简介：本文从城市化的概念出发，分析了小城市发展面临的良好机遇及小城市具有路网结构不合理、混合交通突出；交通出行距离短、方式复杂；交通出行成本低、次数多：管理难度较大等交通特性和现状；归纳了小城市交通拥堵有四个高峰时段、拥堵地域分布集中、车辆类型复杂等特点；提出了从城市规划入手，加强道路基础设施建设，适当发展公共交通，科技强警，优化交通组织，实行交通分离，严格管理，强化教育等多项措施，以促使我国城市化建设健康有序发展。

简介：摘要院根据可持续发展理念的公平性、持续性和共同性三原则，就城市交通管理中的一些问题，阐述在城市交通可持续发展的管理时，为解决拥堵、减少消耗和污染以及体现公共交通的公平性，提出的一些见解和发展方向。

简介：

简介：结合中国国情与国外经验，分析了城市轨道交通发展规律，论述国家铁路在城市交通发展与城市开发中的主体作用，认为国家铁路应充分利用既有铁路资源，积极参与城市铁路与城市及市郊一体化开发。

简介：每天上学，看到城市里拥堵不堪的交通状况，面对车流如蜗牛般挪动，你是否期盼道路能够畅通些？是否觉得那些只有一个人坐的四座轿车，既占用道路空间，又浪费资源？未来是否可能出现集公交系统与私人座驾于一体的交通工具？在这个科技日新月异的时代，答案当然是可以。

简介：近年来，国内外研究机构和学者对交通运行评价开展了大量的研究。本文在参考国内外先进经验的基础上，立足于大多数城市现有数据调查和采集水平，提出交通畅通指数的概念，并建立一种基于交叉口延误、交叉口饱和度、路段车速等交通运行特征指标的城市交通运行状况评价指标体系，并在宁波市进行了应用实践，为城市交通管理者提供一个科学的参考依据，为缓解城市交通拥堵现象起到一定的促进作用。

简介：一、城市交通大数据的基本定义城市交通大数据是指由城市交通运行管理直接产生的数据（包括各类道路交通、公共交通、对外交通的线圈、GPS、视频、图片等数据）、城市交通相关的行业和领域导入的数据（气象、环境、人口、规划、移动通信手机信令等数据）

简介：城市轨道交通作为城市交通系统的骨干，具有大运量、快捷、准时、舒适的特征，处理好城市轨道交通与其他交通方式的衔接具有很重要的意义。本文从线路和车站两个方面阐述了城市轨道交通和常规公交、市郊铁路、私人交通出行方式的衔接，并以国内地铁为例列举了在这方面比较好的做法。

简介：<正>法国整体公共交通设计专家赫金娜指出,不要认为北京的标志就是天安门,巴黎的标志就是艾菲尔铁塔,流动的公共交通工具也是一个城市的标志,是城市的标志性产品,它们与固定的交通市政设施相互配合,构成完善的公共交通系统,就像城市的标志性建筑一样。城市公共交通文化是一座城市公共文化空间的缩影,是城市居民精神面貌、文化涵养、文明水准的集中展示。在城市公共交通生活中,每一个人都有可能在此亮相,展现内在的素养,代表

简介：面对国内中央商务区高密度的土地使用规划而带来的高强度出行需求难以解决的问题，本文通过对国内外类似区域交通系统的研究，发现存在的问题，同时在总结经验的基础上，力求通过交通系统规划来提高交通系统的承载能力。通过分析发现，通过采用大容量公共交通方式和分层次的地下道路系统，构建公交优先及立体交通发展模式，对于区域的开发能够起到一定的支撑作用。

简介：论述了建设烟台智慧交通系统的意义，分析了系统的体系结构，重点讨论了烟台智慧交通系统的总体框架，系统功能及存在的问题。强调交通服务智能化、信息化是解决当前城市交通众多问题的有效手段。

简介：针对城市轨道交通综合监控项目建设中存在的高端人力资源稀缺、专业多、接口多、工期紧、施工现场制约多、参建人员人际关系技能差异大等特点，应用现代项目管理理论和工具，以计划控制和过程控制为重点，针对性地提出解决问题的方法，并对其项目管理提出建议。

