简介：摘要：随着我国地铁交通的不断发展，区域地铁施工受到人们高度重视。这就应根据地铁路线和隧道状况开展有效施工，提高暗挖区间隧道下穿地铁施工效果和整体质量。本文将针对暗挖区间隧道下穿地铁进行分析，概述暗挖区间隧道下穿地铁施工的难点和要求，强化合理技术在暗挖区间隧道下穿地铁施工中的应用力度。借助合理技术降低暗挖区间隧道下穿地铁施工难度，确保城市居民对下穿地铁的连贯性和实际施工的满意程度得以提高。

简介：摘要 ：随着地铁工程的不断发展，新建地铁区间穿越既有地铁车站等复杂工程不断涌现。为保证新建工程的施工安全及既有地铁的运营安全，本文以北京地铁19号线盾构区间下穿既有地铁车站为背景，重点分析了穿越工程施工期间可能存在的各种潜在风险因素，提出了相应的安全控制措施和设计方案，以确保既有车站的变形值能够满足其安全运营的要求。

简介：摘要：既有桥梁下放穿越地铁区间隧道，需要严格把控好桥梁异形板的稳定性，期间需要利用桩基托换技术，不断优化下穿的施工条件，为隧道和桥梁的安全稳定，创造相对安全的施工环境。本文选取某地铁区间隧道工程作为案例，结合工程的现场条件，深入研究桩基托换技术的应用要点。

简介：摘要：贵阳城市轨道S1号线望城坡站~工程终点区间下穿既有川黔线及后巢联络线施工，下穿段隧道拱顶距离铁路轨面埋深25.4m ,隧道位于中风化泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩夹泥灰岩内，拱顶覆岩12.5m。

简介：摘要：本文以广州地铁十一号线天河东站~广州东站盾构区间下穿广深铁路广州东站场为例，对区间下穿站场段施工过程进行了三维数值模拟。数值计算结果表明，盾构施工引起的既有铁路沉降值在规定范围内，同时施工过程中各项监测数据均正常，为同类工程施工控制提供了技术参考。

简介：摘要：在社会经济快速发展带动下，城市轨道交通建设水平也得到了显著提升，而随着地铁建设工程项目的不断增加，既有铁路的差异沉降、整体沉降现象也时有发生，给铁路带来的影响较大。所以，要联系实际情况，以科学合理的施工措施来有效控制地铁盾构施工控制，尽可能减少给既有铁路带来的影响，为列车正常运动与运营安全提供保障。

简介：摘要：本文以广州地铁十一号线天河东站~广州东站盾构区间下穿广深铁路广州东站场为例，对区间下穿站场段施工过程进行了三维数值模拟。数值计算结果表明，盾构施工引起的既有铁路沉降值在规定范围内，同时施工过程中各项监测数据均正常，为同类工程施工控制提供了技术参考。

简介：摘要：顶进箱涵施工技术在城市道路建设中经常出现，通常在已经建造好的铁路或者公路的路基下面以及在地铁的上面，顶进完成后类似于隧道。这一技术施工过程中保障路面的正常安全运行，降低施工过程对路面交通的不利影响。本文首先进行顶进箱涵施工技术概述，研究施工注意事项，通过滑板与后背梁制作、箱涵预制等内容分析顶进箱涵上穿地铁下穿铁路施工技术。

简介：摘要：在城市运行进程加快的背景下，交通设施朝着综合性发展趋势迈进。当空间紧缺，将会导致地铁和桥梁等各项设施之间相互干扰。基于此，在桥梁地铁交汇位置施工期间普遍采取托换技术，达到桥梁桩基托换的目的。不过此种类型的技术面临着较高的风险，工期比较长，包含的知识点特别多，要求相关人员全面掌握技术要点，进而提升工程整体质量。在本篇文章中全面探究和论述了城市地铁区间隧道施工下穿桥梁桩基托换技术的应用情况。

简介：摘要：在地铁盾构施工中，往往会出现下跨高速铁路高架桥的情况。而为保障高铁高架桥的施工安全、保障其结构安全，施工单位应采取隔离防护技术，以保障其施工安全，同时又要对其基础结构进行防护。运用ANSYS有限元软件对隧道工程进行了仿真分析，探讨了其中的若干关键技术，并给出了具体的应用策略，以确保高架桥在工程建设中的安全运行。

