简介：摘要围岩压力按照作用力产生的不同可以分为松动压力、形变压力、膨胀压力与冲击压力。其中松动压力与形变压力是最为重要的两种压力形态。而形变压力对开挖过程中隧道的稳定性有至关影响。掌握形变压力的四个影响因素（原始应力状态、岩体的力学性质、支护时间与支护刚度）对隧道开挖过程的影响，合理选择支护时间与支护刚度，将有效保证隧道开挖的安全性，以达到经济支护的目的。

简介：摘要：随着地下工程建设的不断发展巷道支护结构的稳定性和安全性成为了关键议题。通过对巷道支护结构进行动态监测我们能够实时了解其在不同条件下的应力状态和变形特征。在研究中我们将首先建立了一套完善的动态监测系统包括传感器布置、数据采集与处理等关键技术环节。我们针对不同类型的巷道支护结构在多种工况下进行了实时监测并记录了围岩压力的变化数据。通过数据分析我们发现巷道支护结构的动态响应与围岩压力变化密切相关。当围岩压力增大时支护结构会出现明显的变形和应力集中现象；反之当围岩压力减小或稳定时支护结构的变形和应力也会相应减小或保持稳定。不同支护结构类型对围岩压力变化的响应机制不同。这些研究成果不仅为巷道支护结构的优化设计提供了重要参考，也为地下工程的稳定性评价和风险评估提供了新的理论依据和技术手段。

简介：摘要隧道塌方灾害一直是困扰我国浅埋隧道设计与施工的重要难题。准确确定围岩压力成为浅埋隧道结构设计和防止围岩塌方的重要依据。通过对采用双侧壁导坑法施工时隧道变形特性的研究，提出了一种针对浅埋双地层隧道围岩压力的计算方法。利用结构力学理论，建立了围岩压力与初期支护收敛变形之间的关系，由变形监测数据计算出水平围岩压力并反算围岩力学参数，进而计算得到垂直围岩压力。以厦门市祥岭隧道为例，对该计算方法进行实例验证，结果表明，利用该计算方法得出的顶部围岩压力为47.35kPa，底部围岩压力为17.22kPa，垂直围岩压力为199.41kPa，均在传统计算方法结果的范围之内，验证了该计算方法的合理性，为浅埋双地层隧道的设计和施工提供理论参考。

简介：摘要本文介绍了顶部溶洞对水工压力隧洞围岩变形规律的影响，建立了岩溶洞隙影响下水工隧洞围岩变形的有限元模型，并分析了计算结果。

简介：地质雷达检测结果表明，衬砌背后存在空洞是隧道施工质量典型缺陷之一，在缺陷段衬砌易出现开裂。尽管实际施工中对空洞进行了注浆处治，但仍常常发现衬砌裂损病害。在隧道安全评估计算中，当采用荷载结构法时，计算模型仅仅只对空洞处不施加荷载及约束条件，其它条件与没有空洞缺陷部位相同，这种计算结果与现场病害出现部位不符。介绍以数值试验为主要手段，通过地层结构法对不同部位及宽度的空洞衬砌进行分析，以期找出衬砌背后空洞对围岩压力分布影响的规律，对以往荷栽结构计算模型进行修正，为隧道衬砌结构病害评估、处治及养护措施提供理论依据。

简介：摘要： 现有煤矿灾害监测、巷道掘进巷道中有一些缺点巷道表面位移和深层位移和螺栓应力监测主要是收集的人工测量 , 如工作量大、效率低 , 缺乏一个系统的、有针对性的研究 , 加上一些地方开采条件的特殊性 , 特别是正面 , 传感器布线困难 , 使巷道围岩稳定性不能得到有效的监测和分析。因此，迫切需要开发一种施工快速简单、布线快速、预警精度高的无线监测预警系统，实现对掘进巷道稳定性和安全性的实时监测预警预报。

简介：摘要：为探明施工期间初期支护承受全部围岩荷载时，钢架锈蚀对二次衬砌承载能力的影响，分析了钢架不同锈蚀情况下二次衬砌内力和安全系数的变化，结果表明：（1）钢架锈蚀造成二次衬砌内力重新分布，随着钢架锈蚀率增加，二次衬砌各部位轴力绝对值随锈蚀率增加而增大，二次衬砌拱顶弯矩随锈蚀率增加而减小，二次衬砌边墙弯矩早期变化较小、中期有突变、后期幅度放缓。（2）二次衬砌各部位安全系数随钢架锈蚀率增加而减小，拱顶安全系数降低达10%。

简介：摘要本文重点介绍了顶部溶洞对水工压力隧洞围岩变形规律的影响，建立了岩溶洞隙影响下水工隧洞围岩变形的有限元模型，并介绍了分析步骤，列举了隧洞围岩、支护结构物理、力学参数，数值模拟了拱顶竖向位移比变化曲线、拱底竖向位移比变化曲线及侧壁水平位移比变化曲线，并分析了计算结果。

