简介：火灾中产生大量高温烟气，其温度最高能达到1000℃以上，而一些木质家具、可燃装修材料等，其自燃点一般在400℃至500℃之间，这样，在火灾中由于高温流动，烟气所带热量被周围环境吸收，导致一些可燃物自燃起火，从而形成一条火灾扩大和蔓延的途径。高温烟气在流动过程中由于本身所带的热量不断被周围环境吸收，其温度降到可燃物自燃点以下时，就失去了蔓延火灾的能力。那么，高温烟气能够使火灾传播多远的距离呢？下面从理论上进行一下推导。如图所示：假设着火点A处烟气流动至B点后，其温度降到周围可燃物自燃点以下，根据能量守恒定律，高温烟气所放出的热量必然等于周围环境所吸收的热量。由此，我们可找出这样一对等量，在烟气流

简介：摘要地铁隧道通常位于地下，仅通过活塞风井与室外空气连通。当隧道内列车发生火灾时，产生大量高温烟气，严重危害乘客安全。为分析烟气的流动特性，本文针对运行列车发生火灾后停在隧道工况进行模拟分析。研究发现，火灾发生后高温烟气迅速扩散；考虑剩余活塞风，对列车尾部发生火灾影响较大，考虑时不利于人员逃生；车速越高烟气扩散越不利于人员逃生；为工程设计提供参考。

简介：文章从流体力学基本方程入手,推导了稳态一维天然气流动方程.采用数学方法得到了适合于定点算法进行求解的表达式.对于给出不同的已知条件,可以用它求解垂直管线井底压力和倾斜管线的出口压力.通过计算实例,验证了文中所提出的计算表达式是可靠的,可以在工程实际中加以运用.

简介：摘要：在不断探索过程中发现页岩气的超临界高压吸附特征并不能被储层条件的Langmuir吸附模型充分表示[1-5]。故页岩气的超临界高压流动特征不能用Langmuir吸附模型的渗流方程。因此建立添加超临界高压的条件的渗流方程，与原吸附模型的渗流方程对照。研究发现：新建立的吸附模型能更加精确地表示页岩在超临界高压的吸附特征相交于Langmuir吸附模型[6-12]而言；基于渗流实验结果而言新吸附模型的拟合精度更高，对流动的影响更能精确描述。

简介：应用CFD(computationalfluiddynamics)对具有两个进气道的JL475发动机气道内三维可压缩湍流流动进行了数值模拟,得出了气阀在不同升程下的进气流量系数;并将计算结果与试验结果进行了比较分析.结果表明所选模型和计算方法正确,说明了可以利用数值模拟计算代替试验测试得到进气门流量系数.

简介：摘要：本文研究了不同通风方向下矿井空气流动特性，重点分析了通风方式对矿井内空气流动速度、温度分布及污染物扩散的影响。通过实验与数值模拟相结合的方法，探讨了通风方向变化对矿井通风效果的影响机制。结果表明，合理的通风方向可以显著改善矿井空气质量，为矿井安全生产提供理论依据和实践指导。

简介：风,这位“大气流浪汉”,在当今世界中放荡不羁,四处作乱。穷凶极恶的黑风暴圣经里有这样一个故事:有一次,漆黑的夜幕一连三天笼罩着埃及的大地,伸手不见五指,谁也看不见谁,三天没有人敢走动……

简介：摘要：本文旨在探讨除尘风机的工作原理和气流动力学研究。首先介绍了除尘风机的基本概念和应用领域，然后详细解析了其工作原理，包括气体吸入、压力增加和气体排出等过程。接着对除尘风机在气流动力学中的重要性进行了分析，涵盖了气流分布、速度变化、压力损失等方面。通过本文的研究，有助于深化对除尘风机运行机理和气流动力学特性的理解。

简介：摘要随着汽车技术的发展和汽车性能的不断提高，汽车的安全性越来越受到人们的重视。汽车车灯作为汽车的安全件之一，一直是汽车生产过程中重点控制的零部件之一，其主要功能是按驾驶员的指令点亮或熄灭车灯，从而对外发出车辆的运行趋势或为驾驶员夜间行驶提供照明，保证车辆安全行驶。本文分析了车灯的传热特性以及车灯结雾问题的原理。

简介：针对直接空冷凝汽器翅片温度可能低于环境温度的问题进行分析计算，得知空气流经空冷凝汽器翅片区可产生2～5℃温降，据此分析利弊，并提出适当调高空冷凝汽器冬季保护环境温度及采取措施减少环境大风危害的建议。

简介：通过对气井生产系统分析，总结出采气、集输之间存在一定数量关系，以生产过程中气井各节点压力变化的参数为依据，建立数学模型，模拟分析各生产环节，建立完整的系统构成模型。通过对气井流入、流出段分别模拟预测，实现气井生产系统的优化、合理确定气井的动态特性以及分析生产过程中遇到的实际问题。

简介：摘要:为了保障现代化企业生产制造的安全，中间仓储式制粉系统煤粉分离器运行性能就成为其中关键的影响因素,因此，中间仓储式制粉系统煤粉分离器气流动场分析就成为相关从业者重点关注的对象。本文主要是针对中间仓储式制粉系统煤粉分离器气流动场进行分析，找出其中存在的突出问题，提出创新性的建议希望可以为相关从业人员打开思路。