简介：

简介：摘要：复杂地质条件下小净距穿越既有运营地铁区间存在较大风险，本文分析了穿越过程中的重难点并针对性的给出了解决方案，结论表明：既有线的穿越技术方案科学、有效、可行且对既有地铁区间的隆沉控制效果理想，可以满足线路安全运行的要求，具有显著的经济效益、社会效益；

简介：摘要：当前我国地铁工程建设数量及规模不断增加，为城市交通运输提供了良好的条件。但地铁施工过程中影响因素较多，特别是一些已有的地上或地下建筑会对施工作业产生影响，需要引入下穿铁路桥梁施工技术。这种施工技术内容较为复杂且施工难度大，需要施工单位依据现场情况，认真做好相关施工技术应用工作。本文首先阐述盾构下穿铁路挖掘技术要点，并分析台阶法施工技术要点，提出相应的优化措施，以期为提升地铁隧道工作质量提供一定参考。

简介：摘要:随着我国交通运输网络的不断完善，国内的轨道交通逐步发展起来，在不通过地区之间开挖隧道的时候，需要用到下穿铁路桥梁，大型的施工工程必然会对原先的桥梁稳固性和安全性造成影响。本篇文章主要对地铁隧道下穿桥梁的施工流程进行介绍，最后对地铁隧道下穿桥梁施工其他要注意的施工要点进行了补充介绍，其中包括隧道顶部加固、超前支护施工和台阶施工技术等等，希望通过本文的研究，对我国地铁隧道的下穿桥梁施工积累一定的经验。

简介：摘要:我国综合国内的不断提高，促进和带动各个行业获得更好发展，城市化进程也在不断加快当中，城市轨道交通更是呈现出高速的发展态势，为了有效解决城市路面拥堵问题，地铁车站、下穿飞机场、火车站等等应运而生，在提高人们出行效率、解决交通拥堵问题等多个方面起到了至关重要的作用。因此，本篇文章主要对砂卵石地层地铁近接下穿既有盾构区间施工控制技术进行认真分析，以作参考。

简介：摘要：为研究铁路桥涵上跨既有地铁高架区间的影响，以京滨铁路工程为例，采用有限元分析软件，通过模拟施工工序计算了高架区间的结构位移等参数[1]-[5]。分析结果表明：施工期间对9号～12号桥墩进行变形监测，验证和校核理论计算结果，并根据监测资料的分析，判断既有桥梁变形，对铁路运营安全进行预警。一旦监测异常，应立即停止施工，启动事故应急预案处理。对观测变形超标的桥墩，分析产生原因，研究对策，提出整改措施后再进行施工，以保证既有地铁线路运营的安全。

简介：摘要:随着当前社会的不断发展，各地城市化建设进程越来越快，交通建设规模越来越大。但是从城市地铁运行的情况来看，传统的地铁工程已经不能满足当前经济发展的需求，所以相关市政部门需要不断对地铁工程进行创建和优化。地铁工程创建的过程中会出现新旧隧道重合的问题，这一问题应该引起重视。

简介：摘要：随着地铁不断发展，地铁线网规划时，受周边建(构)筑物、地下管线等环境因素的制约，越来越多的地铁隧道下穿高速公路、桥梁、铁路等既有工程。随着国家城市化步伐的加快及高速铁路突飞猛进的发展，城市隧道盾构施工在我国得到广泛应用，下穿地下建构筑物及既有轨道线路将不可避免。国内学者依据不同城市地铁项目为背景，对区间隧道下穿既有桥梁、桩基、框架桥以及高速公路基等建(构)筑物进行了研究分析，为大城市地铁隧道下穿风险源工程设计、施工提供了合理的理论依据及可靠的工程实践指导。基于此，本篇文章对地铁盾构下穿既有隧道沉降控制技术进行研究，以供参考。

简介：

简介：摘 要：在城市中心区，一般地铁区间采用盾构施工，对于城市里的高速公路而言，盾构机如何安全稳妥下穿高速公路是保证工程成败的关键因素。以某盾构区间下穿高速公路为例，对盾构掘进参数和控制方法进行研究，在确保盾构机自身安全的同时，保证高速公路的安全。