简介：摘要衬砌和围岩作为水工隧道的关键部分，要承担较大的内水压力。本文通过运用轴对称的模型，对衬砌与围岩之间的接触应力进行分析，建立应力的判断标准，对衬砌混凝土开裂前后的的渗透系数进行分析，并且对衬砌围岩的承载力进行分析，设计混凝土最大裂缝宽度的标准，对裂缝的宽度加以控制，运用程序设计，实现对衬砌结构的计算。结果分析，在对衬砌结构进行设计时，最主要的是实现对渗透系数的计算。

简介：摘要:压力钢管普遍用于市政工程有压介质输送，电站压力前池后端使用也比较广泛。其具有高耐内压、低糙度、使用寿命长、安装速度快等特点。本文针隧洞V类围岩不良地质段，混凝土浇筑后，山体及混凝土衬砌无法抵御高水头内水压力。增加内衬压力钢管。本文主要阐述隧洞V类围岩不良地质段压力钢管施工中安装工艺及技术要点。 

简介：摘要：我国地质条件复杂多变，在川、陕、云、贵等省份铁路隧道占比超过30%，铁路隧道建设面临着软岩大变形、高地应力、岩爆、强地下水压力等工程技术难题，如何解决铁路隧道的支护技术、提升隧道的使用性能和服役年限成了重点和热点研究课题。高强度纤维喷射混凝土可以有效提高抗压强度、抗拉强度和弯拉韧度，增强抗冲击能力和对裂缝的控制，是理想的铁路隧道初次支护方法，可以很好地适应我国复杂多变的山区地质条件。本文主要分析纤维喷射混凝土硬化对隧道围岩的支护作用。

简介：

简介：隧道围岩压力计算，常规的公式法是假设应力为均匀分布，没有考虑应力集中现象，而有限元法适用于分析模拟围岩体和构造的各种特性，可以准确地计算出隧道围岩应力。据此，以实际工程为例，利用公式法对围岩压力进行计算，并运用有限元法的数值方法，采用专业软件对浅埋、深埋圆形隧道的围岩应力状态进行了数值模拟分析，得出其分析与计算结果对隧道围岩压力计算具有重要意义的结论。

简介：通过对现行规范提供的围岩物理力学参数的系统分析，结合公路隧道建设实践经验，提出了给定地质及时间条件下隧道基本稳定跨度的概念及确定方法，据此建立了基于岩体质量指标的隧道围岩压力计算公式。该公式首次将围岩压力与围岩质量指标及其物理力学参数紧密联系起来，使之随围岩质量指标连续变化，克服了传统计算方法不连续的问题。分析表明，本方法的计算结果与传统方法及工程实践经验较为吻合，对隧道设计、施工及研究具有较大参考意义。

简介：摘要支护结构设计的关键是正确分析支护结构在不同的工况时的受力状态与变形情况，首先要正确的估计作用在支护结构上的侧压力的分布和大小。而影响这方面的因素很多，它与支护结构的刚度、形式、施工顺序及方法、周围土的性质等方面有着密切的关系，因此很难准确地估计土压力的大小。

简介：

简介：高三的学生问：“考前因为担心考不好压力很大，导致上课听不进去；晚上失眠；上考场前出汗，心慌，脑子一片空白等一系列问题，怎么办？我觉得自己快崩溃了，我还能考上大学吗？我不想辛苦三年最后一事无成，老师帮帮我吧!”

简介：摘要隧道工程中，隧道围岩结构的稳定性与工程安全存在密切联系，大部分施工单位都认识到了保持隧道围岩稳定的重要性，但受到技术水平限制和设计能力限制，很难处理好隧道围岩和支护结构之间的关系，致使在相互作用关系无法有效控制的情况下，可能对隧道围岩结构的稳定性造成不良影响。一般而言，隧道施工中，仅注重提升支护结构的荷载性能以及抗压性能，并未认识到支护结构还可能会带给围岩结构一个方向作用力，在其作用力过大的情况下就极易影响围岩结构稳定性，这也突出了对二者的相互作用关系进行研究的重要性。

简介：摘要本文采用阳新县气象站1985-2014年气温、降水资料对阳新县气温和降水进行统计和线性分析，结果表明近30年阳新县气温呈上升趋势，特别是近3年上升明显；降水量呈波动性递减趋势，1985-1992年沿多年平均值上下小幅度波动，1993-2000年降水量变化幅度较大。阳新年降水量和温度呈负相关，相关系数r为-0.274。这是因为阳新城区扩大发展，建筑物、广场、道路大量增多；阳新县城机动车辆、工业生产及大量人群活动；村民大肆砍伐森林，破坏生态平衡。

简介：隧洞工程施工过程中,经常会遇到裂隙岩溶地层,如果不采取合理的支护措施会直接影响施工安全。本文以实际工程为例,总结了工程地质特点,分析探讨了裂隙岩溶地层中斜井围岩支护方案,采取了相应措施进行施工,效果良好,可为类似工程提供借鉴。