简介：笔者从四个方面分析理解了中国城市低碳交通发展内涵，从而分析了城市低碳交通建设面临的主要问题：城市交通节能减排的科技创新和技术推广力度不够；城市交通管理体制与城市低碳交通建设不相适应；城市交通结构机动化增强，非机动化程度降低；城市公共交通投资严重不足；建成区面积迅速增加，公交路网密度整体下降。

简介：城市轨道交通工程是一项具有多学科、综合性、接口复杂的工程，其线路设计具有牵涉面广、考虑因素多、专业接口复杂等特点，结合贵阳市轨道交通线网规划情况及地形地貌，以城市轨道交通2号线为依托，对长大陡坡地段线路展线设计方案比选进行总结，为城市轨道交通长大坡道及展线设计提供参考。

简介：摘要院人行天桥是行人过街的一种重要设施，它能够将人们步行交通与机动车、非机动车交通有效分离开来，从而缓解城市道路交通拥堵问题，保障行人过街的安全，提高人们出行的效率。文章通过交通调查城市人行天桥的配置选型，结合行人的过街行为和心理特征分析，采用统计分析方法探讨城市人行天桥对于城市道路交通的影响，发现城市人行天桥在道路交通运营中存在利用率低下、配置不合理、服务水平差等问题。因此，应该合理规划城市人行天桥的选址，人性化设计人行天桥结构，提高人行天桥的利用率、便捷性和舒适度，从而满足人们步行交通的需要，发挥人行天桥作为城市道路交通过街设施应有的作用。

简介：通过采集干线交叉口的交通流数据，分析影响交叉口通行效率的因素，提出基于交叉口因素的干线协同子区划分方法，基于协同子区范围的界定，提出缓解干线及关键交叉口交通拥堵的消散策略立足于城市交通管理的多维目标，以试验道路为案例设计多种协同管控方案，并进行交通仿真及预期管控效果评价，将科学的交通组织、交通信号控制方法落实到解决实际交通问题上．提升城市干线交通的管控效能，为各地开展干线交通流组织和信号控制优化提供依据。

简介：摘要随着社会与经济的快速发展，交通运输行业也受到了越来越多的关注，成为人们生活与工作不能缺少的重要部分。作为安全系数最高的交通运输方式，地铁成为人们出行最主要的方式。地铁作为南京人民的出行方式，天气因素也影响运营状态，直接关系到运营的安全。南京冬季雾大、气温低，多雨雪等天气特点，冬季大风和积雪给地铁运营带来一定的安全隐患。为解决因天气因素而带来的地铁运营安全问题，近年来不断优化冬运防寒工作，极大的提高了工作效果，降低了设备的故障率。本文就针对这一问题进行深入研究，并且提出适当的解决方案。

简介：在系统分析城市化进程中交通公平内涵的基础上,从弱势群体与社会排斥、交通公平评估与改善策略等方面,梳理交通公平的相关研究成果。结果表明,当前城市交通公平性研究还需从以下几个方面进行完善：交通公平内涵应更加注重改善快速城市化地区居民群体的出行环境;系统分析快速城市化进程中交通公平的演化模式,改善交通公平的基本测度方法;构建交通公平评估的空间分析方法,从经济成本可达性角度剖析交通公平性;关注快速城市化地区交通公平的改善策略,提出可操作性的交通公平优化方法。

简介：摘要城市交通的可持续性发展，要求其处理好环境和资源的关系，从技术、观念、政策等不同方而入手与改变，最终达到协调一致。城市环境、交通道路建设、经济发展这些关系协调统一，以创造一个完整的城市交通建设体系。

简介：通过对城市轨道交通科普资源的内涵和现状进行分析,探讨城市轨道交通科普资源开发存在的问题,提出了城市轨道交通科普资源开发应从四方面入手:一是借力科技规划计划重视科普资源开发;二是加强人才队伍建设提高科普资源开发和服务能力;三是盘活科普资源形成科普资源体系;四是建立激励机制推进科普资源开发持续化发展。