区的标志标线定期维护检查发现以下情况

简介：摘要:目前，由于城市化进程的快速发展，在一定程度上也带动了城市交通工程的建设，城市交通标志标线是把控管理道路交通流的重要环节，并且也能有效确保车辆和行人通行的安全性，以免交通事故出现，并且也能更好推动道路运输承载力的提高。在这样的状况下，将城市道路交通的标志标线设置工作做好显得至关重要，以此为基础，本文针对目前城市道路交通的标志标线设置中所出现的问题进行解析，并且探究其存在问题的处理措施。

简介：摘要：随着我国城市化进程的不断加快，城市的基础设施建设也越来越多，而市政道路工程是一项基本的基础设施工程，在城市道路工程中，交通标志标线占有重要的地位，利用道路交通标志标线可以向交通参与者及时的反馈道路的有关情况，从而维持交通的规范，提高道路的通行能力，在最大程度上降低交通事故发生的频率。在实际运用的过程中，要保证科学规范的设置交通标志标线，进而实现充分的发挥交通标志标线的交通控制功能的目的。本文主要分析了城市道路交通标志标线的设置，以期和同行进行交流和探讨。

简介：摘要 : 交通标志标线的合理设置是城市道路建设中的一项重要工作，合理而专业的设置可以保证城市道路行车安全。现阶段交通标志标线设置还存在一些缺陷，主要表现在 : 交通标志标线种类单调、数量较少、指示标志标线设置不够突出以及设计不合理，设计过程中对现场的情况了解不够，考虑不够周全。现今的交通道路发展情况已有相当大的变化，需要在原有基础上进行改进，尽快过渡至新的标志标线体系，更好地指导司乘人员的出行。为了满足城市道路车流量日益增长的需求，本文提出了城市道路交通标志标线合理设置方法。

简介：摘要：本文对自清洁型逆反射道路交通标志材料高、低弹性路面的交通标线底层抗静电绝缘材料，和热熔融型耐磨抗污染道路交通标线材料等综合性能优异的道路标线材料进行研究。通过测试，积累了不同自然条件下材料制备的数据，并验证了最佳的施工方法，得出了此类产品不但具有施工简单、环保安全、易于推广的特性，同时有助于交通管理设施人性化、法制化、节能化的发展。

简介：【摘要】道路交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。本文着重介绍交通标志、标线施工方案及其现阶段存在的一些问题。

简介：摘要目的建立基于迷走神经元荧光标记的高脂饮食诱导肥胖(DIO)小鼠和袖状胃切除(SG)小鼠模型。方法选取购自美国Jackson实验室10周龄健康的无特定病原体级Phox2b-Cre-tdTomato转基因小鼠。获得标记基因的小鼠随机分为两组，分别给予高脂饮食和正常饲料喂养，获得DIO小鼠。25只DIO小鼠依据随机数字表法分为3组分别接受袖状胃切除术(SG，10只)，袖状胃切除-迷走神经离断术(SG＋TV，10只)和假手术配对喂养(SH，5只)。观察围手术期(术后2、8、12周)各组小鼠体质量和空腹糖水平变化，免疫组织化学检查肠脑轴各器官迷走神经分布情况。计数资料采用t检验。结果各组Phox2b-Cre-tdTomato杂合子小鼠的胃、小肠、结状神经节与后脑区均可见红色荧光染色阳性表达。与SG小鼠相比，SG＋TV组小鼠术后的胃、肠、结状神经节和后脑区荧光表达均减弱。术后12周，与SH组小鼠相比，SG和SG＋TV小鼠术后的体重和血糖水平均有明显的下降趋势，且随时间延长下降幅度逐步增加，SG和SG＋TV小鼠与SH小鼠相比体重和空腹血糖差别有统计学意义。3组小鼠体重分别为(56.7±4.4)、(24.5±7.7)、(36.0±3.3) g，空腹血糖分别为(9.1±0.1)、(4.1±0.4)、(5.8±0.4) mmol/L(t＝4.652、4.025、16.050、10.240，P<0.01)。与SG组小鼠相比，SG＋TV组小鼠在术后早期(8W内)体重和血糖水平未见明显差异，但8W后SG-TV组小鼠的体重和血糖的下降幅度有所缩小，体重下降(1.0±0.7) g，血糖下降(0.3±0.4) mmol/L，但差别无统计学意义(t＝0.180、4.789，P>0.05)。SH组小鼠在术后12周体重和血糖水平基本恢复术前水平。在总体重丢失方面，SH小鼠在术后12周总体重丢失现象开始消失，而SG与SG＋TV组在术后12周的总体重丢失分别为(24.3±6.8) g和(25.2±4.2) g；与SH小鼠[(3.8±0.8) g]比较，差异有统计学意义(t＝4.031、7.131，P<0.01)；术后12周，SG与SG＋TV组的总体重丢失比例分别为(49.1±1.0)%和(49.2±1.1)%，与SH组小鼠[(6.2±0.9)%]比较，差别均具有统计学意义(t＝50.000、44.290，P<0.01)。结论本研究成功建立了荧光标记迷走神经元的DIO小鼠和SG小鼠模型，初步研究表明该模型可以显示迷走神经纤维在肠脑轴内的分布，为进一步VANs相关信号通路的表达和功能奠定实验基础。