简介：为有效降低装甲车辆封闭式冷却风道的空气流动阻力，利用计算流体动力学技术进行数值模拟，通过GT-Suite软件建立了冷却风道的仿真模型，并用GT—Cool模块离散了装甲车辆冷却风道的3D模型，研究了蜗壳高度的变化对冷却风道主要设计参数之间的影响，指出蜗壳高度小于257mm时，风道阻力过大，冷却风道设计不合理．在对风扇蜗壳进行改进后，低温散热器进口截面处空气平均流速增加．

简介：剧烈运动时,人体要通过深呼吸,为机体组织及器官的快速新陈代谢过程补充足够的氧气,研究深呼吸时人体肺内气体的流动及输运机理,对运动生理学及临床医学具有理论意义和临床价值.采用有限体积法数值,求解Navier-Stokes方程组,数值研究深呼吸情况下,人体三级支气管模型内的吸气流动规律,比较了均匀及抛物型速度进气条件对支气管内流动分布的影响.结果表明:深呼吸时,支气管内出现了复杂的流动现象,包括主流的射流-尾流结构及m-型结构,以及二次流的2涡向4涡结构演变过程,与平静及正常呼吸状态相比,深呼吸使肺内中部及侧部下游支气管内流量分流不均匀性加重,压力损失急剧增大,支气管内壁承受更大的气动负荷.

简介：摘要：随着科学的进步，社会的发展，烟气是工业生产向大气排放的主要污染物，含有一定的硫元素和硝元素，还可能在空气中导致复合污染，造成较大的身体伤害和环境问题。为了避免这种情况的发生，在科学技术的发展下，有关部门在烟气排放的过程中采用了相应的脱硝和脱硫技术，减少烟气中的有害物质，使其满足排放的标准规范，在时代的发展下，烟气脱硝除尘脱硫装置也应用到了不同的生产中。

简介：<正>刮风的时候,你如果站在树的后面就会发现,树并不能为你挡风。下面这个小实验可以证明这一点:在瓶子后面点燃一支蜡烛,你对着瓶子猛吹一口气,烛火便熄灭了。气流在遇到圆柱形物体——瓶子的时候,分成了两股,它们沿着瓶子的外壁迂回过去,在瓶子后面汇合,强度几乎没有减弱。这时候,出现了气流的漩涡,正是气漩吹灭了火焰。

简介：本文就口攀钢生活区大气污染对767例儿童MEFV曲线的影响进行了调查研究。所用仪器系山城电表厂制FG-6-1型肺功能计,对鼓速和容积进行了校正。常规肺功能用一般方法计算,MEFV曲线用“点值法”计算。结果表明MEFV曲线各肺容积时的流量是检查大气污染较敏感的指标。（?）75、（?）50、（?）25、MMEF及FEF75—85%在污染区比对照区明

简介：气流，就是流动的空气，泛指任何运动着的空气流．如风。当然气流在这个大千世界是无处不在的．很可惜的是．空气是透明的．肉眼条件下我们是根本看不见气流的形状的。但是，科技的发展和摄影器材的进步给了我们这种可能……

简介：糊涂山上住着一群糊涂仙，他们掌管着童话森林的四季。本来在糊涂爷爷的掌管下万物和谐生长，秩序井然。可是最近几年糊涂爷爷上了年纪，越来越担心夏天的骄阳会把他烤焦，便躲到糊涂山庄避暑去了，临走时只带了他那把时刻不离手的蒲扇，糊涂山其余的事情都糊里糊涂地交给了那群小糊涂仙们。

简介：目的：探讨气管、支气管狭窄患者气流动力学参数的改变及意义。方法选取2011年1月—2015年12月徐州医学院附属医院40例气管、支气管狭窄患者（观察组）及40名健康体检者（对照组）的临床、影像及肺功能资料进行回顾性分析。依据病变部位不同观察组又分为气管狭窄组、支气管狭窄组各20例；其中恶性狭窄38例,气道狭窄程度〉50%者30例,腔外型狭窄为20例,弥漫型狭窄22例,偏心性狭窄37例。应用螺旋CT机采集感兴趣区DICOM数据,利用医学影像3D重建软件建立气道几何模型；将肺功能数据施加到几何模型出入口边界后,应用计算机流体力学分析软件进行气道气流动力学模拟,记录感兴趣区气流动力学截面积、流速、体积流量等参数进行统计学分析,不同参数组内比较采用配对t检验。结果所有研究对象气流动力学研究模型成功建立。气管、支气管狭窄组狭窄处流速分别为（1764±1484）cm/s、（156±57）cm/s,流量分别为（1565±963）mL/s、（310±99）mL/s,均高于同组气管、支气管入口流速及流量（P〈0.05或P〈0.01）；支气管狭窄组患侧支气管入口流速及流量为（82±35）cm/s及（79±32）mL/s,分别小于健侧支气管入口流速（211±83）cm/s及流量（184±68）mL/s（P值均〈0.01）；在15例偏心性气管狭窄患者中,和原发病变同侧支气管入口流速及流量分别为（464±246）cm/s及（526±283）mL/s,高于病变对侧支气管入口流速（308±209）cm/s及流量（359±255）mL/s（P值均〈0.05）。对照组气管及双侧支气管入口分别与气管、支气管中段流速及流量比较,差异均无统计学意义（P值均〉0.05）。结论气管、支气管狭窄患者气流动力学参数存在着一定的病理性改变。气管狭窄引起狭窄处气体流速、流量增加,且偏心性狭窄影响两侧支气管气流；支气管狭窄则引起患侧进入气流减少。计算机气流动